Carburant écolo E10

....motocyclette, BMW -> compatible, sans même demander l'année.....

Oui, c'est ce qui écrit alors que les 2 autres constructeurs qui ont bien voulu renseigner ce site donnent des dates
Honda à partir de 93 et Suzuki à partir de 2002

Une fois de plus c'est du grand n'importe quoi...Toutes les bm compatibles, je rigole..

...et si on casse nos moulins à cause d'info comme ça, quel recours ?

BM, Honda ,Suçkiki, Triumph
les z'autres fourguez vos brelles avant le désastre........entre autres,Yamaha interdit toute utilisation de ce carburant dans la totalité de sa gamme 2 roues ( scoots,brelles,tondeuses,motos,etc.)

et si vous prenez le temps d'aller sur les forums des marques concernées ,c'est consternant!

les constructeurs cités + haut donnent leur aval (en principe pour les motos d'après 2000)
mais les importateurs, concessionaires et agents de ces marques en France déconseillent et meme certains,interdisent, a leurs clients l'utilisation du E10

...........Suçkiki...........t'as été déçu chez eux toi......???

Tofaix a écrit:...........Suçkiki...........t'as été déçu chez eux toi......???

non,non,changez rien!!! j'aime bien!!

Vous en pensez ce que vous voulez mais y a ça:
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf

Après, de là à attaquer en justice le ministère si vous explosez le moulbif de la beuhmeu ...

@Pollux, faut juste vendre la FJR en 2012 ...

Au sujet de l'E10, yaurait le feu chez Yam parce que les T Max explosent des pompes injection à gogo à cause de l'E10 omniprésent en région parisienne.

Conclusion : wait and see et surtout ne pas utiliser ce carburant tant qu'on n'en saura pas plus !!!

BernardP a écrit:@Pollux, faut juste vendre la FJR en 2012 ...

Au sujet de l'E10, yaurait le feu chez Yam parce que les T Max explosent des pompes injection à gogo à cause de l'E10 omniprésent en région parisienne.

ben figures toi que ça me trotte dans le tete depuis un moment
ça fait chier,car je l'ai changée l'année passée
me suis dit ,vu ton age,c'est ma dernière moto moderne, donc, vas y ,vend la FJR 2001, et rachetes une + récente,avec abs,et tout le toutim.....
du coup j'ai une 2008,qui va plus pouvoir rouler......faute de carburant.

Compte tenu qu'il y a des gros intérêts en jeu pour les constructeurs (Yam en particulier), je pense que d'ici 2013 ils vont nous prévoir un truc pour que ça roule.
Chui pas trop inquièt, rien ne sera fait pour t'empêcher d'apporter ton obole à l'actionnariat des pétroliers

Pleure pas Pollux,tu pourras toujours venir faire le plein par chez nous...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pleure pas Pollux,tu pourras toujours venir faire le plein par chez nous...

oui,on va dire comme ça.....

mais devant les abus a répétition de nos chers dirigeants,je m'attend au pire
déja en région parisienne, y a pu de 95, mais uniquement du e10.....

remarquez, avec ce qui nous pend au nez , les radars, les tronçons/radars, les jumelles, les controles multipliés z'et étendus, faut s'attendre a ne plus avoir de permis,meme en roulant avec nos vieilleries,
le probleme sera reglé!

Va falloir faire comme les égyptiens...

Les égyptiens ?
Commander une pluie de sauterelles sur l'Elysée ?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Va falloir faire comme les égyptiens...

mais on a un avantage sur eux ,
on a une guillotine en stock!!!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Va falloir faire comme les égyptiens...

...les Tunisiens ,les Islandais....

Et bien autour de chez moi, il n'y a plus que du E10 et comme il faut que je lui donne quelques choses à boire, j'ai mis du 98 ...

En fait la question est : Qu'est ce qui est le moins pire pour nos moteurs ?? SP98 ou E10 ???

Je pense le 98....

morny palace a écrit:Et bien autour de chez moi, il n'y a plus que du E10 et comme il faut que je lui donne quelques choses à boire, j'ai mis du 98 ...

En fait la question est : Qu'est ce qui est le moins pire pour nos moteurs ?? SP98 ou E10 ???

Le truc a faire

un récipient remplis de E85
un carbu et un morceau de durite d'essence
on laisse le tout dans l'E85 pendant 6 mois
puis on constate....et on tire un enseignement

le méthanol a un taux d'octane supérieur a l'essence (environ 110, si j'ai bien lut)
mais il faut enrichir la carburation de 30%
cependant, en augmentent l'avance a l'allumage et accessoirement le taux de compression
on obtient un gain de rendement supérieur a 25%
donc sans changer ses habitudes la surconsommation est alors de plus ou moins 10%
mais le prix lui est de la moitié
la solution ne passerait elle pas par un traitement de l'allu des carbu ?
et joints et durites résistantes a l'alcool ?

c'est de l'ethanol pas du methanol et combustion plus "froide" c'est bof, voir les résultats obtenus en ~100% éthanol comme au Brésil

C'est pour ca que je ne comprennais pas la theorie de Black .... si on appelle pas un chien un chien, moi je ne comprends rien ....
Hein Murphy ....

Pour en avoir le coeur net, j'ai appelé ce matin BMW France et la réponse est sans appel : BMW déconseille l'utilisation du E10 pour tous ses modèles de motos car n'ayant pas assez de recul quant à ce nouveau carburant qui aurait des effets dévastateurs. BMW préconise quant on ne trouve pas de 95 classique d'utiliser du 98. Dont acte.
A partir de dorénavant ma 90 S et ma 1150 R seront abreuvées de 98.
Salutations à tous
Dan

goeland_ a écrit:c'est de l'ethanol pas du methanol et combustion plus "froide" c'est bof, voir les résultats obtenus en ~100% éthanol comme au Brésil

Sorry, oui eta et pas meta

morny palace a écrit:C'est pour ca que je ne comprennais pas la theorie de Black .... si on appelle pas un chien un chien, moi je ne comprends rien ....
Hein Murphy ....

C'est pas ma théorie, mais celle d'un groupe d'amateur de E85 et qui en parle sur un forum
a grand coup d'explication et de "simulation" !!!!, que je visite tous les jours (sans participer)

mais moi, sa me branche
rien que pour le coté frick

goeland_ a écrit:c'est de l'ethanol pas du methanol et combustion plus "froide" c'est bof, voir les résultats obtenus en ~100% éthanol comme au Brésil

Ici, le résultat...0,80 cent VS 1,60 euro le litre...et celui la, de résultat, est incontestable
maintenant je passe pas mon temps a discuter du reste des avantages et tares de la chose
j'ai déjà donné dans le genre
les chiffres avancé sur le forum en question sont issu de test sur banc d'essais moteur, point fin de l'histoire