Assistance a l'embrayage !!!

Bonjour a tous .
Suite a une maladie qui m'handicape la main gauche et autres désagréments ,je n'ai plus de force dans cette main et je ne peux plus embrayer!
J'ai trouvé des assistance électrique pour voiture avec une commande par potentiomètre avec une gâchette commandé sur le levier de vitesse qui serai a mon avis adaptable sur ma rt mais suite a des demande répété de renseignements toujours pas de réponse!
Si quelqu'un a des infos a ce sujet ce serai cool.techniquement je sais que c'est possible mais cela demande une gestion électronique et meme si j'ai quelques notions d’électronique je suis perdu .
D'avance merci et bonne route

Il existe un système pour adoucir la poignée d'embrayage mais je ne sais pas si cela  correspondra à ton handicap.
Tu peux l'essayer à peu de frais .
C'est juste une démultiplication du câble . 

 Titiflat vendait ça sur  le forum il y'a quelques  temps  . 

Tape "shifter moto" dans Google, tu aura même la notice de montage.


Plus simple, un scooter ou une Honda ...

Voilà un topic consacré à plusieurs systémes d'assistance: Marre de la dureté de l'embrayage

PizzaRoller a écrit:Tape "shifter moto" dans Google, tu aura même la notice de montage.


Plus simple, un scooter ou une Honda ...

Pas sur que ca réponde à la question...

Un shifter permet de monter les vitesses mais en dynamique (conduite sportive à très sportive) en faisant une microcoupure d allumage ou d injection
Les versions "down" ajoutent un léger coup de gaz dans la gestion de l injection donc accélérateur électronique obligatoire.

Bref , aucune action sur l embrayage

Cépafo !

Alors le scoot, c'est pas mal

Tout d'abord merci pour vos réponses.
J'ai monté un easy cluch mais cela reste trop dur pour ma menotte ! Pour se qui est des shifter pas d'injection électronique sur ma bête .
Ce qu'il me faut c'est une commande a force pratiquement nulle ,c'est pourquoi je pensais a une commande électrique qui existe pour les voitures mais rien pour moto  
Comme indiqué dans mon premier poste j'ai demandé des renseignements a des boites qui adaptent ça sur des caisses mais pas de réponses !
Merci pour l'idée du scooter mais je tiens vraiment beaucoup a ma vieille .
Si il y a un génie qui s'ignore parmi vous je suis preneur .

Merci d'avance
jean-luc

pour ton soucis, je pense que le mieux est d'adapter une commande hydraulique (Magura Hymec) il existe des kits tout faits, c'est encore plus souple que les démultiplicateurs de cable.
ça associé a un embrayage plus boite a volant allégé (ce que tu devrais avoir avec une moto de 81)

le hymec c'est ça

https://www.access-moto.com/maitre-cylindre-d-embrayage-magura-hydraulique-hymec-167-96802-p.html?utm_source=smart_sem&utm_param=eyJlcyI6Mjk4NjIyLCJzIjo5NDA1MzQ3LCJjaSI6IjAxYmYyZmY4ZTA1YmNkMGUyYzQ3NzkzMzNlY2QzOWZmIiwiaSI6IjQ5NjI3MjAwNzg5NjQ4MDIwNzciLCJ0cyI6MTQ5MjkzMzQ5NywidiI6Mywic28iOjEyMDAsInByIjoyOTUsImMiOjc0NjI0LCJiIjoxNjkxLCJwIjoxNjcwLCJjYSI6MTY0MTV9&utm_campaign=smart_sem&utm_medium=cpc&sku_id=357093&gclid=Cj0KEQjwofHHBRDS0Pnhpef89ucBEiQASEp6LM4SWcYVDtcPz-LkhVEpic1keH3_Fdry4vtEUX-YpwkaAm5f8P8HAQ&gclid=Cj0KEQjwofHHBRDS0Pnhpef89ucBEiQASEp6LM4SWcYVDtcPz-LkhVEpic1keH3_Fdry4vtEUX-YpwkaAm5f8P8HAQ

Le fait de mettre une commande d'embrayage de Jap fonctionne bien aussi : le bras de levier est beaucoup plus important.
Sur une /7 j'avais monter une cocotte plus levier de GSXR 1000 ce qui rendait beaucoup plus souple l'embrayage

J'avais proposé un montage simple ICI mais je ne pense pas que ça face avancer le schmilblick

Et l'embrayage du même coté que le frein avant ? (déporté à droite) pas possible ?
Je pense qu'il est possible de gérer les deux avec une seule main si les leviers ne sont pas au même niveau d'enfoncement au repos et pas de la même longueur.
les systèmes d'adoucissement de l'embrayage peuvent être dans ce cas un complément afin de ne pouvoir n'utiliser que deux doigts pour l'embrayage et deux ou plus pour le frein.. (bon c'est sur il n'y en a que 5 au total...   )


Edit : j'ai trouvé une image qui illustre ce que je veux dire.... (même si là c'est peut être le frein AV et AR qui sont mis au guidon à droite)

... et hop... repos pour la main gauche et muscu pour la droite.  



Sur un Quad à gauche... ICI

tu as aussi ça

http://www.beringer-brakes.com/moto/technologies/frein-arriere-au-pouce-16.htm

Toujours à de vieilles méthodes, j'ai souvenir que les Jawa /CZ et autres Triumph où le changement des vitesses était associé à la fonction embrayage. Fallait-il encore le savoir et surtout bien le régler. Même pour démarrer, on ignorait la poignée. J'avoue qu'il fallait avoir du mollet.