Changement de rubique pour "Je dois vendre mon bitza sur base R80 LS."

Ayant précédemment écrit ce post dans la rubrique "vente",je la remet ici afin de pouvoir avoir des commentaires!




Il y a pas longtemps ma femme m'a payé une Royal Enfield avec comme contrainte la vente d'une de mes autres motos dans un délai d'un an ou je devrai lui rembourser la moitié!  
Comme je possède un bitza de R80 sur base LS sur lequel je ne sais plus grimper suite à un problème de genoux (prothèse complète) c'est elle que j'ai choisie pour passer à la trappe!
Elle est de 84,kilométrage inconnu et tournait très bien avant que je ne l'arrête et j'ai monté un disque de 320mm .
Je la cède avec toutes les pièces de série R que je possède.(stock en provenance d'une R75)
+réservoir origine d'une LS (acheté via Francesco)
J'ai payé la moto 2400€ et le disque +/- 300€ et dans l'idéal j'aimerais +/- récupérer mes billes!  
À votre avis,réaliste ou pas.


https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/18883810.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030010.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030012.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030011.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030014.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030015.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030019.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030013.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030016.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030018.jpg



https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1030017.jpg

Difficile de répondre...ta moto est un peu « hors normes » côté aspect et couleurs...

Ça va être compliqué...perso je la vendrai en pièces...si tu es pressé !

Cdt

ZR

Moi elle me plaît bien ta moto. Une peinture et hop !
Mais comment passer une belge en CG française ?
J'ai tellement galéré avec l'ANTS pour la Daytona que je vais prendre quelques temps pour laisser retomber la pression !

BernardP a écrit:
Mais comment passer une belge en CG française ?

C'est faisable mais faut pas être pressé
une 90S papiers belges avec certificat de vente...
hop, un certificat FFVE et carte grise Française collection en...7 mois...

Fatalan a écrit:j'aimerais +/- récupérer mes billes!  
À votre avis,réaliste ou pas.

Bah, je pense oui,
ta moto ne serait pas effrayante entre 3 et 4000 roros

elle est pas stock, mais proprette et simpath...
si elle marche

Alors qu'il est si simple de changer de femme.. 

Phil... a écrit:

BernardP a écrit:
Mais comment passer une belge en CG française ?

C'est faisable mais faut pas être pressé
une 90S papiers belges avec certificat de vente...
hop, un certificat FFVE et carte grise Française collection en...7 mois...

Ma Daytona qui fut belge aussi a eu besoin d'une attestation de conformité faite par la concession BMW de Narbonne pour la modique somme de 160 euros pour devenir française sans changer de proprio.

Alatriste a écrit:Alors qu'il est si simple de changer de femme.. 

Oui, mais ça coûte encore plus cher.

BernardP a écrit:

Phil... a écrit:

BernardP a écrit:
Mais comment passer une belge en CG française ?

C'est faisable mais faut pas être pressé
une 90S papiers belges avec certificat de vente...
hop, un certificat FFVE et carte grise Française collection en...7 mois...

Ma Daytona qui fut belge aussi a eu besoin d'une attestation de conformité faite par la concession BMW de Narbonne pour la modique somme de 160 euros pour devenir française sans changer de proprio.

Dans le cas que je cite, BMW m'a demandé plus de 200€ pour l'attestation de conformité.;.
je les ai envoyé paitre, et j'ai préféré donner 60€ à la FFVE pour l'équivalent.

Après le doc FFVE est un document fourni par une association et non un constructeur, il n'a aucune valeur légale que l'on peut imposer à la préfecture pour indiquer la conformité d'un véhicule. Celle de Grenoble par exemple m'a clairement indiqué pour ma R75/6 que je pouvais me torcher avec tellement il ne servait à rien .

T'es passé au rouge , le réservoir n'était pas blanc avant .

C'est un peu mieux ainsi

Boxy a écrit:T'es passé au rouge , le réservoir n'était pas blanc avant .

Non,elle a toujours été rouge!