[résolu][R100 RT 1982] La 1ère ne passe pas + rétrogradage foireux

goeland_ a écrit:Si c'est bien une 82, tu vas trouver une bête tige en ferraille avec 2 agrafes et non pas une biellette qui sera montée plus tard (>83)

Il lui arrive de casser ou de se tordre

Le soufflet en caoutchouc est caractéristique de ce montage

exact, pas de biellette, mais ferraille tenue par des ....fils de fer !!

C'est pas le montage le plus efficace, mais si les branches sont bien perpendiculaires et bien maintenues sur le sélecteur/biellette (agrafe) et l'ensemble correctement lubrifié(axe de sélecteur) et sans trop de jeu, ca fonctionne

AugustinR100RT a écrit:

goeland_ a écrit:Si c'est bien une 82, tu vas trouver une bête tige en ferraille avec 2 agrafes et non pas une biellette qui sera montée plus tard (>83)

Il lui arrive de casser ou de se tordre

Le soufflet en caoutchouc est caractéristique de ce montage

exact, pas de biellette, mais ferraille tenue par des ....fils de fer !!

je ne connaissais pas ce montage... rien que ce que tu décris pourrait bien expliquer tes problèmes !!!
Regardes quand même aussi la façon dont ta garde a été réglée... Ton levier me semble partir beaucoup trop en arrière au cul de boite.
je viens de regarder sur realeom.
La biellette n'est plus dispo en neuf par contre , les rotules le sont toujours.
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0459-EUR-08-1994-2478-BMW-R_100_RT&diagId=23_0277
Par contre dispo chez motorworks sous la ref : 
Gear lever adjustable linkage | GEA0139

je n'ai pas peur de me répéter...
vérifie que la vis 6 pans creux de gauche sur ta photo est bien serrée.
En suite, on voit bien que le sélecteur marque le dessus de l'écrou.
donc réglage de la biellette si la vis n'est pas déserrée.

Phil...
***

moumouille49 a écrit:je ne connaissais pas ce montage... rien que ce que tu décris pourrait bien expliquer tes problèmes !!!
Regardes quand même aussi la façon dont ta garde a été réglée... Ton levier me semble partir beaucoup trop en arrière au cul de boite.
je viens de regarder sur realeom.
La biellette n'est plus dispo en neuf par contre , les rotules le sont toujours.
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0459-EUR-08-1994-2478-BMW-R_100_RT&diagId=23_0277

Et ce montage est beaucoup plus mécanique et pas très onéreux 

Merci à tous ! je vais regarder tout ça de près !

Et le message de phil est juste aussi

goeland_ a écrit:Et le message de phil est juste aussi

je suppose qu'il parle de la vis qui serre la petite biellette sur l'axe de sélection qui rentre dans la boite .

Ok tout le monde, problème résolu !! :)

Vous allez peut être rire, j'ai remis en position et resserrer le cale pied ce qui fait que le sélecteur ne bute plus et la 1ère passe. Je n'ai pas encore testé en roulant, mais ça devrait le faire !

J'ai éludé la cause, en voulant la démarrer au kick il y a peu faute de jus au bouton start, j'ai du y aller un peu de tout mon poids et le kick venait buter sur le cale pied, ce qui a du me l'enfoncer et le décaler vers l'intérieur...

Voilà, pour ma part je suis heureux de cette fin, et je remercie tout le monde pour leurs diverses idées, je n'exclue pas de passer sur une biellette à rotules à l'occasion pour plus de "modernité"

Il ne me reste plus qu'à voir avec mon garage pour mon problème de batterie qui se vide instantanément et que la moto cale en roulant...

Bonne journée à tous !

gunthar a écrit:Vérifie aussi le serrage et le positionnement du repose pieds, il est relié à la commande de vitesse. 

Et aussi le câble d'embrayage : un brin ou deux de cassé, ça se sent pas forcément mais ça l'allonge. Regarde s'il actionne la commande d'embrayage autant que tu peux le faire à la main en la déplaçant directement à la main.

'Tain, j'ai été bon sur ce coup là !

Pardon pour le manque de modestie, mais ce genre de succès n'est pas très habituel pour moi...

gunthar a écrit:

gunthar a écrit:Vérifie aussi le serrage et le positionnement du repose pieds, il est relié à la commande de vitesse. 

Et aussi le câble d'embrayage : un brin ou deux de cassé, ça se sent pas forcément mais ça l'allonge. Regarde s'il actionne la commande d'embrayage autant que tu peux le faire à la main en la déplaçant directement à la main.

'Tain, j'ai été bon sur ce coup là !

Pardon pour le manque de modestie, mais ce genre de succès n'est pas très habituel pour moi...

Rendons à César ! :)

AugustinR100RT a écrit:Ok tout le monde, problème résolu !! :)...

Il ne me reste plus qu'à voir avec mon garage pour mon problème de batterie qui se vide instantanément et que la moto cale en roulant...

Bonne journée à tous !

Problème de charge probablement. Rotor foireux, régulateur malade ou redresseur anémique ...

Bonne nouvelle... pour le sélecteur (Bravo Gunthar)

Aucun mérite, j'ai perdu mon repose pieds y a deux mois et s'il a pas fini par terre, c'est parce qu'il tenait par la biellette du sélecteur.