Commodo gauche sur R60/6

On m'a conseille d' ouvrir un nouveau post pour quelques questions .

Alors j'avais un leger mauvais contact sur le bouton jaune l'allumage des lumieres et en plus je restais tout le temps en veilleuse ...

Donc fier de mon succes sur mon poncage d'entretoise de roulement de roue, j'ai decide de demonter le commodo





A peine j'avais tirer sur le clip et soulever le bouton jaune que la bille s'en alla ( je ne savais pas avant ....)
Lou m'a bien fait comprendre que c'etait chaud a refaire ..... donc ..... il y a plus qu'a changer le commodo .

Bon j'ai trouve un faisceau complet sur une 100/7 meme generation (a priori) pour 120€ il est complet avec les deux commodo, phares, contacteur avec clefs,et les fils du faisceau .

Ca vous parait pas trop cher ???

Je prends ou vous pensez que je vais trouver mon bonheur parmis vous ?

On imagine : une fois le faisceau a la maison, tout les branchements se font dans le phare ???

Pour tout ce que tu as dis, ça fait pas tellement cher, après ça dépend l'état.

Le branchement se fait dans le phare, oui, y aller doucement sans se stresser, et il n'y aura pas de problème.

Ca a l'air propre mais c'est de la photo .... c'est du ebay (et j'aime pas ebay) le vendeur est team frd, ca a l'air serieux ....

En ce qui concerne le montage, je suis tres confiant . le stress jamais pour moi (j'ai deja eu un infarctus) !!!!!!
et la douceur, comment dire ??? c'est ma femme qui en parle le mieux .

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est elle qui en parle le mieux !!!

C'est cher pour un comodo si t'as pas besoin du reste.
Les perfides font pas ça?

Si mais c'est pas bon marché...

http://www.motobins.co.uk/showimage.php?image=85140

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=222&title=HANDLEBAR+SWITCHES

Oui d'accrod avec toi oggy, j'avais vu mais j'ai un faisceau complet et le phare avec son contacteur et sa cle .

Si j'arrive a revendre un peu ce que j'ai en trop c'est plus interressant .

Bon, je vais voir ce que dit le vendeur mais entre temps quelqu'un a une super methode de marquage de fil pour ne pas que je me perde ( ca va arriver vite )

Pour repérer tes fils, prends du papier adhésif que tu scotches sur tes fils après avoir écrit où il était branché.
Si t'as un problème, hésite pas, tu sais bien que j'aime me balader... :clin d'oeil:

tu es un sacre voyageur !!!!

mais je t'ai deja reserve une bricol, je devrai recuperer un MC brembo (pour 50euros quand meme)
Et je pense qu'en decoupage de poignee, tu es fort

Je regle mon probleme de contacteur, je fais un peu de commerce et j'achete les durits, les banjos et je pense que j'aurai tout .

Team frd , je le connais personnellement .
1/ tu lui envoie un message en disant que tu viens de la part de Gilles de Grenoble ( c'est moi )
2/N'hésite pas à lui demander si ce qu'il vend est compatible avec ta mob
3/ c'est vrai qu'il est un peu cher , mais peut-être en discutant...
4/S'il y a un mec honnête sur ebay et passionné de flats comme les notres, c'est lui...


Ceci dit , je te propose d'essayer , avant que tu n'en achète un , de réparer le tien...Qu'est ce qu'on a à perdre...
Le vrai soucis sur ce commodo , c'est quoi exactement , à part la bille qui s'est tirée ?
Essaie d'être précis que je comprenne bien si c'est réparable ou non .

oups, je viens de payer par Paypal ....
si deja il est honnete ca me fait plaisir .

ensuite le commodo : les positions ne cliquait plus, tenez pas trop les positions et sur le contact 'code' il y avait du jeu et ca coupait .
J'avais toujours la veilleuse d'allumer . C'etait loin d'etre propre .
je me suis dit qu'en regardant ce qui bloquait les 3 positions et comment se faisait les butees, en redressant les lames de contact, je pouvais avoir mieux .

