Pour les heureux possessurs de 90s

Salut à tous juste pour ceux qui pourraient être intéressés et qui auraient par chance une 90s non modifiée, sachez que les 90s Days 2012 se dérouleront dans le Lot du 28 au 30 septembre prochain.

Les inscriptions sont presque ouvertes mais cela se bouscule déjà pour les anciens participants. Donc si vous êtes intéressés faites moi signe...

Photo de l'an dernier:

YES YES YES..; mais ca tu le sais déjà

Ah bon, tu comptes venir?

Hans Petrus a écrit: juste pour ceux qui auraient par chance une 90s non modifiée

Si tu veux, j'ai encore une roue arrière de 90S dans le grenier, la jante et le pneu sont morts mais il me reste de l'air d'origine dans la chambre à air, je le conserve pour le vendre à quelqu'un de vraiment chanceux qui saura y mettre le prix pour un millésime 75 afin que sa moto soit vraiment non modifiée.

Un peu taquin le jbt

Ne t'inquietes pas. On est pas des puristes 100% et on sait aussi profiter des bonnes choses (BT45 à l'air millesime 2012 et allumage electronique).

Quand on parle de 90S non modifiées c'est avec leur teinte d'origine (Pas de vert, roses et autre teintes exotiques... elles ont le droit d'avoir été repeintes mais correctement), leur tête de fourche,.. enfin bref comme sur la photo.

Rha mais non, faut être cohérent. On ne modifie rien, pas le droit. On ne roule qu'avec de l'essence d'époque, et sur les tracés des routes d'époque, tant pis s'il y a un rond point qui a pouffé deffus entre temps!

Quand je vois la photo d'ouverture de ce fil je pense à " l'ennui naquit un jour de l'uniformité "......
Ce que j'aime dans les rassemblements Vespa ou Flatistanais c'est que chaque bécane est souvent à l'image de la personnalité de son proprio.
Je ne dis pas ça pour critiquer les 90S ou leurs proprios hein, c'est juste que ce genre de rassemblement c'est pas mon truc.

C'est con pour ceux qui veulent venir et qui aiment leur r90 non S. Mais elle S...uce bien 6 à 7 litres/100.
Je peux venir ... Un ? Je peux?
Elle est noire liserés blanc : une vieille quoi!!!!

Francesco a écrit:





Quand je vois la photo d'ouverture de ce fil je pense à " l'ennui naquit un jour de l'uniformité "......
Ce que j'aime dans les rassemblements Vespa ou Flatistanais c'est que chaque bécane est souvent à l'image de la personnalité de son proprio.
Je ne dis pas ça pour critiquer les 90S ou leurs proprios hein, c'est juste que ce genre de rassemblement c'est pas mon truc.

J'aime toutes les belles motos "modifiées" ou non.

Pour ce qui est de l'uniformité, sans compter toutes les petites modifications que chacun a apporté, entre une 90s de 73 et une de 77 il y a plus que le jeu des 7 erreurs. L'an dernier on a réuni 20 90s; certains sont venus du Pays de Galle, de Belgique, d'Espagne, et c'est juste sympa d'échanger sur l'entretien, les bonnes modifs, où trouver certaines pièces.

Pour ce qui est d'accepter d'autres modèles, lors de la première édition en 2008 on "acceptait" toutes les motos à têtes de fourches (90s, 100s et 100cs), on avait même une 90/6 Noire filets blancs avec tête de fourche...

Depuis on a été victime de notre succès et on accepte pour cette réunion que des 90s, on pense réunir cette année un peu plus de 20 motos (donc une trentaine de personnes avec les compagnes) et si on veut loger tout le monde au même endroit on ne peu pas aller tellement au delà. J'ai par ailleurs un très bon pote qui a une très belle 90/6 avec un phare et compteurs de série 5 et on se retrouve lors des autres virées entre belles anciennes de toutes marques que l'on organise aussi (on a fait le Welsh Rally au pays de Galle et on avait de très belles bécanes de toutes marques)...

On est pas des intégristes (car je déteste cela) mais c'est juste 1 fois par an que l'on fait ce type de sortie entre 90s et là c'est plus le brassage de population de tous les pays et de toute origine qui est recherché avec un point commun qui est d'avoir la même bécane...

OK, je comprends mieux !

Francesco a écrit:OK, je comprends mieux !

En fait ils ont simplement copiés sur les C1 ..... (mais en moins chic évidemment)

J'y avais pas pensé, mais avec une bonne disqueuse sur un C1 ya de quoi faire, une version cabrio, une version Rat , une version "guidons Rexona" Qui dit mieux?

que de la branlette vos 90S

crap,s a écrit: que de la branlette vos 90S

T'as raison, sauf que la branlette c'est solitaire (si c'est ton choix) et nous on s'amuse en groupe (Vidéo de notre partouze dans l'eau et sans G/S) lors des 90s Days de 2009

PS: Lors de cette première édition on avait été accompagné par d'autres flats, maintenant ya plus la place....

Smoke on the water !

Ptain chuis preum's !!!!

Je viens justement d'achever la restauration "Concours" de la mienne (15000 euros, quand même ). J'peux viendre???


Elle est belle, hein?

GeorgeS 69 a écrit:Je viens justement d'achever la restauration "Concours" de la mienne (15000 euros, quand même ). J'peux viendre???


Elle est belle, hein?

Sans te vexer, je ne sais pas s'ils vont t'accepter , les soufflets de fourches dénaturent la 90S ,c'est pas d'origine !

jbt a écrit:Rha mais non, faut être cohérent. On ne modifie rien, pas le droit. On ne roule qu'avec de l'essence d'époque, et sur les tracés des routes d'époque, tant pis s'il y a un rond point qui a pouffé deffus entre temps!

Pas un rond point mais une riviere apparement!

GeorgeS 69 a écrit:(15000 euros, quand même )

Sacré Georges

GeorgeS 69 a écrit:Je viens justement d'achever la restauration "Concours" de la mienne (15000 euros, quand même ). J'peux viendre???


Elle est belle, hein?

Philimael a écrit:Smoke on the water !

Ptain chuis preum's !!!!

N'empêche, celle là, j'en suis fier !

Hans Petrus a écrit:

Bon ben je ne viendrais pas.
Si j'avais une belle 90S ça m'emmerderait de la traîner là dedans.....(surtout un jour de grand soleil, pourquoi tant de haine ? )

Philimael a écrit:

Philimael a écrit:Smoke on the water !

Ptain chuis preum's !!!!

N'empêche, celle là, j'en suis fier !

T'as raison Boxy, elle est bonne.

' foiré !!