Besoin d'aide ! R80/7 de 1987 ne démarre pas

Salut à tous,

Certains avaient peut être vu mon dernier sujet :
http://www.flat-twin-bmw.com/t30837-l-horreur-du-jour
c'était un carnage !
Après pas mal de recherches de pièces, d'achats divers, de transfos d'autres bécanes, j'ai enfin pu remonter le moteur de ma R80
(culasses refaites, nouveaux guides, soupapes, segments, joints etc...) avec l'aide des tutos (merci) et de la RMT.
Et viens le moment de faire péter le moteur ! gros stress après tant d'années à bosser dessus !
et forcément grosse déception, le moteur ne part pas

Mes voyants s'allument, mon capteur d'embrayage fonctionne, le démarreur tourne, ma batterie est neuve, les bougies et les antiparasites aussi, le boitier rouge sous le réservoir est neuf, la bobine double acheté d'occaz sur Ebay à l'air en bon état.
J'ai pensé au CDI, j'en ai 2, j'ai changé mais ça ne donne rien
J'ai pensé au pont de diodes, j'en ai 2, j'ai changé mais ça ne donne rien
J'ai pensé aussi à l'allumage, j'en ai 2 mais ça ne donne rien
Pas d'étincelles aux bougies (coupe circuit ok, contact mis et levier débrayé...)

J'ai un multimetre mais suis une quiche en elec (comme beaucoup ) j'ai besoin de votre aide !!! pour des contrôles simples que je pourrais effectuer.

Ma moto étant une ancienne gendarmerie, j'ai enlevé les faisceaux "accessoires".
Par ailleurs sur la grosse prise qui se branche au CDI j'ai des tresses de masses non branchées et un cable noir avec une cosse au bout non branché. (je prendrai une photo ce soir)

Merci de votre aide, je rève de re-rouler en flat !!!

Pour info j'ai lu des dizaines de pages de forum sur les problèmes électriques mais rien de ressemblant, puis généralement je pige pas tout aux tests à effectuer ! et j'ai acheté la moto non roulante et surtout très incomplète
(il manquait le démarreur, l'alternateur, les bobines, le boitier rouge etc...)

Une ou deux bobines d'allumage ?
Tu les a tester ?

Une bobine double 
Pas testé encore je sais pas trop comment faire

tu devrais commencer par regarder le schema electique , pour voir ou vont la tresse et ton fil noir . l ideal dans un premier temps serrait de simplifier 
ton system electrique . as tu du courant au circuit primaire qui arrive au bobine ???

Flatguigui a écrit:Une bobine double 
Pas testé encore je sais pas trop comment faire

tu alimente en plus, batterie par exemple
et tu branche le moins que tu mets et enlève sur une masse, carter moteur, cadre etc
ça dois faire des étincelles aux bougies

c'est ça
si tu te trompe de polarité coté bobines, ça fonctionnera moins bien, mais ça fonctionnera, tu devra avoir des étincelles aux bougies

Super, merci je vais tester ça se soir ! J'ai fait une photo du coup, donc je branche un cable qui vient du plus a la place des fils vert/bleu pour voir si j'ai une etincelle à gauche et noir pour l'etincelle a droite !



J'ai fait 2 photos de ce qui n'est pas branché et qui sors de ma prise au CDI :





est-ce que c'est spécifique au faisceau Gendarmerie? est ce que je dois les brancher quelque part?

Merci !!

Bon j'ai fait le test et pas d'étincelle à la bougie en branchant du jus directement sur la bobine 

Plus qu'à trouver une bobine de Fiat Punto alors!
Personne sait où je branche les câbles qui sortent de la prise CDI ? Je pense que ce sont juste des masses

Flatguigui a écrit:
Personne sait où je branche les câbles qui sortent de la prise CDI ? Je pense que ce sont juste des masses

De quoi tu parles ?
Couleur des fils ? Photo ?
Allez, au boulot

ces cables la

Pour la bobine, celle ci irait ?

https://www.webdealauto.com/fr/bobine-d-allumage/meyle-2148000001/689.1215187.html

Pas chère et en stock pas loin de chez moi !

je prends le faisceau avec pour y brancher mes antiparasites?

Salut
J'ai trouvé une bobine de Punto en casse avec sa connectique
J'ai testé ce soir et toujours pas d'étincelle 
Je désespère 
Qu est ce que je fais, je la revends en pièces ?!

T'as toujours pas rebranché le fil qui sort de ton CDI ?

Parce que ça ressemble fort au signal de commande de la bobine...

Bin non pas rebranché
J'ai pas de câble ou je pourrais le brancher en fait
Si tu regardes ma photo ma bobine est branchée
Vert à gauche et noir à droite

De ton CDI, normalement il y a deux gaines qui sortent. Une avec trois fils fins qui vont à l'allumeur, et une autre de trois fils également, couleurs noir (signal bobine), marron (masse), et vert bleu (alim). Ces fils vont sur une broche trois cosses reliée au faisceau. C'est pas normal que tu aies un fil tout seul. Regarde la gaine afin de voir si ce fil n'aurait pas été dévié. Normalement, un noir qui sort du CDI, c'est le signal bobine.

RMT page 198 

Regarde si tu as les 6 fils qui arrivent au CDI et où ils vont.
Moi je dirai que la tresse de masse est le 31 et que l'autre est le 1 qui va a la bobine.
SW = schwartz = noir
Sauf erreur de ma part.



J'ai été doublé par Pocka.

Merci ! Je vais vérifier tout ça

Ta bobine est peut-être bonne, car la mienne était encore bonne et le test en direct ne fonctionnait pas.
Je crois que cela ne fonctionne que si on passe par le CDI.
Je laisse les "pro" confirmer.

Quand je regarde des photos de prises CDI 
J'ai la même chose sauf que j'ai d'autres câbles qui sortent (ceux entourés en rouge sur ma photo)
C'est peut être du au fait que ce soit une ex administration?

As-tu les 6 fils des bonnes couleurs sur ton CDI + les 2 de la photos?
Fais une photo des 6 (ou 8) fils de ta prise CDI.
Les ex administrations avaient un antiparasitage pour pouvoir utiliser la radio.
Mais je crois que c'était plutôt sur les bobines.
Il y avait probablement une tresse de masse comme la tienne et ....et condensateur???

Demande au Gros Zimm.