Avis sur RT850 2000

Salut à tous,
J'avance dans ma BMisation ... après avoir rouler 2 ans en RT80 de 1989 j'ai en vue une RT850 de 2000.
Elle à 106000 Kms, très propre et tout fonctionne dessus.
Malgré ça j’aimerais avoir un avis sur deux points:
1- Lors de l'essai, sur la première, la moto commence à avancer en bout de course du levier d'embrayage.
Est ce normal ou un signe de grosse fatigue ?
2- Le pot n'a pas été refait (chicane), faut il s'en inquiéter ou pas de risque de ce coté ?

Si quelqu'un à déja eu ce modèle je suis preneur de son avis (les +, les -) et tout le reste ...

Merci d'avance pour vos réponses,

il doit y avoir trop de garde sur le cable ,c'est tout
pour le reste c'est une bonne machine , je crois que ça mouline un poil plus que le 1100 ,mais ça reste du solide

merci pour cette avis, c'est ce que je pensais mais un second avis c'est toujours bien ....
Paradoxalement la boîte me semble plus lente que sur la RT80

de toute façon ,tu ne peut pas comparer les deux moteurs ,ni les 2 boites , c'est completement different

La boîte de ma 1100 GS était aussi plus "lente"que celle de ma R100R, enfin, "d'un senti différent" serait plus exact.
Pour le pot je ne m'inquiéterais pas, d'origine il est costaud, alu je crois ?
Mais ces 4V méritent un pot Laser ou autre pour profiter d'un son un peu moins anémié que la sonorité "Deudeuche" d'origine.

exact ,c'est Kesse kon dit

Merci pour vos réponses, ça me conforte dans l'idée de mon choix.
Je confirme le son est très deudeuche ...

ok ,pour le son
mais perso ,le lazer c'est bien beau ,mais quand tu roules sur de grand parcours ,le lazer ,c'est Marre
moi ,j'ai remis de l'origine et je trouve que la moto est plus coupleuse ,et ça me convient mieux

C'est vrai que le Laser bouffe un peu de couple, mais il y en a tellement....
Sinon pour un adaptable, je ne le trouvais pas bruyant du tout, juste un bon son.

Sinon question fiabilité je pense que les 4V en ont à revendre : sur le GS forum il y a un client sérieux qui approche les 300 000 avec sa 1150.