Noces d'étain

Pour fêter vos dix ans de vie commune, vous, vous feriez quoi ?

Un petit resto en amoureux ? Un week-end exotique ? Une croisière dans les Caraïbes ?
 
Pffffffff, bande de conventionnels ...
 

Et une parution dans la presse pour crier votre amour à la belle à la face du monde ? Hein, ça a de la gueule, ça au moins !

Tant pis pour vous, l'idée est déjà prise, un flatistanais célèbre nous affiche ses noces d'étain avec sa partenaire dans le Moto Leg' de Mars.
10 ans de mécanique, d'ongles noirs mais aussi de belles balades et surtout beaucoup de plaisir avec celle qui ronronne toujours comme mieux qu'au premier jour !



Désolé Eric, j'ai pas pu m'empêcher ...

Contre? Quatre rapports seulement? Boite à retardement?

C'est quoi ça pour une remarque idiote?

Ma /5 avec son volant lourd enroule facile sous les 1500 tours, pas besoin de rétrograder tout le temps.

Pornawak ou trop blasés, ces journaleux, qu'ils retournent bien vite sur leurs GEX...

La mode, mon brave !

Si t'as pas 8 rapports avec shifter automatique et 250 chevaux (DIN pas SAE) aujourd'hui, t'as raté ta vie





mais t'as encore ton permis

Proteus a écrit:

Pornawak ou trop blasés, ces journaleux,

Tu as raison, ce jour-là, le journaleux n'a même pas eu un regard pour ma Silver Smoke, il faisait une fixette sur la /5.
Si çà, c'est pas une preuve d'incompétence ...

PizzaRoller a écrit:La mode, mon brave !

eh oui...

ça me fait penser à ce forum ricain ousque je suis inscrit, qui parle de camions aménagés artisanalement (ou pas), où tous les cadors conseillent d'acheter des camions à BVA, biscotte leur valeur à la revente est bien plus élevée que celle des camions à boite manuelle.

Et on oublie les camions antédiluviens à boites tricoteuse et à baladeurs, qui eux ne valent rien du tout, plein de transporteurs en ont sur leurs parcs et pas un djeun'zz chauffeur qui veut en conduire...

Ô tempora Ô mores...

Bon, c'est vrai que pour l'article, le recyclage est de mise ...
Mais les photos dans le Rougier sont bien sympas !

Ils auraient quand même pu occulter ton immat !

Proteus a écrit:Contre? Quatre rapports seulement? Boite à retardement?

C'est quoi ça pour une remarque idiote?

Ma /5 avec son volant lourd enroule facile sous les 1500 tours, pas besoin de rétrograder tout le temps.

Pornawak ou trop blasés, ces journaleux, qu'ils retournent bien vite sur leurs GEX...

Si tu as une série 5 , tu as sans doute remarqué le "trou" entre la 3 et la 4.
ça oblige, quand on est chargé et en côte , ou bien en cas de dépassement hâtif, à mouliner en 3ème... Puis quand on passe la 4 , à relativement haut régime donc, ce trou rend trop souvent bruyant ce passage.
Trou un peu moins gênant sur les 750 grâce à un couple plus important qui oblige moins à  rétrograder.
Trou comblé avec la boîte 5 , qui rend plus agréable l'utilisation de la moto.

Tu dis éviter au maximum  de rétrograder, ce qui prouve que tu connais le problème .
Contourner un obstacle ne le fait pas disparaître. 

Les boîtes de série 5 sont héritées des série 2 , avec les mêmes défauts.
C 'est pourquoi les transmissions n 'ont pas cessé d 'être améliorées sur les série 6 puis 7.

Bon , je sais , faut pas dire de mal des motos parfaites, comme les série 5, les RS et les G/S . 

En tout cas, bravo Eric ! Un secret bien caché .....

Bravo Eric !!!! 



Mais.....est-ce que l'article explique que rien n'aurait été possible sans l'imposition de la Pierre Miraculeuse par Nono ? 



Et qu'il y eut quelques étapes avant d'en arriver à la " fiabilité légendaire".... 

Beau passage à la postérité Eric

nortonton a écrit:

Proteus a écrit:Contre? Quatre rapports seulement? Boite à retardement?

C'est quoi ça pour une remarque idiote?

Ma /5 avec son volant lourd enroule facile sous les 1500 tours, pas besoin de rétrograder tout le temps.

Pornawak ou trop blasés, ces journaleux, qu'ils retournent bien vite sur leurs GEX...

Bon , je sais , faut pas dire de mal des motos parfaites, comme les série 5. 

Voilà-a-a-a-a-a-a-a-aaa...



Plus sérieusement, enfin presque, l'année passée, j'ai roulé la même journée sur ma 75/5 et sur la 75/6 d'un poteau, on s'est échangé les machines très régulièrement, je vous avouerai sincèrement que l'étagement de la boite 5 de la /6 n'apportait rien par rapport à la boite 4 de la /5.

Slave dit, jamais roulé sur une 50/5 ou 60/5, sont-ce ou seraient-ce les poumons dont au sujet desquels qu'on raconte?

Merci à vous!

10 ans avec ma 75/5, ça valait bien un article (6 pages!) dans Moto légendes!
Le hasard de la publication qd même, la séance photo a eu lieu fin septembre 2018.
Une belle rencontre avec Richard le photographe et auteur de l'article!





Et pour moi, cela représente aussi de belles amitiés qui se sont créées grâce au forum, vive le Flatistan et que cet esprit perdure!

La grande classe !!

L'élite, tout simplement!

Flatman a écrit:L'élite, tout simplement!

Ouais bon t'as pas fait la couv' quand même....... 

Attends, c'est pas fini...

Ah bon,c'était la tienne ! Et l'autocollant alors,?!

Slave dit, jamais roulé sur une 50/5 ou 60/5, sont-ce ou seraient-ce les poumons dont au sujet desquels qu'on raconte?

???   ça doit être du belge!