[R80RT1] Poussette et décompresseur

Pour la poussette:
Mettre la troisième (en deuxième, on n'y arrive pas)
Ouvrir les robinets
Mettre le starter
Mettre la clef de contact
Couper le contact au bouton rouge de la poignée droite
Pousser un peu sans forcer, juste pour faire passer une ou deux compressions de chaque côté.
(Cela remplit les cylindres)
Pousser si possible en descente et mettre le contact au bouton rouge

Poutoum, Poutoum...

Je fais ça tous les jours...la batterie a plus de 6 ans.


Pour le décompresseur:
Pourrait-on monter un décompresseur sur une R80RT?
A la place où on pourrait mettre les bougies de double allumage ou un autre système?
Cela faciliterait la poussette en 2ème au lieu de 3ème.

Personnellement, je préfère mettre une batterie.
Sinon, côté aspects pratiques, il y a le 500 Manx  pour aller chercher le pain.

beaujolais racer a écrit:Personnellement, je préfère mettre une batterie.
Sinon, côté aspects pratiques, il y a le 500 Manx  pour aller chercher le pain.

Ou une boite a kick

mais merci pour ta technique de poussette, ca peut servir

Je me demandais aussi, en cas de grosse galère et de terrain plat, si on peut tenter cette méthode:

Démontage de la bougie:
Démonter une bougie pour faire comme un décompresseur et tenter un démarrage au démarreur ou à la poussette.
L'idée, c'est qu'une fois un cylindre chaud le démarrage sur deux cylindres doit être plus facile.
De plus, sur un cylindre, on doit pouvoir gravir une petite pente que l'on descendra sur deux cylindres.
Il faudra que j'essaye.

Avez-vous essayé?

Démontage de l'antiparasite:
Pour ne pas flinguer l'antiparasite, faut-il enlever la bougie (ce qui est plus pratique pour la poussette) ou obligatoirement mettre le culot à la masse. (Ca se complique...).
En effet, je sais que ce n'est pas bon de débrancher l'antiparasite moteur tournant à cause de l'arc électrique, mais moteur arrêté je ne sais pas.

Le démarrage à la poussette reste quand même le meilleur moyen de se vautrer si la moto cale (on se vautre dessus) ou part trop vite (on reste sur le cul) !

À nos âges avancés, une bonne batterie est quand même plus confortable.

Au pire, un pousseur pour démarrer en étant sur la moto, tout le monde n'habite pas "en haut" !

PizzaRoller a écrit:
Au pire, un pousseur pour démarrer en étant sur la moto, tout le monde n'habite pas "en haut" !

C'était la solution que j'avais adopté, lorsque l'alternateur de ma 100GS me jouait des tours, rendant impossible le démarrage au démarreur.
Rien ne vaut une âme charitable pour effectuer correctement un démarrage à la poussette, sans avoir à se vautrer la gueule en essayant de le faire tout seul

gabounette77 a écrit:

Je fais ça tous les jours...l

Certes...

un coup à rester au lit ça...

gabounette77 a écrit:Pour la poussette:
Mettre la troisième (en deuxième, on n'y arrive pas)
Ouvrir les robinets
Mettre le starter
Mettre la clef de contact
Couper le contact au bouton rouge de la poignée droite
Pousser un peu sans forcer, juste pour faire passer une ou deux compressions de chaque côté.
(Cela remplit les cylindres)
Pousser si possible en descente et mettre le contact au bouton rouge

Hello Gabounette,
a quoi ça sert de couper/rallumer le bouton rouge de la poignée de droite ?

sug a écrit:

gabounette77 a écrit:Pour la poussette:
Mettre la troisième (en deuxième, on n'y arrive pas)
Ouvrir les robinets
Mettre le starter
Mettre la clef de contact
Couper le contact au bouton rouge de la poignée droite
Pousser un peu sans forcer, juste pour faire passer une ou deux compressions de chaque côté.
(Cela remplit les cylindres)
Pousser si possible en descente et mettre le contact au bouton rouge

Hello Gabounette,
a quoi ça sert de couper/rallumer le bouton rouge de la poignée de droite ?

ça sert à faire des " injections " d'essence dans les cylindres ... Comme sur un avion.

Ok, merci !
Ca ca bien m'aider, parce que c'est pas évident la poussette sur du plat 

Si tu ne coupes pas au bouton rouge et que ta vitesse est un peu juste, tu auras quelques pets qui brulent l'essence, mais ces explosions ne sont pas assez fortes pour démarrer.
Le gavage d'essence pendant une ou deux secondes avant de lacher le bouton rouge aide beaucoup.

Voir le vol du phénix:
http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=53680.html

PizzaRoller a écrit:Le démarrage à la poussette reste quand même le meilleur moyen de se vautrer si la moto cale (on se vautre dessus) ou part trop vite (on reste sur le cul) !

À nos âges avancés, une bonne batterie est quand même plus confortable.

Au pire, un pousseur pour démarrer en étant sur la moto, tout le monde n'habite pas "en haut" !

Eh oui , a 20 piges je démarrais aussi régulierement a la poussette (100/s ) , mais jamais en amazone !
Maintenant je recommence a " oser " monter ou  descendre  monter de  la moto sans béquille , depuis la 100 gs , plus légère et plus basse que ma vache de 1200 !
C'est comme les escaliers , c'est plus pareil !

gabounette77 a écrit:Je me demandais aussi, en cas de grosse galère et de terrain plat, si on peut tenter cette méthode:

Démontage de la bougie:
Démonter une bougie pour faire comme un décompresseur et tenter un démarrage au démarreur ou à la poussette.
L'idée, c'est qu'une fois un cylindre chaud le démarrage sur deux cylindres doit être plus facile.
De plus, sur un cylindre, on doit pouvoir gravir une petite pente que l'on descendra sur deux cylindres.
Il faudra que j'essaye.

Avez-vous essayé?

Démontage de l'antiparasite:
Pour ne pas flinguer l'antiparasite, faut-il enlever la bougie (ce qui est plus pratique pour la poussette) ou obligatoirement mettre le culot à la masse. (Ca se complique...).
En effet, je sais que ce n'est pas bon de débrancher l'antiparasite moteur tournant à cause de l'arc électrique, mais moteur arrêté je ne sais pas.

Avez-vous un avis sur le côté technique de la chose.
Peut-on rouler avec un antiparasite qui pend sans bougie dedans?

C'est quand même pas très facile de remonter la bougie avec le moteur en marche sur l'autre cylindre.  

L'antiparasite ne craint pas grand chose d'avoir ou ne pas avoir de bougie dedans ...