La puissance !!

BMW une vrai bombe, un concentré de technologique......et la surprise est la fin de video on trouve la philosophie qui ressemble à la GS et une voiture conçue pour le circuit et en même temps très confortable pour la ville

C'est quoi qui est comparable à la Gs dans cette caisse?
Pis ça ne me fait même pas rêver ce genre de jouet pour gens à pognon...
puis j'ai sauté directement à la fin pour voir la surprise, j'ai rien vu??

désolé l'ami, je veux pas casser ton rêve, mais ça c'est aux antipodes des miens...

lou a écrit:C'est quoi qui est comparable à la Gs dans cette caisse?
Pis ça ne me fait même pas rêver ce genre de jouet pour gens à pognon...
puis j'ai sauté directement à la fin pour voir la surprise, j'ai rien vu??

désolé l'ami, je veux pas casser ton rêve, mais ça c'est aux antipodes des miens...

tu as sauté toutes les étapes

rien d'un comparative avec la Gs je fais juste à la façon de BMW ! la philosophie !
La Gs fesait un 2 en 1 : un tout terrain et une moto de route
La M5 est une voiture de sport taillé pour le circuit et une voiture confortable de ville
c'est juste ça

sinon le 320KM sur circuit

Le vrai problème dans une voiture....



C'est quand même que y a deux roues qui servent à rien!


fin bon ....

Je dis ça dis rien hein....

cubanismo a écrit:Le vrai problème dans une voiture....
C'est quand même que y a deux roues qui servent à rien!

coté gauche ou droit ?

Deux roues inutiles, et un toit, et une banquette, et des essuie glaces, et deux rétros de trop, 500 kg de filasse et de processeurs inutiles, 4 ou 6 cylindres avec une vingtaine de soupapes en trop, 1.5 tonnes surnuméraires, un indicateur de vitesse superflu (2 compteurs? Pourquoi faire? Avoir l'impression de rouler deux fois plus vite), un GPS pour faire un trajet quotidien de 15 km dans un environnement surpanneauté, plein d'airbags en trop pour avoir un accident à une vitesse moyenne réelle de 45 kmh, 15L/100 et un tarif qui me demanderait l'intégralité de mon salaire pendant 6 ans. Hors option.

En plus, c'est laid et on peut pas transporter un flat en panne dedans.

jbt a écrit:et un toit

quoique ça, ça peut servir............. p'tain je deviens con en vieillissant

c'est pas le post de la ''déconsommation'' on peut rêver non

La puissance de l'impuissance ou...l'impuissance de la puissance?

Tant qu'à faire dans la BM à 4 roues, celle ci me plait d'avantage....:

https://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related

breizracer a écrit:Tant qu'à faire dans la BM à 4 roues, celle ci me plait d'avantage....:

https://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related

M12 16V DOHC 2.0

breizracer a écrit:Tant qu'à faire dans la BM à 4 roues, celle ci me plait d'avantage....:

https://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related

et dire que j'ai eu une 2002 Alpina groupe 2 quand personne n'en foulait... achetée 7000F vendue idem

Mick13 a écrit:

breizracer a écrit:Tant qu'à faire dans la BM à 4 roues, celle ci me plait d'avantage....:

https://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related

et dire que j'ai eu une 2002 Alpina groupe 2 quand personne n'en foulait... achetée 7000F vendue idem

une Alpina j'aimerai bien voir les photos si tu en a

Forum de vieux cons...

c'était exactement la même, mais en bleu, faudrait que je fouille mes archives...



un peu ce bleu



Putain Richard, t'a raison, on s'fait vieux...

Putiiiiiiiiin trop belle dommage tu la vendu !

par Richard de l'Aulagnier le Mer 11 Mai - 12:58
Forum de vieux cons...

mrd à 28 ans je suis entrain de le devenir aussi

Mais non, mais non....














Tu l'es déjà !!

Tant que tu rêves d'une caisse que tu n'as pas les moyens d'acheter,ça va,c'est quand tu trouves de bonnes raisons bien cartésiennes pour ne pas le faire que ça se gâte.

Il est clair que la 2002, c'est vraiment sympa ... Moi les 100cv, cela me suffit. Quelques gouttes de pluie et les rond point se passe trés bien

J'ai un pot à Tours qui est en train de preparer un moteur de Ti (125cv) et il devrait monter à 160cv mini. Ca devrait etre interessant avec une caisse un peu allégé.