suppression de la boite à air // carburateurs

salut, j'ai une question pratico pratique:
certain supprime la boite à air sur nos machines et remplacent par des cornets.
j'ai l'impression que les manchons  (tube entre la boite à air et les carburateurs) participent à la rigidité des carburateurs ?
comment maintenir en place les carburateurs quand ils ne sont tenus que par les manchons (moteur/carburateurs) ??

gbinois a écrit:
comment maintenir en place les carburateurs quand ils ne sont tenus que par les manchons (moteur/carburateurs) ??

D'une part en les serrant bien et en revenant régulièrement sur le serrage car un jour ou l'autre le carbu est expulsé sur un retour de gaz
Certains mettent un petit ressort en le fixant sur un petit trou dans l'ailette de culasse, d'autres y mettent un fil à freiner toujours dans le même p'tit trou pour qu’il tienne en place longtemps....

ha oui ... ça sent la bricole ça.

La boite a air ne suffit pas a empecher un carbu de degager, j'en ai fait l'experience en Irlande avec ma R100GS.  Rien de bien méchant, les cables d'accelerateur et starer sont la pour retenir le biniou.

d'un autre côté si je vire la boite à air, je ne sais pas quoi faire des cables de starters non plus ...
mais je sais pas mais j'arrive pas à bien serrer cette foutue boite à air. ou alors mettre un systeme de ressort pour la fixer au reste du moteur .

gbinois a écrit:d'un autre côté si je vire la boite à air, je ne sais pas quoi faire des cables de starters non plus ...

Comprends pas le rapport

sur ma moto, les premières versions de serie 7, les cables de starter sont accrochés à la boite à air et non pas au guidon comme sur les dernières versions.

Ah OK, pardon j'avais pas fait gaffe à ça.

Flatosaure a écrit:Ah OK, pardon j'avais pas fait gaffe à ça.

Ben faut les passer au guidon en changeant de cocotte et hop le tour est joué....

Pas la peine de se prendre la tete! tu fais comme Breizh lors de la Flatistannaise de l'annee dernier dès que tu sent une l'egere perte de puissance tu repositionne le carbu sans t'arreter avec la main puis tu ratrappe les autres apres en arsouillant un peu
et hop !

Sinon pour les operations woneagain y a Flo qui donne des cours de vidange sur les bords de nationales aussi (ca c'esta pres avoir remis le carbu gauche)

the thing a écrit:

Flatosaure a écrit:Ah OK, pardon j'avais pas fait gaffe à ça.

Ben faut les passer au guidon en changeant de cocotte et hop le tour est joué....

Ou fabriquer une p'tite patte pris sur un écrou de boite ou autre