URGENT cherche lien entre clignoteurs et contacteur de frein !!!

macsou65 a écrit:Bon ben je suis rassuré... il n'y à plus qu'à vérifier sur le long terme si elle continu de charger normalement merci beaucoup

Pas de quoi !

L'Ankou a écrit:That's good , tant que ça dépasse pas 14,4 V ...

14.4 ?????

ben voui, il paraît...

Bonjour

Un truc con: le câble multibrins de masse de la batterie, s'oxyde à la longue , les cosses se bouffent et le sertissage des cosses sur le câble n'est pas conducteur à 100%. Refaire ce câble n'est pas difficile et pas onéreux non plus. Au moins tu es sûr de ta masse. L'oxydation des contacts est souvent source de pb intermitents sur nos anciennes. Un nettoyage à la bombe de "Trijelt 13E" suivi d'un hydrofuge protecteur qui chasse l'humidité et protège le circuit électrique, sur toutes les connectiques. En préventif c'est la solution pour un stockage l'hiver dans un garage parfois humide.

A+

Aucun soucie du côté des câbles batterie ils ne sont pas très vieux, par contre la charge ne ce stabilise pas à 14.4v mais 14.16v donc c'est pas si mal que ça en fin de compte je suis plutôt satisfait

Tu peux !!