G/S à l'essai

Z'avez vu le dernier numéro de "L'Intégral" ?

Y'a un "comparo" 80 G/S - 1200 GS.
Bon c'est 3 pages,hein,pas de quoi se relever la nuit,mais l'ancêtre fait bonne figure.

gseur a écrit:Z'avez vu le dernier numéro de "L'Intégral" ?

Y'a un "comparo" 80 G/S - 1200 GS.
Bon c'est 3 pages,hein,pas de quoi se relever la nuit,mais l'ancêtre fait bonne figure.

autant comparer une R4L avec une Safrane.
Pourquoi comparer des machines si différentes ? bon faut qu'il vende leur papier

Ben non,c'est comme comparer une R30 et une Safrane.C'est 2 générations d'un même modèle.C'est intéressant de voir les "progrès".

Je ne l'ai pas lu mais l'idée n'est pas si mauvaise. L'esprit de ces 2 bécanes reste proche si on replace la 80 dans son contexte à sa sortie. Dommage que les nouvelles GS (depuis les R100) aient pris du poids...
La légéreté reste un des grands facteurs de plaisir que je ressent à chaque fois que je reprends ma vieille.
Et c'est sur ce terrain que j'ai envie de bosser un peu ( allègement), on peut encore gagner quelques KGs facilement je pense...

Facilement:tout au plus une dizaine,sauf si tu te décide enfin à manger ton résé.

Je suis témoin, des paroles ont été écrites, mais pas faîtes...

Messieurs.....restons calme ! de la mesure et de la pondération s'al vous pli....Où est votre sens proverbial de la plaisanterie ?

5 ou 10 kgs, c'est toujours ça de pris....ça va dans le bon sens, avec une bécane qui n'est déjà pas trop lourde à la base.

Avec un résé normal,tu vois la différence entre plein et à moitié,au niveau conduite?

Ouais. Sur le 19 litres d'origine je le sens. Surtout quand il faut la béquiller....pas quand je roule.
C'est pour ça que je vais coller une latérale, marre d'avoir les lombaires comprimées à chaque arrêt.

Alors sur le cd "infos G/S" m'a semblé lire que virer batterie+démarreur=-10kg
Nensuite tu peux mettre des clignots "bout de guidon",2 au lieu de 4,plus gain sur la cablerie.
Y'a pas mal à gratter sur l'échappement.
Pour les extrémistes,on peut virer la plaque minéralogique et peindre direct sur le GB arrière.
Les caches latéraux aussi,mais ça,ça pèse vraiment que dalle.
Ptêt un guidon alu...

Après,à part des carters à trou-trous,je vois pas c'qui a à gratter.

Le bloc compteur/voyants, la selle bi, des garde-boue plus légers, un guidon alu, mon résé 40L plus léger que l'origine, des p'tits clignos, un phare plus petit, feu ar idem genre Ty, un pot alu......
Le tout devrait faire 5 ou 6 kgs en moins. Par contre batterie/démarreur je garde, y' a des limites, faut qu'elle reste agréable !

Pour gagner 5-6 kg ça va couter combien?
Un ch'tit régime pauvre en gras (charcutaille,fromage) et tu les perds vite fait en gagnant des sous.

En fait tout ça n'est pas très important, rien d'urgent, juste le plaisir d'avoir une G/S à mon goût.
Pour maigrir moi-même.....avec l'âge ça devient désespéré !!
Kék chose dans ce genre.....


Ou dans celui-là....