présentation...

Soyons clair, je ne suis pas un inconditionnel de BMW, mais un motard... d'expérience (j'aurai pu dire "vieux", mais j'aime mieux expérience...).
Dans ma vie sur deux roues, on compte trois BMW (R75/5, GS 1150 et 1200), trois Motobécane (125, 350), une Ducati 860, et treize Honda (CB50/350, CX500, XLV 750, Transalp, Revere, XLV100, PanEuropean...).
Par contre, je suis armé de photos qui pourraient vous titiller la mémoire :)
Et c'est pour cela que je débarque chez vous, en lisant le forum sur Passet, d'ailleurs j'y cours !

tu peut mettre quelques tofs ,c'est même vivement conseillé...

Ah oui des photos de BM, bon d'accord, faudra pas vous plaindre après...
Les trois premières étaient les miennes, ensuite c'est du moto légende.
À suivre :)

Merci du partage.

De belles motos.

L'arverne a écrit:Merci du partage.

De belles motos.

Et pas une seule rouge.......

errare humanum est

Rock23 a écrit:

L'arverne a écrit:Merci du partage.

De belles motos.

Et pas une seule rouge.......

Tu veux quoi en rouge, dis-moi, confies-toi, exprimes-toi :p

bonjour mÔssieur mon voisin !

tu vas être bien ici mon ami ,la soupe est chaude ,les vieux parlent encore de nanas ( ce qui veut dire qu'ils s'en rappellent ) et la déconne est bien présente !

Bienvenue

Merci pour les photos

Pierre GABRIELE a écrit:

Chambord et une 75/5, what else ?

Bienvenue à toi !
(Sympa les tofs de Dijon !)

Francesco a écrit:

Pierre GABRIELE a écrit:

Chambord et une 75/5, what else ?

Bienvenue à toi !
(Sympa les tofs de Dijon !)

Merci pour l'accueil, effectivement Chambord et R75/5.
Une idée de photo un matin, mon passager se demande où on va, Taverny Chambord et retour pour une photo :)
Il y avait un agrandissement de cette photo chez Daniel motos à Paris, elle y était encore quand il a vendu son magasin.
D'où ma venue ici, car je recherche Alain Bonicel qui était le préparateur de la BMW de Passet, et mécano chez Daniel, j'ai deux photos "sous le coude" qui le fera sourire.
Merci voisin basque, on va souvent se dérouiller les jantes, à la sortie de l'hiver, vers chez toi.
Parce qu'on a vieilli, avant c'était plutôt ce type de balade (là tu es peinard sur la route...) :

Bienvenue à toi

Pierre GABRIELE a écrit: trois Motobécane (125, 350),

Ha! bienvenue,

je dois restaurer celle là cette année,
tu l'as toujours, tu la connais bien ?



tu es toujours sur Lasseube ?

Phil...
***

Phil... a écrit:

Pierre GABRIELE a écrit: trois Motobécane (125, 350),

Ha! bienvenue,

je dois restaurer celle là cette année,
tu l'as toujours, tu la connais bien ?



tu es toujours sur Lasseube ?

Phil...
***

Bonjour !
Oui, toujours sur Lasseube :)
Ma 350 a apparemment finie sa vie sur une aire d'autoroute, la dernière fois qu'elle a été vue elle ressemblait à une épave abandonnée...
Triste fin, elle aura eu une belle vie quand même, surtout qu'elle était passée de jaune à cette couleur après une gamelle (en tapant un chien).
Décoration faite au magasin de Michel Rougerie.
La monte en K81 4,10 AV et AR convenait mieux à mon pilotage, très agressif à l'époque :)
Amortisseurs Betor à l'arrière, et plaquette d'Austin dans l'étrier Lockeed...

franchement ,elle était mieux en origine ! une bonne vieille Motoberk ..... celle qui m'a fait flasher ,c'est la 500 électronic ,la verte !

le basque a écrit:franchement ,elle était mieux en origine ! une bonne vieille Motoberk ..... celle qui m'a fait flasher ,c'est la 500 électronic ,la verte !

Ah non, d'autant que je devais avoir cette machine de présérie (la 38) en orange et qu'elle est arrivée jaune.
La couleur verte était superbe, 350 à injection, seul l'auto-collant était en 500.
Les machines à chromer les cylindres n'allaient pas au-delà de l'alésage de la 350. Les moteurs de 500 qui ont tourné ont été fait "à la main".
Quel beau gâchis que la chute de Motobécane, il y en avait des idées novatrices chez eux.
C'est bien parce que tu insistes, à noter le casque prévu pour la couleur orange...
La statique est floue, parce que quand ça bouge pas, je ne sais pas faire :)
Elle est neuve avec ses Michelin "en bois", car un pneu qui patine sur le sec avec une 350, ce n'est pas banal.
Ils ont fait Rueil Pau, sous la pluie, belle expérience de dérives, et là j'ai tapé le fameux chien. D'où le retour en K81.

Bonjour Pierre