Un seul carbu "relié" au starter: c'est grave?

Bonjour a la communauté!

Voila, quand j'ai recupéré ma R100S, elle a été à moitié "depoilé" pour faire un "cafra" (pas tapé!), bref dans cette entreprise, le proprio a virer du commodo le starter, les cables, et juste une petite tige sur un carbu subsiste, donc pour la demarrer je dois lever cette petite tige. (un bout de cable originel en fait).

Ma question: d'activer un seul carbu pour la mise en route (et pas l'autre), c'est grave ou pas grave pour le moteur, sa longevité et tout? N'etant pas pro de la mecanique...

Merci d'avance!

Ca risque de démarrer péniblement en tournant comme une patate sur 1 cylindre,et t'façons ensuite ça
va merder complètement tant que t'auras pas repoussé ton starter, à moins qu'il finisse pas redescendre
tout seul au bout d'un moment ...
j'ai eu le cas ,1 des 2 redescendait pas, bloquouillé par une chiure de pâte à joint, ça cafouillait apres
,continuait de caler au ralenti

a l'oreille a l'arret, je redescends la tige quand je sens que c'est bon et ca garde le ralenti. Mais ouaip ca a du mal a demarrer c'est vrai...

Tu as ca comme solution:



Que tu peux acheter ici: http://www.bmwboxersupplies.com/product_info.php/cPath/1/products_id/31

Moi j'avais pas de câble de starter sur mes 2 carbu !

Alors javais enlevé le ressort du starter sur les 2 carburateur ! je les remonté manuellement au démarrage et je les remetté a leur position initial une fois que le ralenti était bon !

tu peu faire la même chose ou simplement remettre tes câbles

Mais en fait c'est ce que j'ai sur un des deux carbus.

Ma question etait plus: titiller un des deux carbus a froid et pas l'autre, consequence pour le moteur?

Si oui, alors je mettrai une tirette sur l'autre carbu egalement et je ferai manuellement les deux...

Merci!

Très logiquement tu as interet à mettre une tirette sur l'autre,c'est batard sinon,un cylindre entraine pus
ou moins l'autre,mais bon ça boite,mécaniquement c'est pas sain ...

C'est ce que je me disais...

Bon faudra que je le fasse... Une chose de plus à fignoler!

Te stresse pas non plus... Hormis un démarrage éventuellement plus laborieux il n'y a aucun risque, ça va peut être même limiter l'encrassement du côté ou il n'y en a pas.
Le starter, si la meule est bien réglée tu le met pour démarrer et tu le coupe de suite en maintenant un ralenti accéléré à la poignée. Ça marchera aussi bien et n'en sera que mieux pour le moteur.
Idem, mieux vaut faire chauffer en roulant peinard au départ que faire tourner à l'arrêt.