Une plateforme à inertie dans un C1

Oui Pizzaroller, ils ont osé 

https://www.youtube.com/watch?v=zb51CvptTt4


https://www.youtube.com/watch?v=Vi1zWAGlbU8

Ca date pas d'hier non plus.
Joli concept, mais qui, comme la plupart de ce que tu vois sur le net, n'est destiné qu'à capter des investisseurs, avec un proto prometteur éblouissant et des années de développement interminable. Tant qu'il y a des nouveaux séduits solvables, l'aventure continue (pas trop vite non plus, l'intérêt n'est pas d'aboutir mais de développer!). D'autres, comme Guy Nègre et son moteur à air comprimé, ont prouvé qu'on pouvait baser une carrière professionnelle en ne vendant que du vent.

C'est pas demain la veille qu'on verra ce genre de bidule qui, tel que, à plein d'avantages : 500 kg, 50 km/h et 50 km d'autonomie mais à énergie nucléaire propre : zéro émission (de la machine)


Le C1 thermique a encore de beaux jours devant lui !

jbt a écrit:Ca date pas d'hier non plus.
Joli concept, mais qui, comme la plupart de ce que tu vois sur le net, n'est destiné qu'à capter des investisseurs, avec un proto prometteur éblouissant et des années de développement interminable. Tant qu'il y a des nouveaux séduits solvables, l'aventure continue (pas trop vite non plus, l'intérêt n'est pas d'aboutir mais de développer!). D'autres, comme Guy Nègre et son moteur à air comprimé, ont prouvé qu'on pouvait baser une carrière professionnelle en ne vendant que du vent.

Très bien résumé, il y a ainsi de très beaux dispositifs très "faussefacturogènes" bien aimés des magouilleurs de tous genres.

jbt a écrit:Ca date pas d'hier non plus.
Joli concept, mais qui, comme la plupart de ce que tu vois sur le net, n'est destiné qu'à capter des investisseurs, avec un proto prometteur éblouissant et des années de développement interminable. Tant qu'il y a des nouveaux séduits solvables, l'aventure continue (pas trop vite non plus, l'intérêt n'est pas d'aboutir mais de développer!). D'autres, comme Guy Nègre et son moteur à air comprimé, ont prouvé qu'on pouvait baser une carrière professionnelle en ne vendant que du vent.

C'est plus que probable. Un gyroscope mécanique était installé sur une moto russe (enfin 4 places et 2 roues) dans les années 1920-1930. Le Gyro stabilise à l'arrêt dès lors que le rotor tourne suffisamment (source d'énergie à l'arrêt). En roulant il empêche la prise d'angle, donc mauvais plan sauf si sa liaison avec le châssis est libérée lors de la détection du roulage.

Bref une usine à GAZ genre SEGWAY 

Je crois aussi que ce prototype présente aucun intérêt.

Dès que la machine roule, le gyro ne sert à rien 

Pour un monotrace, le plus abouti reste le modèle suisse Ecomobile avec ses "stabilisateurs" pour ne pas poser le pied à l'arrêt.

Avec un moteur   , il me semble ! ...

Un groupe moteur de K mais aussi en haut de gamme un FIAT 2 litres pour atteindre plus de 350 km/h.

Y sont fou, ces Helvètes avec des autoroutes limités à 120 ...

Le premier proto d'Oekomobil utilisait un flat R2V:

Je crois savoir que les créateurs étaient des aviateurs au départ . On retrouve la technique du train atterrissage escamotable  

Une fois la formation de pilote obligatoire pour tout acheteur, les sensations sont garanties.

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Merci pour l'info, JBT, je n'avais pas trouvé le proto.

Malheureusement, je crois bien que tout à brûlé dans l'incendie de l'usine transférée à Brno. Protos, archives, pièces détachées, gabarit et moules de l'Ecomobile.
Le Monotracer lui a succédé, avec une embrouille entre la société "historique" d'Arnold Wagner qui en produit en version thermique à Brno et une filiale américaine qui se concentre surtout sur les versions électriques.
Chose rigolote, Wagner utilisait presque toute une K pour les fabriquer, mais modifiait la boite pour transformer la 1e vitesse en marche arrière.
Quelques infos apparaissent sporadiquement sur un forum consacrée aux Feet Forward, http://www.bikeweb.com/

La monotracer, est elle toujours fabriquée en Suisse ?

http://www.voitureelectrique.net/le-monotracer-de-peraves-est-le-vehicule-electrique-le-plus-rapide-au-monde-selon-guiness-3478

Une moto électrique avec un pot d’échappement   

Une photo de l'autre côté eût été moins idiote à défaut du bon modèle.

Motocine a écrit:La monotracer, est elle toujours fabriquée en Suisse ?

Il te suffisait de lire mon post précédent pour avoir la réponse.
Plus rien n'est fabriqué en Suisse, uniquement en Tchéquie ou en Californie.

Je peux jeter ma documentation Suisse 

https://peraves.wordpress.com/page/2/

A priori ce n'est pas flagrant mais peut être qu'ils sont discrets sur le vie de la société ! ...