Fourche earles ?

Question tout c..
Est-ce qu'une fourche "earles" peut ce monter à la place d'une télescopique sur la R80/100R ???
Peut-être un projet pour mes vieux jours.  

Bien sur, une grande majorité de side ancienne génération on ce type de fourche.

flattwin66 a écrit:Bien sur, une grande majorité de side ancienne génération on ce type de fourche.

Oui , mais une de série 2 sur le té de la R ? je voudrais rester en grande roue avec un "steib" 500
Ah les viocs , peuvent rien faire simple !
Ma jeunesse , et la nostalgie me guette
mis à part le panier et la fourche , le reste = "ma moderne"

Le Té inf de la Earles est soudé aux bras de fourche, tu doit monter ta fourche de /2 complète mais ça monte  la Earles accepte les roues de 18" et 19" ...

Seven a écrit:Le Té inf de la Earles est soudé aux bras de fourche, tu doit monter ta fourche de /2 complète mais ça monte  la Earles accepte les roues de 18" et 19" ...

méaculpa ! je voulais dire ("fourche"sur le cadre de R80/100R)  
Super , l'avant de la mienne est en 18... déjà une bonne ébauche de projet
A voir pour le faux cadre...
Mais pas de précipitation , je suis pas encore "vieux"  
Sinon j'ai pu rien à faire et faire faire... plus tard  

Certains montent des roulement à la place des cuvettes/billes d'origine sur les /2, tu doit pouvoir mettre tes roulements de R sur la colonne de /2, au pire, une bague entre colonne et roulement

Merki  

Attention au passage du bas de la fourche Earles avec le carter d'allumage! Pas de souci sur les série 2, mais après ça se corse. Sur mon side ça ne passe qu'avec l'ancrage side du bras oscillant, à chasse diminuée, et en coupant les oeillets pour la position solo.

 je m'attendais pas à une partie de plaisir  ça va être "folklo" au moment de s'y mettre  

Avant de tirer des plans sur la comète, tu as résolu le problème de l'homologation?

Cet attelage me plaît bien mais avec une fourche "earles" , bon la télescopique... plus simple à réaliser (elle y est déjà   ) mais je pense moins agréable à conduire , et le "velorex" plus abordable qu'un "steib" !


Pour l'homologation ???  va falloir se pencher là dessus mis je pense avoir une idée , je sais qu'en allemagne ils le font et ça passe au "T.Ü.V" à étudier quid à l'immatriculer et passer au tüv en allemagne ( la moto vient d'allemagne , la revendre à un pote allemand puis la lui racheter après modif ! "bien sûr pour de semblant sur le papier") et la réimporter en france  comme j'avais fais la 1ère fois  

là c'est un "bos" je crois ?

Desolé de doucher on enthousiasme mais ça ne marchera pas.
Soit tu passes par un professionnel et tu lui laisses 4000 € mini, soit tu importes un attelage de +30 ans et tu demandes une CG collection.

Mais nan ! pas de douche  j'en trouverais certainement un d'occase comme le GS du dessus (y a d'ailleurs pas mal d'opportunités chez eux) chez les teutons , j'me bile pas

Papiflat a écrit:Mais nan ! pas de douche  j'en trouverais certainement un d'occase comme le GS du dessus (y a d'ailleurs pas mal d'opportunités chez eux) chez les teutons , j'me bile pas

salut Papi,

tres beau ce Vélorex,
j'aurai aimé causer side car avec elles cet été, quand les hivernales vont commencer elles seront surement toujours aussi souriantes mais ...

mais... en studio !

En parlant de fourche

Délestée de l'avant , centre de gravité rabaissé vers l'arrière !!! trop de risque de survirage

Papiflat a écrit: trop de risque de survirage  

Comme ceci

Pfuiiii !!! il est pas mauvais du tout
Tiens je me demande si "Pizza" ça lui plairait

J'ai déjà le côté gauche mais pour le droit, c'est une autre histoire ...

J'en ai vu pas mal de modèles outre-Rhin mais je n'envisage même pas une importation. Le seul moyen, c'est d'aller habiter là bas