Allumage electronique chez motobin's

Salut à tous , petite question , je suis allé sur le site motobin's , et je ne retrouve plus les  allumages electroniques pour flatts !!!!!!! problème !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! avec ça !!!!!!!!ou c'est moi qui n'ai pas bien cherché A+

Voili voilou

 

Dom a écrit:Voili voilou

Honte sur moi

Mais non, Dom est de permanence, aujourd'hui !  

Vous monteriez quoi à ma place , pour un 900 /6 , il y a l'air d'y avoir deux modèles  avec un , un peu plus cher !!

J'ai le modèle a boitier rouge

y a un truc qui m'interpelle : pourquoi précisent ils " pas adapté pour machines équipées d'un kick- start" ??

quel est le problème?
retour de kick, façon gromono?

rotor83 a écrit:Vous monteriez quoi à ma place , pour un 900 /6 , il y a l'air d'y avoir deux modèles  avec un , un peu plus cher !!

L'ancien ( MK3) marche aussi bien sur un flat.
Seul inconvénient: il consomme 2 fois plus de courant que le plus cher.
Ma "filleule" a le moins cher sur sa 75/6 , et ça marche très bien avec une bonne batterie et un circuit de charge d'origine.

Pour les 2 modèles , ils disent de ne pas utiliser le kick, sous peine de "sévère retour " ...Cela n'arrive que si la batterie est déchargée et sa tension faible car dans ce cas, l'allumage se fait à pleine avance... 
Dans la pratique , elle ne la démarre jamais au kick. 
Quand elle a été en panne de charge, et donc avec une batterie faible, on a quand même essayé de la démarrer au kick...ça n'a pas marché, mais il n'y a pas eu de retour ...On a dû démarrer à la poussette.  

Ceci dit, à ta place, je laisserais le système d'origine, simple, fiable et consommant très peu de jus.

pollux69 a écrit:J'ai le modèle a boitier rouge

y a un truc qui m'interpelle : pourquoi précisent ils " pas adapté pour machines équipées d'un kick- start"  ??

quel est le problème?
retour de kick, façon gromono?

Oui, je connais un ex-flateux qui s'est cassé 2 fois la cheville en démarrant sa commando au kick avec une batterie faiblarde.
Il est repassé à l'allumage conventionnel, qui marche très bien, même fabriqué par Lucas, et monté sur une Norton !
Sur ma Triumph TR7 , équipée du Boyer, même avec la batterie faible, les retours de kick étaient rares et peu méchants.
J'ai dû monter un alternateur plus puissant , car avec le phare allumé, la batterie se déchargeait et elle calait au ralenti.
Il faut dire que le kick des Commando demande plus de force et d'expérience que celui d'une Triumph, mieux fichu il faut l'avouer même si on préfère les Norton

Dom a écrit:Voili voilou

Salut à tous , petite  question , il existe deux allumages electronique pour les série 6 , un moins cher (boitier noir ref 70710 ) et un plus cher( boitier  rouge ref 70732) , connaissez vous la différence A+

Salut Patrick, il en existe un super bien chez Mombaerts en gelbique, il permet meme d'enlever le système d'avance automatique, par contre je ne connais plus le prix .
Il y a Lolo 84 qui en a monté un sur 90/6 il en est super content, j'en ai parle avec lui hier apres midi .

A plus, on s'appelle dans la semaine .

r 50 a écrit:Salut Patrick, il en existe un super bien chez Mombaerts en gelbique, il permet meme d'enlever le système d'avance automatique, par contre je ne connais plus le prix .
Il y a Lolo 84 qui en a monté un sur 90/6 il en est super content, j'en ai parle avec lui hier apres midi .

A plus, on s'appelle dans la semaine .

Ok:coucou:  mais ceux ci aussi , j'ai l'impression que c'est pareil , tu enlève aussi le tourniquet , mais pourquoi un noir  ou un rouge

Pour la difference entre les couleurs, je ne sais pas...... je pige rien en English.

l'ancien boitier a une courbe non progressive, le nouveau oui.
Pour avoir discuter avec Boyer, il m’ont dit que des intégristes voulaient leurs anciens boitiers alors que les nouveaux progressifs, sont bien mieux

Mick13 a écrit:l'ancien boitier a une courbe non progressive, le nouveau oui.
Pour avoir discuter avec Boyer, il m’ont dit que des intégristes voulaient leurs anciens boitiers alors que les nouveaux progressifs, sont bien mieux

Merci Mick

des rupteurs, un condo ... what else ?   

NONO84 a écrit:des rupteurs, un condo ... what else ?   

Quite a en froisser certains, je ne suis pas absolument convaincu:

- les vis platinees s'usent et demandent un ajustement de temps en temps.
- la qualite des vis platinees BMW n'est plus ce qu'elle etait et les nouvelles posent autant de problemes que les Lucas   
- L'humidite peut dans certains cas poser un probleme de demarrage sur les motos ne roulant pas regulierement.
- Les condos sont des sources de problemes croissantes chez BMW, et meme les neufs sont parfois defectueux.

Face aux vis platinees, les allumages electroniques Boyer:

- peuvent griller   (assez rare) mais peuvent etre remplacees en quelques minutes par les vis platinees si ca arrive au bord de la route (la nuit et quand il pleut a cause de Murphy).

Bref, il n'y a pas un systeme clairement et nettement superieur a l'autre. Je pense qu'un allumage electronique Boyer a quand meme l'avantage pour le peu d'entretien/reglages.

Pour l'absence d'entretien, je confirme,
le mien est en place depuis 15 ans , et je n'y ai jamais touché.