au sujet de cette rubrique, flat toujours mais...

Juste pour citer ce que LOU a écrit en préalable à  cette rubrique:

Que poster ici, et pourquoi cette rubrique?
Message  lou le Jeu 08 Juil 2010, 06:11

Plusieurs d'entre nous ont aussi autre chose qu'un flat dans leur garage et ont peut être envie d'en parler , de faire partager leur expérience sur cette machine, ses points forts, ses galères, et pourquoi pas nous faire vivre à travers un joli roman photo l'histoire de leur restauration ou plus simplement besoin de renseignements, d'adresses de conseils . C'est espace est là pour ça.
Alors si vous avez un mono,un bi, voir un triple de la belle époque n'hésitez plus.

Effectivement, une p'tite piqûre de rappel ne peut pas faire de mal.
D'un autre coté, la belle époque s’arrête où ?

En 1930,non?
1914

Dom a écrit:Effectivement, une p'tite piqûre de rappel ne peut pas faire de mal.
D'un autre coté, la belle époque s’arrête où ?  

Peut-être avec la fin des vieux flats: à la charnière des années 80-90.
Qu'en pense le directoire Flatistanais.  

Autant j'aime lire Francesco qui tombe amoureux de n'importe quel tromblon sous motorisé, fût-il neuf et japonais , autant l'esbaudissement de rigueur sur le dernier concept-bike de flatabobos puisqu'estampillé Beumeu me râpe les noix de muscade.
Mais puisque tout a été dit sur les flats, va bien falloir qu'on cause d'autre chose maintenant.

Moi j'aime bien cette rubrique et l'élargissement qui s'y lit par rapport à son concept originel.
Si on ne causait que de vieilles bécanes et de BM sur ce forum, je crois que je n'y viendrais plus.

On peut aimer les vieux trucs, les flats, et rouler quotidiennement en Transalp ou 1200 GS. Alors pourquoi ne pas en parler ici ?
Pour préciser ma pensée, j'ai plus de plaisir à lire ce que pensent les copains de leurs K ou de leur Ducati, et à partager ici mon expérience de la 500 Zonda, de la TTR ou des 650 Mono BM que sur les forums consacrés à ces bécanes, où je m'emmerde à cent sous l'heure.

Francesco a écrit:Moi j'aime bien cette rubrique et l'élargissement qui s'y lit par rapport à son concept originel.
Si on ne causait que de vieilles bécanes et de BM sur ce forum, je crois que je n'y viendrais plus.

On peut aimer les vieux trucs, les flats, et rouler quotidiennement en Transalp ou 1200 GS. Alors pourquoi ne pas en parler ici ?
Pour préciser ma pensée, j'ai plus de plaisir à lire ce que pensent les copains de leurs K ou de leur Ducati, et à partager ici mon expérience de la 500 Zonda, de la TTR ou des 650 Mono BM que sur les forums consacrés à ces bécanes, où je m'emmerde à cent sous l'heure.

Je te rejoins Francesco, même si j'ai du mal à admettre qu'on puisse prendre du plaisir à rouler en Honda ( ), j'aime bien vous lire.

Et puis faudra que je vous parle de mes anciennes restaurations, ya même eu une Honda (j'en ai eu 3 dans le garage à une période, j'avoue  )

Padre, forcément, ici tu es le seul à rouler sur ces merd merveilleuses machines, donc le seul  pouvoir nous ébahir avec tes commentaires.
mon K75 de 91 est donc une jeunette, mais je me rattrape avec le 90-6 de 74 ??
plus simplement, certains d'entre nous on 2, 3 ou plus engins à 2 roues motorisés dans leur garage; pas forcément vieilles BM, pas forcément vieilles d'ailleurs. Une 'mamie' pour le plaisir de rouler à l'ancienne, une moderne plus ou moins utilitaire pour le quotidien ou confortable pour les ''grands'' voyages.
Les prix de mes 3 motos mis bout à bout, je ne suis pas sûr de pouvoir m'acheter à nouveau un R1200RT neuf, et pourtant; bon, j'en ai pas envie..
Donc une rubrique qui parle d'autres motos pourquoi pas ?

Puisque le Flatistan a vraiment besoin de s'ouvrir pour survivre...
Pourquoi ne pas créer une rubrique qui annonce clairement la couleur: votre moto d'élevage "moderne" ?

Bof... moi je suis plutôt d'accord avec Francesco.
A force de faire des sous-catégories de tout, on va plus s'y retrouver et je vois pas trop l'intérêt.
Ca me dérange pas qu'on y parle de mangas en plastoc et de vieilles pétoires, tant que les mangas en plastoc n'envahissent pas tout.

Au pire on brûlera celle du padre la prochaine fois, pis voilà  

Tout à fait !  

Après on peut ouvrir une rubrique " Vos modernes", je n'y vois aucun inconvénient.

