Plus d'allumage...

Suite à un antiparasite cramé, je change les deux par des NGK CR2 Racing (5Kohms).

Sauf que je suis une burne et je branche les bobines n'importe comment (alim 12v sur - ; + avec + et - vers condensateur).

Je rectifie et horreur rien ne se passe !

Je mesure A l'ohmetre ; 6.95 kohms au primaire des bobines et 1.5 kohms au secondaire ; 4.95 au antiparasites. Le condensateur laisse bien passer le courant.

Pour finir je précise que je n'ai plus d'alternateur. Je vais donc du + batterie au + de la première bobine, de son - au + de la suivante et du - au condensateur qui alimente le rupteur.


A 5 jours d'une course VMA au Mans ça fout mal...

Celui qui trouve aura un pass VIP pour faire umbrella girl !

T'as pas coincé le fil du rupteur dans le capot d'alternateur ... 
T'as pas oublié de brancher la batterie a la masse non plus ?



Sinon pour le branchement, c'est la solution.

PizzaRoller a écrit:T'as pas coincé le fil du rupteur dans le capot d'alternateur ... 
T'as pas oublié de brancher la batterie a la masse non plus ?



Sinon pour le branchement, c'est la solution.

Tout est bien branché et en bon état, c'est pour ça que j'y comprends rien...

Ben oui, c'est pas bien compliqué 


Ce n'est pas une inversion de polarité des bobines qui peut avoir fait un probléme sinon un flat sur deux serait en panne vu les artistes câbleurs  


Reprend ton circuit avec un voltmètre ou une lampe témoin, tu devrais bien y arriver 

Au primaire des bobines, tu dois avoir genre 4 ou 5ohms, pas plus, par bobine, à prendre entre la cosse + et la borne -. 
4Kohms, c'est normal que ça ne fonctionne pas.

Au secondaire (à prendre entre le puit de fil d'antipatate et une des cosses du primaire), tu dois avoir entre 5 et 25Kohms en fonction des bobines.

Si tu trouves autre chose, t'as une merdouille quelque part. T'as contrôlé que le pontage entre les deux bobines est pas coupé ou oxydé ?

Est-ce que le rupteur s'ouvre?
As-tu mis l'embout en cuivre sur le fil?

si t'es sur Nantes aujourd'hui,je peux passer en fin de journée.....et j'ai un jeux de bobines d'avances,on se sait jamais...

Si t'as besoin je peux te preter mon ignitech,

Docteur Pocka vient aujourd'hui au chevet de la malade, le diagnostic premier du toubib tend vers un rupteur cramé par le courant que je lui ai envoyé par mégarde. A suivre !

alfred_grouniache a écrit:Si t'as besoin je peux te preter mon ignitech,

T'es pas fou !

Je suis déjà paumé avec un fils !

Tout simplement le rupteur de cramé... Il y a des chances pour que je l'ai maintes fois laissé sous tension, moteur éteint et qu'il n'ait pas aimé... J'ai eu droit à un cours d'allumage du docteur Pocka pour la peine !