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culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm

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Message  groopi Lun 10 Oct - 12:19

Une petite question,
j'ai l'opportunité d'avoir un haut moteur complet de 100Gs avec raccords pour carbus de 40 mm sur la culasse.
Ma R80R actuellement a des carbus de 32mm,est ce que je peux démonter mes raccords pour mettre sur les culasses de 100 gs ou alors le
diamètre d'entrée dans la culasse est plus grand???
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Message  Tofgasp Lun 10 Oct - 12:54

A priori c'est bon, je crois que le diamètre ne change que sur les modèles avec soupapes en 44. On doit pouvoir vérifier sur realoem.

____________________
Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
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Message  flattwin66 Lun 10 Oct - 15:53

a priori oui pour moi aussi, la R100RT a des carbu ref:32 et des grosses soupapes pour les dernieres ( celle de Pittred par exemple) donc pas de soucis.
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Message  oggy Lun 10 Oct - 16:00

C'est pas des grosses soupapes les dernières 100 rt culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 749636 , c'est des culasses 42/40.
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Message  flattwin66 Lun 10 Oct - 16:10

celle de 96 avec le système de depollution, elles ont pas le meme moulins que les GS et les R mystic, t'es sur ?
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Message  oggy Lun 10 Oct - 16:23

Après vérification, les soupapes sont bien identiques sur les dernières rt, gs ou r, c'est tout du 42/40.

Après c'est les admissions qui diffèrent, les rt sont en 32 et les gs et r en 40.
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Message  groopi Lun 10 Oct - 16:28

oggy a écrit:Après vérification, les soupapes sont bien identiques sur les dernières rt, gs ou r, c'est tout du 42/40.

Après c'est les admissions qui diffèrent, les rt sont en 32 et les gs et r en 40.

Et donc est ce que je peux déviser mes raccords de 32 et les mettre sur la culasse prévue en raccords de 40 culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 569134 culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 569134 help
(même diamètre de vissage ou non???????????????????????????????????)
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Message  flattwin66 Lun 10 Oct - 16:31

ça serait surprenant que les culasses soit différentes ...
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Message  Tofgasp Lun 10 Oct - 16:42

A 90% je dirais oui. De toute façon il n'y a qu'à dévisser un raccord sur chacune des meules pour voir, ça va pas prendre 3h non plus et ça ne risque rien...

Toutes les 1000 après 85 ont les mêmes fonderies des culasses (antipollution ou pas), et leurs raccords sont interchangeables quel que soit le diamètre des carbus, ça par contre j'en suis certain.

____________________
Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
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Message  groopi Lun 10 Oct - 17:04

Tofgasp a écrit:A 90% je dirais oui. De toute façon il n'y a qu'à dévisser un raccord sur chacune des meules pour voir, ça va pas prendre 3h non plus et ça ne risque rien...

Toutes les 1000 après 85 ont les mêmes fonderies des culasses (antipollution ou pas), et leurs raccords sont interchangeables quel que soit le diamètre des carbus, ça par contre j'en suis certain.
Ok merci,le hic c'est que je n'ai que ma R80 pour regarder ,la culasse de R100 Gs est à vendre et j'aurais voulu être sûre avant de l'acheter clin
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Message  ffrd Lun 10 Oct - 18:37

groopi a écrit:un haut moteur complet de 100Gs avec raccords pour carbus de 40 mm sur la culasse. Ma R80R actuellement a des carbus de 32mm,est ce que je peux démonter mes raccords pour mettre sur les culasses de 100 gs ou alors le diamètre d'entrée dans la culasse est plus grand???
Les R100GS toutes versions confondues ont toujours été équipées de soupapes d'admission (SOA) de 42mm.
Les soupapes d'admission de 44mm sont montées uniquement sur les R100RS et RT de la première génération, de 1976 à 1984, en 1987 les SOA sont en diamètre 42mm sur les gros flat.
Les R100GS toutes versions confondues ont toujours été équipées de carburateurs de 40mm de diamètre sur des grosses conduites (40mm intérieur et 60 ou 62mm extérieur) d'entrée du mélange.
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm Dsc_0040

Les R80 toutes versions confondues ont toujours été équipées de carburateurs de 32mm de diamètre sur des petites (36mm intérieur et 52mm extérieur) conduites d'entrée du mélange.
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 11300711

Cette photo, te montre la différence de diamètre des conduites d'entrées, elles ne sont pas interchangeables (750 et 800 ont le même diamètre de conduite d'admission).
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm C1ms12

