Un flatistanais chez les Antillais!

Pierresbh Mer 9 Juil 2014 - 0:21

Je lance un grand bonjour à l'ensemble des administrateurs, membres, et utilisateurs de ce forum tout en vous remerciant de me permettre de me présenter.

Tout commença le jours où j'ai eu la chance d'entrouvrir la porte du désir. En parcourant l'un des numéros de RAD Magasine, je me suis arrêté sur l'article d'une BM de type R monolover présentée dans un style scrambler/cafer racer. Ce n'est pas tant le style de la moto qui m'a attiré mais plutôt l'architecture de son moteur et son type de transmission. Éveillant ma curiosité, j'ai commencé par regarder l'histoire de la firme bavaroise et ses différents modèles puis à me renseigner sur la qualité de conduite et l'entretien de telles motos. C'est ainsi que j'ai pu entrouvrir la porte du flatistan, véritable boîte de Pandore, y trouvant plus de renseignements que je ne l'aurais espéré et y découvrant, par la même occasion un véritable esprit d'entraide et de dévotion à la passion du flat. je pleure

Cela m'a conforté dans mon choix de tenter l'aventure, même si je reste novice et affublé en jeune motard, je suis avide de me former et d'apprendre à vos côtés. Vivant sur un petit caillou de 22 kilomètres carré perdu entre océan Atlantique et mer des Caraïbes dans les Antilles Française votre aide me sera des plus utile compte tenu du manque de savoir faire et de main d'œuvre qui m'afflige.
Mettant mis à la recherche du Saint Graal, je tombe sur l'annonce de mise en vente d'une R80g/s de 1987, autant vous dire que l'essayer m'a donné la foi. Je n'ai donc pas eu à réfléchir et l'ai acheté des le lendemain.
L'ancien propriétaire, en bon vieux loup de mer vivant sur son bateau, n'en a pas prit le plus grand soin, qu'à cela ne tienne je lui redonnerais sa première jeunesse.
Commençant par vidanger tout les fluides, j'en ai profité pour lui faire un Check Up complet.
Démarreur, alternateur, allumeur, filtre à air, carburateurs, système de freinage, culbuteurs, soupapes, guides, culasses, segments, coussinets de bielle, distribution, embrayage, filtre et pompe à huile, fourche avant,.... Tout avec l'aide de la revue technique et de mon beaux-père mécanicien auto de passage par chez nous. Comme vous l'avez compris du travail m'attends et tant mieux; j'aurais le plaisir de lui redonner vie.
J'ai établit un listing de référencement des pièces nécessaires par le billets de la bibliothèque bmwbike.com en espérant ne rien avoir oublié. Un ami alsacien s'occupe de me commander les pièces auprès d'un grossiste de sa région, il n'y a plus qu'à attendre les colis avec tout mes cadeaux. Pas besoin de vous dire que se sera comme un Noël!
Et comme je ne peux m'en empêcher, je suis sur le point d'acquérir un r60/6 de Guadeloupe, au plus mal, donc j'en profite pour lancer un appel au propriétaire d'un cadre correspondant a vendre.
Merci de votre lecture en espérant ne pas vous avoir ennuyé.
Il ne me reste plus qu'à vous dire à bientôt pour la suite de l'aventure.

P.s: en vous priantes bien vouloir pardonnez mes fautes d'orthographe, de grammaire, de conjugaison ou de syntaxe.
Et un merci particulier à "wafid" , membre du forum, pour m'avoir indiqué que je manquais à ma présentation. Voici mon erreur réparée.

Bien cordialement. coucou