Reve de serie 5 - nouvel arrivant

Bonjour,
Jeune motard, mais pas si jeune que ça, je roule occasionnellement en f700gs.
J’ai depuis un certain temps une furieuse démangeaison de rouler en 75/5. Une 700 avec poignées chauffantes c’est bien pratique mais ça manque un peu de charme... et je roule peu.(depuis que j’habite
Marseille je m’épargne de traverser paris 2 fois par jour en 125...).
Je cherche une 75/5 et suis preneur de conseils. C’est bien ici qu’on en trouve non ?
A bientôt avec des photos de ma belle je l’espère.
Guillaume

Bienvenue à toi!

Bienvenue,

des conseils, tu vas en trouver des pages et des pages dans tout ce qui s'est déjà dit dans le forum,
après, ça ne va pas se faire en un jour, il faut en voir, en essayer...

Bienvenue à toi
Tu trouveras tout ici.
N’hésite pas à parcourir le forum puis à poser tes questions dans les rubriques dédiées.

Salut à toi.

Ya mieux qu'une R75/5 (en pêche moteur et freinage), tu veux pas une R100/7 ?

.

Bienvenue GTMARS,

Je confirme, tu es sur le bon forum !
J'ai moi aussi demandé l'aide du forum lorsque je cherchais ma vieille, j'ai reçu un accueil chaleureux et des conseils très judicieux.
N'en déplaise à Lolo49 , je peux t'assurer que la 75/5 poussée dans ses retranchements, saura te procurer un plaisir indescriptible et je peux également t'assurer que ses performances n'ont rien à envier ( où presque, faut pas déconner quand même !  ) à ses cadettes.
Ceux qui connaissent Beaujo, pourront confirmer, qu'essayer de le suivre est une performance ....alors le faire au guidon d'une 75/5, c'est vraiment du sport !!!  

Bon courage,

Merci à tous de votre accueil...et de vos propositions ! 
En fait je cherche une série 5 car je les trouve plus charmantes que leurs cadettes. Il n’y a que l’absence de frein à disque qui m’a fait hésiter... et une 75 car après lecture du forum, ça semble être le meilleur modèle.
Je débute mes recherches...

Bonjour et bienvenue.

GTMARS a écrit:Merci à tous de votre accueil...et de vos propositions ! 
En fait je cherche une série 5 car je les trouve plus charmantes que leurs cadettes. Il n’y a que l’absence de frein à disque qui m’a fait hésiter... et une 75 car après lecture du forum, ça semble être le meilleur modèle.
Je débute mes recherches...

Tu verras, le freinage c'est dans la tête...et également dans le poignet droit !
J'ai une autre moto avec frein à disques, qui ne freine pas mieux que ma vieille, bon il faut dire que c'est une indienne.  
Beaucoup de spécialistes sur ce forum souligneront qu'un frein à double tambours bien réglé, freine presque aussi bien qu'un simple disque de l'époque...

Bon courage dans tes recherches.

BULA n'a pas tort.Le frein a tambour AV des série 5 est tout a fait praticable en anticipant sa conduite.
Là ou il est vraiment toxique c'est par temps de pluie-A eviter  
Sinon une 75/5 est une moto pleine de charme avec laquelle tu peux vraiment faire de la route.

Airedale 09 a écrit:
Là ou il est vraiment toxique c'est par temps de pluie-A eviter  

Je confirme... A EVITER ABSOLUMENT !!!
Sous la pluie, il faut oublier le freinage avant !!!

GTMARS a écrit: ... Il n’y a que l’absence de frein à disque qui m’a fait hésiter... hésite longtemps, c'est plus prudent ! .

Bula a écrit: ...  alors le faire au guidon d'une 75/5, c'est vraiment du sport masochisme inconscient

Airedale 09 a écrit:Le frein a tambour AV des série 5 est tout a fait praticable en anticipant sa conduite ... c'est rien de le dire .
Là ou il est vraiment toxique c'est par temps de pluie-A eviter .... bof ! ça vaut d'essayer au moins une fois, moi j'avais oublié
Sinon une 75/5 est une moto pleine de charme avec laquelle tu...... (rayer les mentions inutiles)  

et de vos propositions :  ...  une 1100 S ça a une sacré gueule, ça pousse bien, ça freine bien, ça a plus de 20 ans et c'est bien moins cher !

Après quelques hésitations me voilà donc heureux possesseur d'une r60/5 de 1973 cadre court, petit réservoir (pas toaster).
Dans son jus mais en bon état.
C'était moins cher qu'une 75/5 (fallait rester raisonnable).
On m'avait prévenu ... et c'est vrai, une 60/5 ça n'avance pas... Mais vu que ça ne freine pas non plus, mieux vaut avoir 10 chevaux...de moins .
Et comme dit mon frère qui vient d'acheter une 60/6... de toutes façons ça freine trop mal pour monter à deux dessus alors 40 chevaux suffisent ...
Quant à rouler sous la pluie, je ne sais pas si je tenterai l'aventure prochainement (et à Marseille je suis pas obligé hein ?).
La belle m'a fait une misère au début (un bête problème de batterie finalement), mais tout rentre dans l'ordre.
Quel bonheur à son guidon. C'est génial de ne rouler que pour le plaisir. Et elle est magnifique (évidemment je suis objectif hein).
Je lui fais faire quelques kilomètres histoire de voir ce qui va et ce qui cloche, puis je la confierai à Gérard Hili pour inspection générale.
Une photo pour le plaisir...

Vraiment très jolie ... une 60/5 ça marche très bien, faut juste accélérer progressivement pour passer les 3000 tr/m, passé ce régime les cv sont bien présent et tu es vite à 110 km/h ou plus si tu le désires 

GTMARS a écrit:

 Elle est neuve

Elle est vraiment très belle !  

Les puristes te diraient de lui mettre des silencieux de /5 afin qu'elle soit parfaite...tu verras bien.  

Perso, j'aurais mis des Vattier 

Mon ex

Elle est superbe, et avec son petit réservoir  

Bula a écrit:Elle est vraiment très belle !  

Les puristes te diraient de lui mettre des silencieux de /5 afin qu'elle soit parfaite...tu verras bien.  

Les puristes diraient aussi (pauvre diptères) que la selle avec 2 poignées passager était sur les modèles 1969 à 1971. En 1972 et après, c'était une seule poignée comme les série 6 (et R100/7).