Photo sympa de 2CV

La deuch' est sans doute le meilleur franchisseur des deux roues motrices si l'on excepte le buggy,c'est un art de vivre car il faut avoir gardé le goût de s'amuser pour l'apprécier,à état équivalent je ne crois pas qu'une deuch' nécessite plus d'entretien qu'une R4 et elle a une tenue de route incomparablement meilleure,hélas,comme le dit Lippo,maintenant c'est collector mais à prix égal,désolé,je prendrais pas ta Jag',c'est nul sur la neige et dans les petits chemins.

Richard de l'Aulagnier a écrit:La deuch' est sans doute le meilleur franchisseur des deux roues motrices si l'on excepte le buggy,c'est un art de vivre car il faut avoir gardé le goût de s'amuser pour l'apprécier,à état équivalent je ne crois pas qu'une deuch' nécessite plus d'entretien qu'une R4 et elle a une tenue de route incomparablement meilleure,hélas,comme le dit Lippo,maintenant c'est collector mais à prix égal,désolé,je prendrais pas ta Jag',c'est nul sur la neige et dans les petits chemins.

Ehhh oui......................

toute la différence entre l'art auvergnat rural brut et l'esthétisme raffiné

Les deux sont respectables bien sur (quoique), mais...................rien

Que veux tu, les deuches, je pense les avoir toutes faites, y compris la 4 x 4 deux moteurs !!!

Et outre l'aspect pratique à l'époque, facile d'entretien etc..., c'est quand même laid, inconfortable, y a pas de place, ça rame, ça consomme plus que ma jag, t'entends pas le musicassette pourtant à fond etc...

La 4 L, j'ai eu aussi, c'est laid aussi mais par contre hyper pratique à tous les niveaux !

Le vois pas en quoi c'est plus pratique que la deuch' et en plus c'est pas un cabriolet.

Lippo a écrit:t'entends pas le musicassette

Ah la vache... ça faisait au moins trente ans que j'avais plus entendu ce mot-là.
Le musicassette... ouais, ouais, c'est mon grand-père qu'en avait un dans sa 304

J'ai connu les 4l aussi mais je préfère de loin la Deuche.

Inconfortable la Deuche ? non, franchement, ça filtre super bien les bosses.
Et question aération ( vital pour moi dans une caisse) on n'a jamais fait mieux que cette grille devant le museau.
Quand au côté pratique, tant pour l'entretien courant( sauf pour les freins AV), que pour transporter des trucs volumineux, la Deuche est bien meilleure aussi ( en 10 secondes tu décapotes).

Et pour l'esthétique, ben moi j'aime !!! ( pas étonnant diront certains.... )

Et encore une fois, en 2CV6 c'est plutôt moi qui était bouchonné que moi qui bouchonnait. Eh oui !

Pour la conso, 6,5l dans mes souvenirs. Equivalent à n'importe quelle 4L de l'époque.

Francesco a écrit:Et question aération ( vital pour moi dans une caisse) on n'a jamais fait mieux que cette grille devant le museau.

Existe aussi sur les vieilles Land Rover.

Ah voui !

Lippo a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:La deuch' est sans doute le meilleur franchisseur des deux roues motrices si l'on excepte le buggy,c'est un art de vivre car il faut avoir gardé le goût de s'amuser pour l'apprécier,à état équivalent je ne crois pas qu'une deuch' nécessite plus d'entretien qu'une R4 et elle a une tenue de route incomparablement meilleure,hélas,comme le dit Lippo,maintenant c'est collector mais à prix égal,désolé,je prendrais pas ta Jag',c'est nul sur la neige et dans les petits chemins.

Ehhh oui......................

toute la différence entre l'art auvergnat rural brut et l'esthétisme raffiné

Les deux sont respectables bien sur (quoique), mais...................rien

Que veux tu, les deuches, je pense les avoir toutes faites, y compris la 4 x 4 deux moteurs !!!

Et outre l'aspect pratique à l'époque, facile d'entretien etc..., c'est quand même laid, inconfortable, y a pas de place, ça rame, ça consomme plus que ma jag, t'entends pas le musicassette pourtant à fond etc...

La 4 L, j'ai eu aussi, c'est laid aussi mais par contre hyper pratique à tous les niveaux !

Ca consomme plus qu'une jag'
C'est quoi comme Jag?
Parce que là j'en achète une direct,c'est le rêve de ma dulcinée

orange racer a écrit:


Sa consomme plus qu'une jag'
C'est quoi comme Jag?
Parce que là j'en achète une direct,c'est le rêve de ma dulcinée

Ta Dulcinée à très bon gout............


Bon, j'avoue , j'exagère un peu (suis du sud, moi) , bien sûr, une XJ6 III 4.2 L consommant 16 litres environ et une deuche pas loin de 8 à 10 litres, il est certain que la deuche consomme moins..... mais elle fait tout moins

(Francesco dit 6.5 l, mais c'est comme ses motos, elles consomment toujours moitié des miennes , y veut pas comprendre qu'entre 115 kgs et 50 kgs, pour un petit moteur, ça fait une différence)

Mais sinon, t'es des jag diesel des années 2000 qui sont des ford mondéo redessinées et qui consomme 7 l........mais sont ce encore des jag ??? J'en doute !

Lippo a écrit:

orange racer a écrit:


Sa consomme plus qu'une jag'
C'est quoi comme Jag?
Parce que là j'en achète une direct,c'est le rêve de ma dulcinée

Ta Dulcinée à très bon gout............