Car ce n'etait pas simple de savoir si mes lumieres etaient allumes ou pas (en plein jour evidement, juste avant que les rigolos arrivent) . Et puis la suite, tu la connais .

.

J'ai lu un post sur le demontage d'un faisceau dans un phare, je ne sais plus si c'est sur ce forum mais si quelqu'un le retrouve, moi je n'y arrive pas .

:

Ca y es,j'ai recu mon faisceau, phare et commodo

Lou tu as raison, tres pro le gars, l'envoi a ete des plus rapide.... Je vais surement essayer de le monter ce week end . j'ai ouvert c'est chaud, il y a beaucoup de fil dans un si petit bocal .

Est ce que sans testeur, je prends des risques a entammer le montage ? Je pensais bien repere le branchement sur la fiche du fond . Mais est ce que quelqu'un a le branchement type parce que avant j'avais toujours mes veilleuses donc soit mauvais contact au commodo soit mauvais branchement .
Donc si je pouvais essayer de remonter correctement tout de suite ..... enfin en 2-3 fois quoi .

Tu branches tes fils sur les bornes correspondantes sur le bornier....Tu n'as qu'à suivre les couleurs ....

C'est bien de vider un peu d'abord



Ca c'est une 75/6 et je ne pense pas qu'il y ait de différence ma 600 et ma 750 ont 3 mois d'écart

Merci Lou pour tes photos, ca a l'air plus simple que je croyais ....
Bon demain organisations et appel au secours sur le forum .....

Ah il faut que je recharge les piles de l'appareil photo car on ne sait jamais .


Et au fait,j'ai un faisceau electrique complet a vendre sans le commodo de gauche par contre

Est-ce que tu as le schéma électrique de ta moto et un multimètre ?
Je dis ça parce qu'avant de démonter l'ancien et de remonter le nouveau (enfin le nouveau d'occase si j'ai bien suivi), tu aurais peut-être intérêt à tester la continuité des fils du nouveau bien tranquillement sur une table. Ca va te prendre une heure ou deux mais s'il y a un fil coupé quelque part, un tu l'auras déjà trouvé, deux il sera vachement plus facile à réparer qu'une fois monté sur la moto.
Monter un faisceau c'est long et chiant, quand en plus ça marche pas quand tu rebranches la batterie...

C'est mieux avec un multimètre, t'en as à pas cher chez conrad, qui sont déjà bien.

Prends en un avec affichage digital, c'est bien pratique des fois.

Non flatosaure , je ne change que le commodo gauche, je ne demonte pas tout ...

Je vais essayer de recuperer un multimetre on ne sait jamais .

Si ti ne change que le comodo,c'est simplissime,tu coupes les fils du vieux,c'est plus pratique pour les débrancher sur la platine qui est dans le phare et tu branches le nouveau,la couleur des fils se retrouve sur la platine,si tu as plusieurs fiches de la même couleur,tu choisis celle que tu veux,elles sont reliées entre elles.

C'est vrai cette histoire de couleur ........... c'est comme la 7eme compagnie : " le fil blanc sur le bouton blanc, le fil rouge sur le bouton rouge ....."

Faut pas mentir car moi si c'est simple, je vais faire simple ............... Merci Richard .

Bon ca y es, tout est rebranche et tout marche ....

Cool, c'est vrai que bien organiser c'est assez simple . Le faisceau que j'ai mis n'etait pas tout a fait (a 1 fil pret) identique au mien et une fil d'une couleur n'etait pas sur la bonne borne . Donc cela m'a pose un petit dilem moral, je rebranche a l'identique ou je suis la consigne ( la couleur du fil sur la bonne borne de la plaque) .
J'ai choisis la 2eme solutions et tout est nickel . Les lumieres marchent bien .
Merci pour les tuyaux ...