Un bicylindre mais 2 temps

Je vais peut être avoir bientot ça dans mon garage.... à très pas cher du tout....

Vhaou!!!!
ça réveille de vieux et vagues souvenirs.
Graissage séparé j' espère?

Non c'est la LT1

16 CV au lieu de 13 pour la LT
Allumage amélioré et fiable
mais toujours mélange à faire soit même, le graissage séparé n’apparaît que sur la LT2.

Mais comme disait ma grand mère: à cheval donné on ne regarde pas les dents!

PS: Ah oui léger détail sélecteur à droite aussi

Ah oui, sur la LT2 et 3, les culasses étaient plus carrées. Elle date des années 70-72 ?

72-73 c'était encore la LT, la LT1 fut fabriquée de 73 à 77, et la LT2 apparaît en 74.

Celle que je pense récupérer est une LT1 de 74 et a 4000 km garantis, 1 ère main avec toutes les factures et CG normale. Elle n'a pas démarré depuis plus de 10 ans mais toujours remisée à l'abri. Le redémarrage devrait se faire sans trop de problème.

C'est vrai avant, il y avait la LT et peut-être la L encore avant. Elles étaient rouges si je me souviens bien.
J'avais 2 potes qui en avaient. Ca fumait fort, on ne pouvait pas les suivre, ça puait trop

Ouais ça fume fort!!!! mélange à 6% comme les mob orange ou les 103 de l'époque!

Mais coté perf c'était pas mal non plus la LT1 tapait le 130 ce qui pour un 125 du moment était balaise et le tout avec un 5,5-6 l au 100. les japonaises n'étaient pas encore à la hauteur.

Coté fumée et projections, Motobécane avait rallongé les pots et les chicanes en passant à de 13 à 16 CV sur la LT1 pour éviter de badigeonner en permanence la jante arrière!!!! Mais bon j'en rêvais moi de ces brélons à l'époque!!!! J'avais beau kiter ma orange à mort je les suivais pas.

Coté agrément conduite la perf se payait cash moteur inexploitable en dessous de 6000 tours et explosable dés 7500, y avait pas de rupteur à l'époque!

cubanismo a écrit:Ouais ça fume fort!!!! mélange à 6% comme les mob orange ou les 103 de l'époque!

A mon avis, avec une huile de synthese, tu peux descendre a 3%, voire 2. En plus, il y en a parfumees a la fraise maintenant

Elle n'est pas mure ta tobec...
Pareil que les autres : 3%, et basta, voire 2% même

Pareil, en Vespa kitée je tourne à 2%.

Sympa la Tobec, du haut de ma RD je les regardais de loin......mais elles marchaient fort effectivement.

C'est tout bon je vais l'avoir cette tobec .

Juste un peu de temps pour cause de carte grise volée à l'époque donc le temps de faire un duplicata....

Elle est pas belle la vie?

Bon je vais devoir fréquenter les forum tobec maintent

Francesco a écrit:
Sympa la Tobec, du haut de ma RD je les regardais de loin......mais elles marchaient fort effectivement.

et moi je les pourrissais tous......




j'avais une 200 RD déguisée en 125

magnifique !!!!

Bon ca y est la bête est chez moi....



plus qu'a la redémarrer

Vraiment sympa cette motobécane. Elle nous faisait bien rigoler à l'époque,crétins que nous étions ...Malgré les louables efforts de Motobécane,elle n'était pas à la hauteur des 125 contemporaines.
Il y a même eu une version "coupe" qui commence à devenir un collector.