Dysfonctionnement OPTIMATE 4

Bonjour,
Je possède un Optimate 4 TM 240 Dual Program depuis 4ans.
J'ai constaté qu'il ne fonctionne plus correctement.
Je l'utilise avec le programme standard.

Au démarrage, non connecté à une batterie les LED 3,4  5,6,7,8 clignotent 2 fois puis la LED 1 s'allume fixement : En principe ceci est normal et indique que le chargeur est sur le programme Standard.
Branché à la batterie de ma honda que je mets régulièrement sous optimate car elle possède une alarme.
1) les tests de pré-qualification se passent normalement.
2) la récupération s'opère normalement si nécessaire. Pendant cette phase la LED 3 est allumée fixement.
3) Problème constaté pendant la charge principale : La LED 4 est allumée fixement (normal). Les LED 8,9,10 indiquant l'ampérage envoyé ne s'allument jamais et cette phase dure indéfiniment.

J'ai testé sur ma XT : même constat.

J'ai contrôlé le voltage aux bornes de la batterie : En 12h il est passé de 12,5 V à 12,7 V.
Je n'ai pu tester le chargeur sur une batterie déchargée.

De plus j'ai constaté que la procédure d passage du programme Standard au programme Can Bus ne fonctionne pas.
Si on débranche, que l'on relie les pinces de chargement et que l'on met sous tension, les LED 3,4  5,6,7,8 clignotent 2 fois puis la LED 1 s'allume fixement : Le chargeur est resté en programme standard.

J'ai recherché sur Internet et n'ai pas trouvé d'info intéressante pour la recherche de ce type de panne, aussi je me permets de soumettre ce problème aux spécialistes du Flatistan.

.

J'ai eu le même souci. Je l'ai confié à mon fils qui a des compétences en la matière. Rien à faire. Poubelle. Remplacé par un Optimate 1 moins cher et fait très bien le taf.

Sur les optimates 6V,12V, il peux avoir des pbs  avec le deux petits potentiomètres de réglages des seuils de tension,ils peuvent avoir des mauvais contacts("cracher")ils suffit de les changer et tout rentre dans l'ordre.

comme tout circuit électronique,ça peut tomber en panne....

C'est pour cela qu'un contrôle de la tension de charge de temps en temps n'est pas superflu.

Pour ma part je ne laisse pas ce genre d'appareil en permanence sur mes motos.

Je préfère faire une campagne de charge de 24 heures tous les 15 jours sur mon cheptel.

Merci de vos réponses. 
J'ai racheté un Optimate 3 qui ne dispose pas du programme Can Bus comme le 4. Je n'en ai pas d'utilité.

J'ai eu un optimate 2 ou 3, je fais des charges régulières plutôt que de le laisser toujours branché. Il a claqué au bout de 3 ans. Entretemps j'avais acheté le même pour mon frère, il a eu la même durée de vie.  

Du coup j'ai préféré oublier cette marque et j'ai acheté un Dunlop à 10€ chez Action, ça fait aussi bien le taf pour 6 fois moins cher.  Et pour le moment il semble avoir une meilleure espérance de vie. Je m'étais dit que je chargerais toujours quand je ne suis pas loin des motos (un peu comme avant en fait, je préférais le faire en journée le WE), mais visiblement je peux être confiant.

Seule critique, les prises sont moins bien isolées et sans détrompeur.

L'obsolescence programmée sevirait-elle aussi chez Tecmate ?

Ben la marque a pourtant bonne réputation et mon mécano a été surpris, il semble qu'il n'ait pas beaucoup eu de mauvais retour...

Je me suis posé la question d'une mauvaise série, mais j'ai acheté le deuxième bien un an après.
Alors c'est peut-être juste qu'on est des pas d'bol avec mon frangin.

C'est aussi ce que m'a dit le gars qui me l'a vendu hier .... Après il ne va pas te dire que le produit qu'il vend est garanti 3 ans et qu'il casse dans les 6 mois qui suivent ...