(Sauf que ma Zonda est vieille, ça fait déjà plus d'un mois que je l'aie...... )

Oui, "vos modernes" .  
Les choses étant clairement annoncées, les allergiques aux modernes seront prévenus.
Car par la brèche ouverte , la rubrique existante va vite se plastifier et s' abéhaissiser.

Sur le fond, tu as raison, vu l'audience maintenant très vaste du Flatistan, ça vaut p'têt le coup qu'un modo vienne faire le tri et nous rebascule tous les fils concernants les modernes dans une rubrique ad'hoc.

Je n'ai pas vérifié mais c'est p'têt bien moi qui ai commencé à polluer "Vos z'aut bécanes" avec mes posts.
Mais à l'époque on était un peu entre nous.....
(J'avais compris au début que tu remettais en cause les posts concernant les bécanes modernes, mais en fait tu parlais bien de leur localisation dans cette rubrique.
Parce-que sur le fond j'ai bien vu que toi aussi tu rêves d'une belle Jap plastique ABS et antipatinage intégré avec commande du démarreur par faisceau laser. Si tu avais mieux travaillé à l'école tu pourrais t'en offrir une au lieu de ruiner ta belle jeunesse au fond de ton garage à retaper des trucs infâmes dont même Emmaüs ne veut plus.....  )

Désolé d'avoir perturber votre quiétude 'entre vous'. c'est vrai que j'ai poussé la porte 18 mois après le Padre, et que j'ai attendu 3 ans avant de posséder une machine correspondant au critères du Flatistan.
Mais je m'y sens bien. Je n'avais même pas remarqué : 3 ans déjà.
bon je vous laisse, c'était ma séquence nostalgie.
Quant à une rubrique 'autres motos', on parle bien sur le forum de guzz, HD et autres machines de temps en temps ; et c'est bien, non? et modernes pourquoi pas. A condition que l'on réserve çà à une rubrique bien précise, que l'on soit tous prévenus, adultes, vaccinés ; je propose même un examen de passage avant d'être autorisé à lire ces posts. Un choc mental est si vite arrivé , n'est ce pas Hibernatus.

calendos a écrit:Désolé d'avoir perturber votre quiétude 'entre vous'.

Je ne désignais personne en écrivant ça, et certainement pas toi. Je voulais juste dire qu'en petit comité on s'autorise plus facilement des dérapages.

Bon et sinon, les "modernes"....................à partir de quelles années ?
Que les choses soient bien claires dès le départ  

meuh non, pas ronchon le calendos, et je ne l'ai pas pris pour moi, et je viens de compléter mon msg pour aller au fond de mon raisonnement (très profond pour un lundi matin)

 


T'as raison, vaut mieux prévenir. Sinon on risque de voir rapidement LBC encombré de vieux tromblons à brader.....

Bonne question Dom. Et fluctuante j'imagine selon chacun.
Disons.....1985 ?

Ah non... septembre 1984.
Désolé, je ne transige pas sur ce point  

Bon bon.......
85 c'était l'année de naissance de mon 1er gosse, c'est là que l'histoire a commencé à basculer pour moi.....

Septembre 84 c'est pourtant antérieur à Octobre Rouge ?  

Moi je voudrais parler de ma 306 essence... 

1;4l.

75 cv.

Flatosaure a écrit:Ah non... septembre 1984.
Désolé, je ne transige pas sur ce point  

L'âge mini pour avoir une carte grise "collection" est de 30 ans.
Si on considère que 2013 est pratiquement fini, 2014 - 30 ans = 1984.
Donc le résonnement de Flatosaure ce tient.

Mais ça veut aussi dire qu'une R80RT1 de 1988 ou une 800gs basic de 1996 seraient des modernes?

Il me semblerait donc plus logique de considérer que nos anciennes aillent (et oignons) jusqu'à la fin de production des flats 2V, c'est à dire décembre 1996, non ? en fait 18 ans, c'est l'âge de la majorité et on commence donc à être vieux, puisque responsable.  

Hopla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:

Flatosaure a écrit:Ah non... septembre 1984.
Désolé, je ne transige pas sur ce point  

L'âge mini pour avoir une carte grise "collection" est de 30 ans.
Si on considère que 2013 est pratiquement fini, 2014 - 30 ans = 1984.
Donc le résonnement de Flatosaure ce tient.
Mais ça veut aussi dire qu'une R80RT1 de 1988 ou une 800gs basic de 1996 seraient des modernes?
Il me semblerait donc plus logique de considérer que nos anciennes aillent (et oignons) jusqu'à la fin de production des flats 2V, c'est à dire décembre 1996, non ? en fait 18 ans, c'est l'âge de la majorité et on commence donc à être vieux, puisque responsable.  
Hopla, a gruass t'hayma,

Les vieux flats produits en 1996 étaient des dinosaures vivants.
Tient -on vraiment à voir la rubrique incluant les suppositoires à camions que les Nippons produisaient en 1996 ?