Bon, j'avoue , j'exagère un peu (suis du sud, moi) , bien sûr, une XJ6 III 4.2 L consommant 16 litres environ et une deuche pas loin de 8 à 10 litres, il est certain que la deuche consomme moins..... mais elle fait tout moins

(Francesco dit 6.5 l, mais c'est comme ses motos, elles consomment toujours moitié des miennes , y veut pas comprendre qu'entre 115 kgs et 50 kgs, pour un petit moteur, ça fait une différence)

Mais sinon, t'es des jag diesel des années 2000 qui sont des ford mondéo redessinées et qui consomme 7 l........mais sont ce encore des jag ??? J'en doute !

Si je devais en acheter une ce serait une xj6 première serie,c'est pour moi la plus belle.
Mais bon la conso va vite me détendre.

Lippo a écrit:
(Francesco dit 6.5 l, mais c'est comme ses motos, elles consomment toujours moitié des miennes , y veut pas comprendre qu'entre 115 kgs et 50 kgs, pour un petit moteur, ça fait une différence)

Tu as peut-être le pied plus lourd surtout ?

Non,non,il ne freine pas plus que toi.

Flatosaure a écrit:

Francesco a écrit:Et question aération ( vital pour moi dans une caisse) on n'a jamais fait mieux que cette grille devant le museau.

Existe aussi sur les vieilles Land Rover.

et ... sur les 4L :

Ah ben voui aussi !

Mais dans mon souvenir on recevait moins d'air dans le museau que sur les Deuches.

Et pis de toute façon, les Deuches c'est mieux !!!!

C'est vrai quoi à la fin.......

Ma brave R4 L de 1970, j'ai roulé quinze jours avec. Au début, c'est rigolo, ça amuse les gosses, les gens se retournent au passage, pis très vite, plafonner à 80 à l'heure (moteur 747 cm3...), ça me fait vite chier. Je parle pas des côtes à grimper, ou le moteur gueule en troisième pour toucher le 60 à l'heure!
Donc je l'ai vendue( à un belge venu le lendemain de son coup de fil avec un camion plateau, 850 bornes aller...!!!), pis de toute façon j'ai plus de place dans le garage, depuis l'arrivée de l'alfa.
Inquiet que mes gamins soient tristes de ne plus avoir la 4L, si rigolote, je leur demande leur avis "Pas grave! On préfère la voiture rouge !!!".


Ouf!!

Moi aussi j'aimerai devenir ton ami :

https://fr-fr.facebook.com/pages/Oui-Oui-Et-La-Voiture-Rouge/106211936068537

Une 4L de pompiers,peut être?

Salut Lippo et les autres BMistes,

Lippo a écrit:toute la différence entre l'art auvergnat rural brut et l'esthétisme raffiné

Tu n'as pas tort de parler d'art. Laquelle a eu ses sièges exposés au musée metropolitan de New-York?

Lippo a écrit:c'est quand même laid, inconfortable, y a pas de place, .../...La 4 L, j'ai eu aussi, c'est laid aussi mais par contre hyper pratique à tous les niveaux !

Laquelle des deux était conseillée pour les femmes enceintes?

Mais non, je n'ai pas de parti pris!

Les collectionneurs, amoureux ou passionnés sont tous les mêmes : d'une mauvaise foi à toute épreuve! Je ne fais pas exception.

orange racer a écrit:
Si je devais en acheter une ce serait une xj6 première serie,c'est pour moi la plus belle.

Série 1 et série 2, pas de différences de carrosserie !

Pour moi seule la 3, le coup de patte de Pininfarina à transformé une très belle forme de voiture en une véritable oeuvre d'art.

Et en plus ça ne se collectionne pas (contrairement aux 1 et aux 2), ce n'est pas à la mode, donc ça reste accessible !

j'ai étais chauffeur parc chez citroen ,il fallait aller chercher les voitures sur le parc et les conduire en début de chaine

en hiver ,par des températures de moins zéro ,devinez quelle voiture démarrait sans problème

la deuch bien sur ,


pour la 4l ,je peux dire que c'était le pied de rouler avec cette drôle de petite voiture ,bonne a tout faire

aucun regret

cousin Rv a écrit:
Tu n'as pas tort de parler d'art. Laquelle a eu ses sièges exposés au musée metropolitan de New-York?

Ben vi, , z'ont aussi exposé des pissotières, alors !

boxer man a écrit:j'ai étais chauffeur parc chez citroen ,il fallait aller chercher les voitures sur le parc et les conduire en début de chaine

en hiver ,par des températures de moins zéro ,devinez quelle voiture démarrait sans problème

la deuch bien sur ,


pour la 4l ,je peux dire que c'était le pied de rouler avec cette drôle de petite voiture ,bonne a tout faire

aucun regret

Ils les construisaient avant de les passer sur la chaine????

Richard de l'Aulagnier a écrit:

boxer man a écrit:j'ai étais chauffeur parc chez citroen ,il fallait aller chercher les voitures sur le parc et les conduire en début de chaine

en hiver ,par des températures de moins zéro ,devinez quelle voiture démarrait sans problème

la deuch bien sur ,


pour la 4l ,je peux dire que c'était le pied de rouler avec cette drôle de petite voiture ,bonne a tout faire

aucun regret

Ils les construisaient avant de les passer sur la chaine????

non bien sur

elles passaient sur la chaine pour les débarrasser du produit de protection appliqué sur la

carrosserie ,puis un p'tit coup de dinitrol, et ensuite fixation de la roue de secours;

et pose de l'autocollant sur la vitre ar (citroen préfère total )

Lippo a écrit:

orange racer a écrit:
Si je devais en acheter une ce serait une xj6 première serie,c'est pour moi la plus belle.

Série 1 et série 2, pas de différences de carrosserie !

Pas la même proue en tout cas, la série 1 a mes préférences.

ah, une XJ V12 (PAS une XJS)