Deux p'tits vieux qui s'éclatent.........

Dom Jeu 16 Fév 2012 - 16:54

..........dans le fond de leur atelier !............Un régal à regarder mache

Vidéo et explications trouvés sur un autre forum.

" 1665cm3 , 180cv, alésage 100, course 106.........
-Il est alimenté en Nitrox donc supplément d'oxygène qui conduit à augmenter la quantité d'essence....
Les pressions de Nitrox et le flux d'essence sont réglés électroniquement. Carbu Gartner normal, le nitrox et l'essence supplémentaire sont injectés en aval du carbu.
L'essai du jour, c'est pour tester le changement automatique de vitesse asservi au régime moteur:
-Au lieu d'avoir un bouton à pousser pour changer de vitesse, ce qu'il ne faisait pas forcément au bon moment, maintenant il met juste la poignée au taquet et il ne s'occupe que de la route.
Dès que le moteur tourne à 7000t, un système à air comprimé pousse directement la camplate à toute vitesse pour passer le rapport suivant.
Mais comme la camplate se prend une grosse accélération... il faut la stopper avant qu'elle ne soit satellisée, c'est ce que fait un deuxième jet d'air comprimé en sens contraire du premier qui stoppe net la camplate.
Ces 2 jets d'air sont commandés électroniquement."

jmarc06 Jeu 16 Fév 2012 - 17:50

Durruti Jeu 16 Fév 2012 - 18:35

Je ne maitrise pas assez l'anglais pour tout suivre mais ce qui se voit, c'est que ces deux la ont l'air de prendre un vrai grand plaisir et savent le faire partager !!!
J'adore bien