[R100 RT] boîte à fumée

Ca sert à quoi la boite a fumée ?
pourquoi ils ont commencé à installé ça alors qu'ils s'en sont passé pendant des dizaines d'années sur des moteurs similaires ?

numero27 a écrit:Ca sert à quoi la boite a fumée ?

à poster des chinoises à poil sur le forum :)

ça se tient.

numero27 a écrit:Ca sert à quoi la boite a fumée ?
pourquoi ils ont commencé à installé ça alors qu'ils s'en sont passé pendant des dizaines d'années sur des moteurs similaires ?

Bin en 1974 sont apparues les premières normes de bruit, et par la suite celles de pollution, mais c'est pas directement lié. Si les motos actuelles font 10 dB de moins qu'à l'époque, il y a bien une raison.
Pour faire de moins en moins de bruit tout en conservant de bonnes perfs, bin il faut un échappement de gros volume. Par ailleurs, plus l'onde issue de l'échappement traverse de chambres, plus elle est amortie sonorement parlant, mais plus elle peut également générer une onde de contre pression (l'écho, tout bêtement) qui va être utilisée pour maintenir les gaz frais admis dans la culasse lors du croisement de soupapes en remontant le long du collecteur jusqu'à la soupape d'échappement. Et dans une boite à fumée, on peut faire plein de chambres, en faisant varier leur volume, le diametre et la longueur des tubes qui la composent, etc.
Ça permet d'avoir une courbe de puissance bien mieux remplie, et donc utilisable en dessous de 8000trs minute. Au banc, la quasi-totalité des échappements adaptables n'offrent aucune augmentation de puissance et créent des creux dans la courbe...

Tout ça a également contribuer à obtenir des puissances spécifiques qui ont plus que doublé par rapport à il y a 40 ans aussi.

D'où l'erreur qui consistait à virer le silencieux intermédiaire sur les 500XT.
Et la boîte à fumée, en usage tourisme sur nos BM qui en sont dotées. (pourtant j'aimerai bien une ligne avec deux Hoskes, même si je perds un peu de couple....)

Sur la 1100 GS, monter un Lazer en lieu et place des cocottes minutes d'origine allégeait de quelques kilos mais enlevait un peu de couple. Mais comme il y en avait très beaucoup....

Les histoires de couple c'est jamais simple.

j'te jure, rien ne vaut un bon Y pour les histoires de couple

Ou un bon X, parfois...

numero27 a écrit:Ca sert à quoi la boite a fumée ?
pourquoi ils ont commencé à installé ça alors qu'ils s'en sont passé pendant des dizaines d'années sur des moteurs similaires ?

et moi qui vivait heureux,depuis des années ,avec ma R75, sans me poser de questions:
2 Vattiers,et roule ma poule!

depuis que j'ai cette 100/7 (!) je me pose LA question : waz y s' cette boite a coucou???
m'est venu l'idée de la virer ,le jour ou elle sera trop perforée, et 2 chapments de série 6 iront pas mal....
mais,bon,j'en suis pas encore la......

c'est vrai qu'elle est moche cette boite là. Mais tous les avis disent que la moto est mieux avec , alors..

merci pour le cours magistral Jbt ! je comprend mieux, du coup je me demande pourquoi sur ma bécane il y a un gus qui s'est fait chier à virer le tube de liaison au niveau des silencieux, ça devait poutant jouer un role vaguement similaire ....

Bin oui, au début, les série 5 n'avaient qu'un tube de liaison.
Au fil des modèles, un deuxième est apparu, ce qui a permis de gommer un creux à moyen régime. (les petits creux sont toujours très moyens question régime).