Enfin ! De belles motos modernes ....

http://www.moto-station.com/article10413-kawasaki-w-800-cafe-style-le-cafe-racer-selon-kawa.html

Ouais, mais alors faut redescendre la tête de fourche, le guidon (cintre plat ou bracelets), et le cul de selle est trop haut, le gb arrière trop gros.
Après on pourra discuter.
La 800 est une belle moto, mais un café racer de série, c'est un contre sens.

Dans le genre, la p'tite Guzzi V7 Racer à l'ancienne est plus réussie je trouve. ( un peu lourde la Kawa je trouve).
Après, pour le prix on peut faire bien mieux avec un vieux flat effectivement, qu'avec ces "café racers" clés en main.

la Kawa, oui,bof, y nous refont le coup de la 650, immitation Anglisch

justement,perso, j'imagine pas un "café_racer" autrement qu'avec une Anglaise,(hormis Guzzi,et encore,faut du pro.....)

pi pour le prix d'une grosse cylindrée actuelle, y Godet qui produit cette moto magnifique et légendaire....
la 1000 Vincent-Egli répica

pollux69 a écrit:

pi pour le prix d'une grosse cylindrée actuelle, y Godet qui produit cette moto magnifique et légendaire....
la 1000 Vincent-Egli répica

Un peu plus d'infos ICI

oui,pour le tarif,j'ai été un peu optimiste, faut compter 2 "FJR" pour 1 Godet Vincent......

ça c'est beau... mon beauf il en a le 500 stock et ben ...bof...mème s'il me le refile ,j' en veux po

breizracer a écrit: un café racer de série, c'est un contre sens.

Pourtant, il y en a eu au moins un dans le passé.. l'exception qui confirme la règle?

hé oui, je pensais aussi aux "le Man" en parlant de Guzzi,
bon,je suis un peu partial en ce qui concerne Guzz' ou les Anglaises,

c't'un amour indéfectible!!
nostalgie de jeunesse, sans doute?.......

pollux69 a écrit: la Kawa, oui,bof, y nous refont le coup de la 650, immitation Anglisch

justement,perso, j'imagine pas un "café_racer" autrement qu'avec une Anglaise,(hormis Guzzi,et encore,faut du pro.....)

pi pour le prix d'une grosse cylindrée actuelle, y Godet qui produit cette moto magnifique et légendaire....
la 1000 Vincent-Egli répica

Comme disait Boris ...

J'suis snob... J'suis snob
J'suis ravagé par ce microbe
J'ai des accidents en Jaguar
Je passe le mois d'août au plumard
C'est dans les p'tits détails comme ça
Que l'on est snob ou pas
J'suis snob... Encor plus snob que tout à l'heure
Et quand je serai mort
J'veux un suaire de chez Dior!

Trop de plastocs dans ces nouvelles machines , enfin ça n'engage que moi ! Par contre la Vincent ...

Moi aussi .... Maintenant faut pas rếver ... Les Vincent Egli ... Ben , on sera pas beaucoup à les voir et encore moins à les essayer ... dommage parceque je m'y verrai bien!

C'est marrant, les Vincent ne m'ont jamais fait rêver. Pourtant j'en ai encore vu tourner en course de côte à une époque (tellement coupleuses qu'elles laissaient de la gomme en pointillé au démarrage...)
Sans doute leur côté élitiste (et non éthylique...) comme le dit Grisou, qui me dérange.

Par contre les Gitane Testi Super Champion, les Malag, les Ducat' Desmo gris pailleté , les Velocette Thruxton (trop chères aussi maintenant) ......

Les Kawa 650 ou 800 ( Elle je ne la connais pas encore ) ne sont pas trop chères ...Elles arrivent ( à mon sens) à bien synthétiser le moderne et l' ancien avec les agréments des deux époques ...
Leur entretien est réduit au minimum et leurs performances bien suffisantes ...
L' esthétique me plait bien et la construction sérieuse est sûrement au rendez vous comme toujours chez Kawasaki ...

Les Guzzi me plaisent bien aussi mais elles sont beaucoup trop chères... quant à la construction c' est assurément moins sérieux ...

pollux69 a écrit:oui,pour le tarif,j'ai été un peu optimiste, faut compter 2 "FJR" pour 1 Godet Vincent......

Euh...Luc Chatel à raison: il faut réhabiliter le calcul mental.
Godet Vincent: 40 à 50000€
FJR 17000€
C'est plutot 3 FJR!
Mais ça reste une belle bécane:

AHHHHH !!!! le garde-boue poly qu'on m'avait piqué à Spa sur ma 125 Yam !!!!!!

Je trouve que la W800 avec couleurs de la R90S Daytona, ca fait dure en tabarnouche...

Pourquoi pas une R8 Gordini en rouge ferrari non plus...

Si tu veux des modernes racer, je prefere ca :


Et c'est francais, en plus !!!!!


Mais je prefere l'ancien.

pour tous ceux qui ne peuvent pas se payer une R90S dayto'

Ou une 275GTB bleue ?

lou a écrit:

breizracer a écrit: un café racer de série, c'est un contre sens.

Pourtant, il y en a eu au moins un dans le passé.. l'exception qui confirme la règle?

La Le Mans était une sportive.
Un café racer, par définition, c'est du "home made", du perso, pas de la grande série.
Mais on est d'accord sur le fait que la Le Mans a une gueule terrible, et beaucoup de personnalité.
C'est le genre de bécane que je laisserai volontiers d'origine!

La Francis,t'en a profité que j'étais pas là,normalement c'est moi qui n'aime pas les Vincent qui sont des moto aussi françaises que les Wakan...

Emile Vincent était un bon constructeur quand même.

C'est vrai qu'il s'en est passé des choses en ton absence, mais t'inquiètes, j'ai tout noté.

Vous êtes bien urbain,cher ami.

Et pourtant je crêche dans un bled...