plus d'embrayage

Bonjour

Je viens de faire 250 km avec ma R80/7 et a mon retour..les derniers 10 kilomètres je me suis rendu compte que j'avais de plus en plus de garde a l'embrayage ..il prenait juste poignée presque a fond pour finir par ne plus fonctionner du tout ...

Au final poignée qui actionne bien le câble mais plus rien ne fonctionne, on dirait que ça ne commande plus le mécanisme interne.
Pour info les dernières fois ou j'ai embrayé il y avait un petit rognement du coté du mécanisme

Je vais être bon pour ouvrir a mon avis.

Qu'en pensez vous ...

Sais tu quel est le modèle de piston d'embrayage de ta bécane? s'il est en "plastoc" ça peut être lui le coupable , ça t'eviterait de tout démonter...

ce modèle là :

moi je vérifierais en premier la l’écrou et le boulon du levier a l’arrière de la boite( quelque fois le boulon s'ouvre avec les vibrations) et ça peut donner ce genre de panne.

Ou le câble s'étire avant de casser ...

Normalement, sur une /7, c'est une butée à billes ou à aiguilles

Le boulon c'est vrai ça fait ça. Le levier fonctionne bien mais n'actionne plus rien parce que la vis ne touche plus à la butée.

Bonjour !

Je déterre ce post car j'ai eu le même problème sur ma r75/6 cette après-midi. Au moment de partir au feu rouge plus rien, les vitesses passent mais le moteur n'embraye pas et la moto reste sur place !!

Pour info cela fait 2 ou 3 sorties que l'embraye fait un bruit de casserole quand je repart en 1ière, au moins maintenant il ne fait plus de bruit dutout  
Ensuite je ne connais pas le kilométrage de mon disque d'embrayage mais la belle a déjà 127500 km ...

Si ça n'embraye pas il y a plus de chance que ce soit le disque qui est foutu ou le mécanisme ? Ou les 2 ?

Ca, ça ressemble fort à un disque d'embrayage qui s'est amusé à tourner autour de l'arbre primaire de boite...
Dès le 1er bruit de casserole il faut tout arrêter!
Parce que du coup, il faut ouvrir la boite et changer l'arbre. Long, chiant, cher.
Tu es dans quel coin de la Hiaute?

Merci Dom ! :)

Effectivement j'ai déménagé il y a un peu plus d'un an à la Motte-Servolex.

Tu m'inquiètes un peu JBT ! Ca voudrait dire que les cannelures sont foutus alors ? Je pensais que le bruit de casserole venait d'un problème de tension du câble ou alors de l'usure de la garniture.

J'ai jamais démonté cette partie la et je dois bien avouer que mécaniquement parlant le fonctionnement d'une boite de vitesse me dépasse complètement, je n'en suis pas encore là dans mon apprentissage.   

Autre possibilité, vachement moins chère, qui m'est arrivé l'année dernière avec exactement les mêmes symptômes : les rivets des canelures de roue arrière arrachés.

Il suffit de retirer la roue arrière pour y vérifier ?

Ah oui aussi, la poignée d'embrayage est devenue super souple.

Je sais a quoi sera consacré le WE prochain.

Ah bah c'est sûr, si la poignée d'embrayage est devenue souple, y a plus de chances que ça vienne de l'embrayage...   

Ca me fait penser a une panne survenue y a pas mal de temps, sur la BX D de ma chère et tendre

panne franche

plus d'embrayage , d'un coup

au démontage on a cherché un moment avant de s'apercevoir que le centre cannelé du disque s'était désolidarisé du reste
ce qui fait que les cannelures tournaient avec l'arbre de boîte mais la partie "friction" du disque ne bougeait pas.....

Je vais prier tous les soirs jusqu'à ce que je puisse la ramener chez les parents et tout démonter pour comprendre ce qui se passe.

J'ai l'impression que ma moto n'aime pas les beaux jours. L'année dernière c'est le circuit de charge qui m'a laché au mois de Juin, cette année c'est l'embrayage qui foire alors qu'elle a tourner parfaitement tout l'hiver ...   

Monsieur G a écrit:
J'ai l'impression que ma moto n'aime pas les beaux jours. L'année dernière c'est le circuit de charge qui m'a laché au mois de Juin, cette année c'est l'embrayage qui foire alors qu'elle a tourner parfaitement tout l'hiver ...   

  C'est le climat d'ici, Mr.G, t'inquiète, elle va s'habituer!  

Bilan : Pollux avait raison ! Les rivets qui fixent les cannelures au disque d'embrayage ont sauté. Il faut quand même que je change la tige avec ses différents éléments car en retirant la fourchette tout m'est tombé sur les pieds, roulement, feutre, butée ...etc..

Par contre dites-moi ce que vous en pensez mais je trouve le compartiment excessivement crasseux, c'est lié à des fuites côté vilo et pompe a huile ?

Oui, ton joint spi de vilo fuit. Change le puisque tu en es là, tu n'as que le volant moteur à déposer en plus, et ça préservera ton embrayage.
Par contre je ne comprends pas pourquoi tu veux changer la commande d'embrayage? Qu'elle te tombe sur les pieds, c'est normal et pas grave (sauf pour le pied si tu as les orteils sensibles).
Si tu veux, je dois avoir un disque et un joint spi en stock.

Faudra voir a être un peu plus doux , avec l'embrayoire.......!

Mieux vaut que ce soit les rivets qui lâchent plutot que les cannelures de l'arbre primaire...

Oui je préfère aussi que ce ne soit que le disque ! Mais comme tu dis, faut mieux tout refaire correctement ça évitera de réouvrir dans 6 mois !

Ba je voulais changer la commande parce que toutes les aiguilles du roulement se sont éparpillées dans le garage et que le reste à l'air dans le même état. Mais effectivement la tige est entière, faut que je regarde les prix entre un kit complet et les pièces au détail.

Est-ce que le fait que les rivets lachent peut venir d'un mauvais réglage de tension du cable d'embrayage ?

JBT, ton disque et le joint m'intéresse !

Par contre quelqu'un aurait un centreur d'embrayage qui traine pas trop loin ?