bijour de la haute savoie

En utilisant leurs ailes comme marche-pied c'est un plus pour monter sur ta bécane ....

J'ai peur de faire un incident diplomatique le pilote aussi est italien ..Mamamia

Pour de la pièce il me reste une paire de filtre à air carré
Si tu vidanges sans changer le filtre c'est bien de le sortir du bloc pour bien vider le filtre.
Les jeux de soupapes avec serrage au couple des culasses sont aussi à vérifier surtout si tu viens de l'avoir. Aussi le serrage des tubes de fourche, centrage du bras oscillant , calage de l'avance ...

PaB a écrit:Pour de la pièce il me reste une paire de filtre à air carré
Si tu vidanges sans changer le filtre c'est bien de le sortir du bloc pour bien vider le filtre.
Les jeux de soupapes avec serrage au couple des culasses sont aussi à vérifier surtout si tu viens de l'avoir. Aussi le serrage des tubes de fourche, centrage du bras oscillant , calage de l'avance ...

Ah! je vois que tu est un connaisseur.faut qu'on se voit :clin d'oeil:
un filtre a air cela peut m'intéresser, j'ai pas été le voir pour l'instant.
les réglages ont été fait il y a un an, par le mécano de celui qui me l'a vendu...un copain que je croise tout les jours et qui s'inquiète quant je ne prends pas ma bécane.
Pour l'instant elle tourne comme une horloge , sauf que je démarre mieux au kick a froid que lorsqu'elle est chaude vas comprendre....
j'ai trouvé ce site pour commencer a comprendre comment ça marche.

http://flatmaniac.free.fr/

http://flatmecanic.free.fr/index.php?larg=1360&haut=850

a+

bonjour et bienvenue !

petit up pour signaler que j'ai rajouté un petite photo au post initial. :clin d'oeil: