Came d'accélérateur

Bonjour à tous.

Voici la came d'accélérateur d'une R65 de septembre 80.

Elle est usée, de même que la poignée.






Je n'arrive pas à l’authentifier sur les éclatés car les dessins ne sont pas assez précis.

Un seul câble part de la poignée.
Cela me donne 3 ref 1457080, 1238378 et 1233535.

Si quelqu'un peut m'aider, qu'il en soit remercié par avance.

G.

https://www.ulismotorradladen.de/search-results.aspx?WebPortalCmd=14458&WPParams=50B8CCC78DA3A4A787B8B9D4E6AAB1C6CBD7CBBED6AFA5929F8291

La première en haut de page
Ref 1457080

En vente sur ebay : https://m.ebay.de/itm/BMW-R-65LS-32721457080-CAM-DISC-Genuine-NEU-NOS-xs4925/122969583199?hash=item1ca18eee5f:g:zhsAAOSwljpahd9v

Merci Germain pour ton aide.
Petit bilan après 1 mois de galère.
Le site REALOEM m'indique bien pour le numéro de cette machine une ref de came 32721447080, que j'ai commandée.

A la réception ça ne colle pas car l'alésage est bien trop grand.

Étrange !

Salut Germain

C'est le moins que l'on puisse dire !
Et même si cette fichue poignée a été changée, ce n'est pas le souci, je veux simplement retrouver une came identique quel que soit la machine d'origine.

Gérard

De mémoire, il faut aussi changer le couvercle pour s'adapter a l'alésage de la cames

goeland_ a écrit:De mémoire, il faut aussi changer le couvercle pour s'adapter a l'alésage de la cames

Et oui, la nouvelle came "améliorée" , avec le nouveau couvercle correspondant.
Disponible chez motobins.

C 'est un peu cher, mais le fonctionnement redevient facile et sans à-coups.

J'a pas mal de cames neuves, repasse moi un MP en fin de semaine que je vérifie si j'ai ça.

Bonjour

Un grand merci à jbt d'avoir pris quelques instants pour tenter de me dépanner.
Je vais tester un accouplement hors nature entre une poignée neuve et une came usée.
Parallèlement je réfléchis à une méthode d'usinage.

Gérard

Sachant que la came est généralement aussi usée que la poignée.... c'est dommage à mon avis

goeland_ a écrit:Sachant que la came est généralement aussi usée que la poignée.... c'est dommage à mon avis

+1

Economie de bouts de chandelle , avec un résultat incertain . Sans parler du temps perdu .

Mais bon , si tu as du temps et que ça te distrait...

Bonjour

Vous êtes bien gentils les gars, mais jusqu'à présent je me suis cassé les dents à trouver la bonne pièce.
Si vous avez une adresse ou quelque chose de constructif, je suis preneur, les états d'âme je m'en passe.
Comme tous vous avez la photo de ce que je recherche.

Gérard

Si tu n'es pas sûr de la ref à commander, ce qui se comprend car il y a plusieurs montages et tu n'es pas un professionnel. ..

Tu vas chez le concessionnaire avec ta carte grise et tes pièces comme modele.
Il commande les pièces qui doivent se monter.
Il faudra sûrement aussi commander le couvercle,  comme indiqué plus haut.

Si elles ne se montent pas , il est responsable.

T'as de la chance, je n'ai pas d'états d'âme

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=20&Ct=OA&SbCt=BA_15_20_OA_90

De rien...

Flat18 a écrit:Bonjour

Vous êtes bien gentils les gars, mais jusqu'à présent je me suis cassé les dents à trouver la bonne pièce.
Si vous avez une adresse ou quelque chose de constructif, je suis preneur, les états d'âme je m'en passe.
Comme tous vous avez la photo de ce que je recherche.

Gérard

Gérard... je ne suis rien pour dire cela mais ici le service est gratuit, bénévole, et amical.... je pense que l'on est donc en droit d'ajouter dans les commentaires avec même les état d'âme que l'on veut pour laisser faire le tri au gentil bénéficiaire de conseil toujours bienveillants.... ne crois-tu pas ?
Je connais ma chance chaque jours d'avoir ici des personnes qui répondent rapidement et judicieusement à toute interrogation...  

Autrement, pareil, j'ai changé les deux. En espérant que tu trouves une solution rapide et économique.

Flat18 a écrit:Bonjour

Vous êtes bien gentils les gars, mais jusqu'à présent je me suis cassé les dents à trouver la bonne pièce.
Si vous avez une adresse ou quelque chose de constructif, je suis preneur, les états d'âme je m'en passe.
Comme tous vous avez la photo de ce que je recherche.

Gérard

Salut Gérard
La solution c'est pièces d'origine, came + couvercle,
En effet, si tu roules vraiment avec ton os, le problème se re posera dans env 30 000km (soit env tout les 2 ans en ce qui me concerne)
Donc la bidouille c'est reculer pour mieux sauter
une fois que tu auras changé ton couvercle, les fois suivantes, tu n'aura plus qu'a remplacer poignée et pignon/chainette, comme d'hab....
si tu ne roule pas vraiment, ne change rien, tu n'as pas besoin de poignée de gaz !