Chaque année nos brêles sont un peu plus retro...

Avé!
   Si vous vous intéressez aux nouvelles BMW, voici un peu de lecture, l'époque où on avait le choix entre R50/5, R60/5 et R75/5 est bien terminée.

http://www.autoactu.com/-bmw-motorrad-ne-neglige-aucun-segment-de-marche-.shtml

Il ne faut pas se leurrer,   veut être présent sur un maximum de segments (comme y disent les marketeux)) . Après la révolution série K (dont j'ai été un des premiers clients en 1985 d'une K 100 RT) aujourd'hui disparue corps et bien, les 4 cylindres (hors S 1000 RR) ont également du plomb dans l'aile. 

En tête des ventes les FLAT et puis c'est tout   , il faut reconnaître que la dernière version LC est époustouflante d'efficacité aussi bien avec la GS (en tête des ventes en France) qu'avec la RT.


Alors gardons nous de mettre à la casse nos vieilles pétoires dont le comportement oblige le pilote à adapter sa façon de conduire. C'est tout le charme des anciennes 

La mienne est moins retro que son proprio.

C'est horrible , elles vieillissent mieux que nous 

Motocine a écrit:C'est horrible , elles vieillissent mieux que nous 

Oui, et on peut toujours les restaurer, elles, et on trouve encore des pièces...

Motocine a écrit:C'est horrible , elles vieillissent mieux que nous 

Pour le charme de nos vieux flats, aucune BM moderne ne peut rivaliser.
Et bien réglées, elles donnent un plaisir inimitable de tailler la route.

C'est marrant, mais je n'arrive pas considérer ma R comme une bécane rétro. 
C'est juste une moto qui ressemble encore à une moto.

Une vieille meule pour un vieux motard! ....toujours jeune quand même!

Pareil. Je ne sais pas où tu vois un vieux motard ? 

A peine 40 ans de permis.....Pffffffffffffff........

A mon age, on voit pas grand' chose ( la vue sélective)!

Francesco a écrit:C'est marrant, mais je n'arrive pas considérer ma R comme une bécane rétro. 
C'est juste une moto qui ressemble encore à une moto.

J'avais essayé pour la 1ère fois une série /2 en 1988. Alors que je voyais déjà la /2 comme une moto ancienne, je considérais encore ma /6 comme une moto moderne.

Aujourd'hui je n'arrive toujours pas à me faire à l'idée que ma /6 est plus ancienne que ne l'était la /2 à cette époque-là.

Et quand je pense que j'avais refusé une R69 S impeccable parce que je la trouvais trop chère (25 000 F, soit 3 800 €)

flatouine a écrit:

Motocine a écrit:C'est horrible , elles vieillissent mieux que nous 

perso, j'ai moins de fuites que ma meule .....

Pour le titre........je confirme. 

Phares bretons?

Bouchon lyonnais. 

http://www.lebrelondelyon.fr/latelier-chez-fabio

Francesco a écrit:Pour le titre........je confirme. 

C'est très MODS