Pin up's en BM (bug)

Eh oh les gars !
Que du déjà vues dans les pages précédentes vos pin-up.
Pensez donc..................depuis 2009, année de création du Flatistan, nous avons fait largement le tour de la question.

Dom a écrit:Eh oh les gars !
Que du déjà vues dans les pages précédentes vos pin-up.
Pensez donc..................depuis 2009, année de création du Flatistan, nous avons fait largement le tour de la question.

Eh oui, c'est du réchauffé mais les gamins n'étaient pas encore en âge de voir ces images ! 

PizzaRoller a écrit:

Dom a écrit:Eh oh les gars !
Que du déjà vues dans les pages précédentes vos pin-up.
Pensez donc..................depuis 2009, année de création du Flatistan, nous avons fait largement le tour de la question.

Eh oui, c'est du réchauffé mais les gamins n'étaient pas encore en âge de voir ces images ! 

Aussi !

Christophe Jean-Michel a écrit:

valérian a écrit:

Alors là, je vous le dis tout net : il manque les bandes ...

"La bandaison, papa, ça n'se commande pas....."

Ça évite de se taper toutes les pages

valérian a écrit:Ça évite de se taper toutes les pages

.
comme le sujet est double, y'en a 40 pages en plus.

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t7724-pin-up-s-en-bm

pascal69 a écrit:

valérian a écrit:Ça évite de se taper toutes les pages

.
comme le sujet est double, y'en a 40 pages en plus.

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t7724-pin-up-s-en-bm

Il y a bien plus qu'un seul sujet de 40 pages.

ICI ou LA, voir ICI.

.

pascal69 a écrit:.

Je l'ai en tôle émaillée 

Zündappmann a écrit:
Je l'ai en tôle émaillée 

Belle contrepèterie !

valérian a écrit:

Zündappmann a écrit:
Je l'ai en tôle émaillée 

Belle contrepèterie !

??? Je cherche depuis hier.

Dom a écrit:

C'est clair qu'on s'emmerde sur un flat. 

Bonsoir

Vous savez que je vous aime bien.

Mais là, on touche au seuil d'incompétence. Et ça, compte tenu des années d'expériences accumulées au FLATISTAN, c'est très frustrant. 

La BMW, OK ! C'est traité ! Merci a vous.

Sauf que, bien que tous, ici, confrontés aux mêmes problématiques, il n'y a pas un " grand ancien " qui communique sur... la pin up. 

Je me contente de faire du " Nicht über max " ...

S'il vous plaît, sur le long terme, comment vous gérez l'entretien et la fiabilisation, vous ? 

Les modèles atypiques et rares, on investit ou on s'abstient ?

La valeur affective justifie t'elle l'investissement ?


Exclusif et rare, c'est bien et très plaisant, mais peut on en faire un usage quotidien ???

Pour faire court, ces modèles coûtent cher à l’acquisition, nécessitant un entretien conséquent en restaurants, fleurs et autres babioles.
Après la période de découverte et de prise en main plus ou moins longue, elles s’équipent à plus ou moins long terme d’une sorte de bâche de protection appelée par elles « pyjama » qui cache la carrosserie...et gâche un peu le plaisir sur ces belles machines...

ZR

.
La mienne a toujours son bidon serré entre mes jambes, elle me procure beaucoup de plaisir, elle va là où je lui dit d'aller même si parfois elle peut se 
rebiffer et me faire très mal. (ma vieille kawa    )

zouaverifle a écrit:Pour faire court, ces modèles coûtent cher à l’acquisition, nécessitant un entretien conséquent en restaurants, fleurs et autres babioles.
Après la période de découverte et de prise en main plus ou moins longue, elles s’équipent à plus ou moins long terme d’une sorte de bâche de protection appelée par elles « pyjama » qui cache la carrosserie...et gâche un peu le plaisir sur ces belles machines...

ZR

L'ancien propritaire la remisait l'hiver. Du coup il m'a laiissé une bâche d'hivernage




Elle dit : Pile !  Ou... 

Moi je trouve qu’après un rodage minutieux il y a plus de couple
Comportement moins rugueux, on sent que les pièces sont bien ajustées 
Mais elle fait un peu d’huile de temps en temps, des petites taches apparaissent au sol dans le garage
Je prends plus de plaisir à rouler moins vite, en restant sur le couple
Mais elle ne rechigne pas à faire une bonne bourre, c’est là qu’elle donne tout son potentiel
Et puis je la connaît par cœur, je peux la démonter les yeux fermés et tout remettre en place sans erreur
L’important après une bonne séance de mécanique, c’est de bien nettoyer les outils
Avec ces quelques précautions, elle devrait m’accompagner très loin

Vos élucubrations sont renversantes.

l'ensemble est jolie, bonne journée .

Ça, c'est de la cohérence !

Je comprends mieux Nortonton..... 

J'ai commencé la moto avec le même blouson !