Tu peux faire tourner une conduite d'entrée au cotes extérieures de 40 et intérieure de 36mm, mais une question, quel intérêt de mettre une grosse chambre de combustion avec des soupapes identiques a celles de ta R80 en diamètre et des petits carbus ?
ffrd
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Message  oggy Lun 10 Oct - 19:32

Je pense pas te l'apprendre François, mais les dernières 100 rt sont bien montées avec des carbus de 32.
oggy
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Message  m49 Lun 10 Oct - 19:37

les r100gs import usa sont en carbus de 32 aussi
m49
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Message  ffrd Lun 10 Oct - 21:09

oggy a écrit:Je pense pas te l'apprendre François, mais les dernières 100 rt sont bien montées avec des carbus de 32.
oui, en 32mm et 60CV et non plus 40mm et 70CV, il faut dire que les K100 avec 9CV sont le fer de lance de BMW dans les années 90
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm R100rt10
en photo un carbu de R100RT de 03/1991, et adieu aux 44/40 et carbus dell de 40 ou 41, d'ou la recherche de bien des BMwistes pour des culasses a conduits d'admission en 40 des GS...
ffrd
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Message  goeland_ Lun 10 Oct - 21:18

ffrd a écrit:
oggy a écrit:Je pense pas te l'apprendre François, mais les dernières 100 rt sont bien montées avec des carbus de 32.
oui, en 32mm et 60CV et non plus 40mm et 70CV, il faut dire que les K100 avec 9CV sont le fer de lance de BMW dans les années 90
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm R100rt10
en photo un carbu de R100RT de 03/1991, et adieu aux 44/40 et carbus dell de 40 ou 41, d'ou la recherche de bien des BMwistes pour des culasses a conduits d'admission en 40 des GS...

oui et dieu sait que le K était certe efficace mais .... fade..........
goeland_
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Message  oggy Lun 10 Oct - 21:21

Mais les mille des derniers modèles sont tous donnés pour 60 cv, même avec les carbus de 40.

Les seuls milles donnés pour 70 cv sont les anciens avec les soupapes de 44.

D'après la revue technique.
oggy
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Message  ffrd Lun 10 Oct - 21:26

m49 a écrit:les r100gs import usa sont en carbus de 32 aussi
Oui, normes de pollution oblige, elles étaient castrées outre Atlantique.
voila le système en vigueur en Californie dans les années 80/90 au niveau du résé de nos flats c'est "la surveillance des émissions de poluants" qu'ils disent,
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 210
a comparer avec celui de la vieille Europe
culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 710
Je suis de plus en plus démoralisé des mesures de restriction que nous subissons nous les petits, moins de bruit, moins de vitesse, moins de responsabilité, la lobotomie pratiquée au quotidien, par petites doses, et dans 10 ans les café racer seront au pilori...
Par contre tu peux y aller, ceux qui te pourrissent la planète a coup de millions de tonnes de polluants dans des contrées lointaines eux ils y vont, et ils ne se gênent pas, intouchables qu'ils sont...
Par contre toi avec ta plaque d'imat au cul, la surveillance aux coins des rues t'y coupe pas ! A quand l'implant sous la peau lisible du bord de la route.
Bon, je reviens aux GS étatusiennes, faut pas espérer avoir de gros conduits...
Bonne nuit.
dormeur
ffrd
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Message  Flatosaure Lun 10 Oct - 21:57

ffrd a écrit:culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm 210
La vache... c'est quoi cette usine à gaz ? Ca réaspire les vapeurs d'essence des robinets, non, je vois pas, ça sert à quoi ?

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  groopi Mar 11 Oct - 7:56

En tous cas un grand merci pour toutes ces expliquations clin
Je sais ce que je dois faire maintenant bien
groopi
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Message  groopi Mar 11 Oct - 13:24

Bon je reviens à la charge ayant trouvé des informations sur Motoren Israel:
http://www.motoren-israel.com/index.php?cat=c35_Vergaser---Luftfilter.html
Apparemment les culasses sont les mêmes,seuls le diamètre des raccords changent au niveau de la fixation des carbus clin
sinon la partie vissée dans la culasse est au même diamètre càd M42
Photos à l'appui!
R100

culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm Raccor10

R80

culasses de 100 GS paralever et raccord pour carbu de 32 mm Raccor11

groopi
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