Ma 100/7 n'embraye plus

Bonjour à tous,

Suite à un déménagement et quelques travaux de maison, j'ai redémarré ma 100/7 après 2 ans sans l'avoir fait tournée ni mise en "hivernage".

Démarrage au quart de tour avec une nouvelle batterie mais pas moyen d'embrayer ni en première ni en seconde, alors que le levier est complètement relaché.

Une idée sur le problème ?

Merci d'avance

Embrayage collé par la rouille;
Solution pas garantie:
Te metre face à la route avec voie dégagée devant.
Mettre la moto en marche, sauter sur le sélecteur pour la mettre en 1ere. Refaire jusqu'à ce qu'elle ait son embrayage décollé.
Sinon, démontage de al boite et de l'embrayage.

georgesgiralt a écrit:Embrayage collé par la rouille;
Solution pas garantie:
Te metre face à la route avec voie dégagée devant.
Mettre la moto en marche, sauter sur le sélecteur pour la mettre en 1ere. Refaire jusqu'à ce qu'elle ait son embrayage décollé.
Sinon, démontage de al boite et de l'embrayage.

Tu donnes le truc pour un débrayage impossible.
Il est question du contraire: ça reste débrayé.

Il y a bien de la garde à la commande ? Peut-être même trop ?
Sûrement le piston bloqué au niveau de la commande d'embrayage à l'entrée de la boîte.
Démonter, nettoyer, lubrifier , remonter.

georgesgiralt a écrit:sauter sur le sélecteur pour la mettre en 1ere

Surtout ne pas faire ça. Casse garantie dans le mécanisme de sélection !

Skill a écrit:

georgesgiralt a écrit:sauter sur le sélecteur pour la mettre en 1ere

Surtout ne pas faire ça. Casse garantie dans le mécanisme de sélection !

+1  
Heureusement qu'il est écrit aussi:  solution pas garantie !
Heureusement aussi que la panne est l'inverse de celle à laquelle il est dangereusement répondu. 

Etre le premier à répondre, c'est bien...Bien lire et comprendre la question, c'est mieux.

Hé, nortonton, qu'est-ce que t'attends pour enlever ces sal¤peries de blancs de ton avatar ?

Skill a écrit:Hé, nortonton, qu'est-ce que t'attends pour enlever ces sal¤peries de blancs de ton avatar ?

La fin du Ramadan . 

Merci pour ces infos dont je n'utiliserai pas certaines (pour la moto et pour moi !)

Qu'est-ce que tu nommes "le piston bloqué au niveau de la commande d'embrayage à l'entrée de la boîte" ? Si c'est l'axe fixé sur une fourchette à l'entrée de la boîte, il pivote quand je tire sur la poignée d'embrayage.

Ou faut-il déponter complètement la boîte ?

Merci d'avance

Aralce a écrit:Merci pour ces infos dont je n'utiliserai pas certaines (pour la moto et pour moi !)

Qu'est-ce que tu nommes "le piston bloqué au niveau de la commande d'embrayage à l'entrée de la boîte" ? Si c'est l'axe fixé sur une fourchette à l'entrée de la boîte, il pivote quand je tire sur la poignée d'embrayage.

Ou faut-il déponter complètement la boîte ?

Merci d'avance

Il faut juste démonter cette "fourchette", et démonter le dispositif de poussée qu'elle pousse à l'entrée de la boîte .
On ne démonte pas la boîte.

Tu travailles sans doc technique ?  

voila toujours un petit quelque chose

On soupçonne la pièce n°2 bloquée... voire la 1

L'Ankou a écrit:voila toujours un petit quelque chose

On soupçonne la pièce n°2 bloquée... voire la 1

Tu es bieng braveu .  

  eh... on ne se refait pas ...  


 

pour avoir eu la mm chose la semaine derniere,ca doit se passer au niveau de la poussee a l'arriere de la boite
par contre il te faut faire une seance de depose repose du bar (euh bras) oscillant car la tige d'embrayage tape dedans !
mais vu les 2 ans ,je te conseille d'aller jusqu'au disque t'as pas beaucoup de boulot en plus
montre en main et pas pressé (on est dans la sud ) tu comptes 3 h pour le demontage et 3 heures pour le remontage sans l'apero
pour mon 100/7 (embrayage lourd )j'en ai eu pour 140 € pour l'ensemble de poussée (tige rondelle de butée roulement feutre et cable d'embrayage)