embrayage bloqué ? r100rt

Voici où j’en suis

PS : l'huile de boite était de la mayonnaise

Malédiction !

Alors celle la c'est une des plus belles que j'ai jamais vue ! 

Nico2b a écrit:Voici où j’en suis

STOP!!!
arrêtes tout, là tu viens d'ouvrir le cul de bv! il est d'ailleurs étonnant que tu sois arrivé à décoller le couvercle, BV en place, sans chauffer!
Remets quelques vis pour recoller le couvercle à la BV. Là, il va de toute façon falloir déposer la BV pour refaire l'étanchéité du couvercle.
Première étape, documentes toi pour savoir comment déposer la BV, c'est le b-a-b-a de la mécanique.
 Ce n'est pas compliqué sur ce modèle, cela se fait en moins de deux heures pour les bons. Étonnant que l'on ai pas un tuto de cette manip sur le forum. 
J'aime bien aussi ta tringle de commande du sélecteur, de type "komobled". 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

J'espère que c'est un effet de la photo mais j'ai l'impression que le plan de joint à pris chère....

goeland_ a écrit:J'espère que c'est un effet de la photo mais j'ai l'impression que le plan de joint à pris chère....

+1 

Ca peut marcher, il suffit de scier les tubes du cadre qui gênent...

Aie STOP

Aie STOP tout la, l embrayage ne se trouve pas la

Là ça va être compliqué 
Bonjour le bordel pour réparer ça 

SI tu as réussi à décoller le couvercle de boite sans desserrer l'écrou qui maintien la tulipe de sortie...alors ton carter de boite est bon pour la poubelle! Et bonne chance pour en retrouver un.
RTFM, bordel!

Bon, de toute façon, le mal est fait.
Je pense que la fougue de sa jeunesse et sa méconnaissance de la technique des flats ont fait qu'il est confondu vitesse et précipitation.
Aussi, on ne va pas trop le culpabiliser mais plutôt l'aider à le sortir de ce mauvais pas.

Première chose à savoir, les motos BMW de cette époque n'utilisent pas la technique moto habituelle des ensembles embrayage multidisques/B.V. intégrés au moteur.
Chez BMW, il y a un moteur, un embrayage monodisque à sec et une boite de vitesses. Chaque élément est séparé comme ce que l'on retrouve habituellement en automobile.
J'aurais bien fait un petit tuto avec des photos, mais je n'ai pas de GS sous la main en ce moment, mais que des BM modernes.
Postes quelques photos afin que l'on voit où tu en es dans ton démontage et on essaiera de te guider à distance, si tu le veux bien sûr.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Voilà ce qu’il faut faire 



L’embrayage est la



La boîte sort en entier, sans démonter le carter



Sous l’embrayage il y a le volant moteur, a NE PAS démonter si tu ne connais pas le piège 



Sous le volant moteur il y a la pompe à huile et le joint spi de sortie de vilebrequin 

oulah!! Ne démonte pas le cul de boîte! il faut retirer la boîte sans la démonter.
Attention car tu risque de faire une grosse erreur, regarde sur le net ou appelle moi au 0651060625, je pourrai t'expliquer un peu.

Merde! je viens de répondre à la photo à laquelle le gros Zim a répondu! mon ordi n'avait pas chargé les autres!!

Bon,ben, le mal est fait. Faut assumer la fougue de la jeunesse. Mais quand même, lire une Revue Technique, c'est quand même le minimum !
Tous les conseils t'on été donnés. Surtout n'essaie même pas de resserrer le couvercle boite en espérant que ça marche. Si ton couvercle est encore bon, à minima changer le joint de couvercle, si tu n'as pas esquinté le plan de joint au marteau burin.