C'est pô du bayeuriche-motoraine-wairkeu !!! c'est du français mon p'tit monsieur ...

Juste envie de vous présenter mon 2 et demi terrot, de 1933.
En cours de restau ...

Il est beau le flat derrière :clin d'oeil:

Bonjour

Ouais même la cox est belle

Bon courage pour la restau

Parles nous plutôt du cab cox en arrière plan

Mdr, j'vous montre une belle p'tite vielle et paf, vous ne calculez que le cab en arrière plan
Bon, ok, j'en cause ...
C'est l'auto d'un voisin (sympa) Passée par la maison cause qu'elle marchait pas bien à bas régime
Finalement, en cherchant des bougies neuves sur catalogue, on s'est rendu compte qu'il fallait des culots longs (elle avait des culots courts) Depuis elle marche carrément bien
Elle avait été bricolée par un "soit disant éspécialiste cox" qui à un moment a dit au voisin "je n'suis pas mécano" trop foooort
Depuis ça, la femme du voisin peut enfin s'en servir, des mois qu'elle attendait ça
Elle est à mon sens un peu trop "customisée" tableau de bord gainée d'imitation skaï, du chrome plein l'moteur, mais bon, l'est quand même bien jolie
Elle a un moteur 1600 cc mais c'est quand même pas un "navion d'chasse"
valà valà ...

Le-flat-69 a écrit:Juste envie de vous présenter mon 2 et demi terrot, de 1933.
En cours de restau ...

Elle s'en viens bien la petite Terrot et merci pour les détailles sur le "cab".

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Veinarde la femme du voisin

Le-flat-69 a écrit:Mdr, j'vous montre une belle p'tite vielle et paf, vous ne calculez que le cab en arrière plan

T'as vu ça!! C'est des motards ces gonzes ou bien?



Ceci dit , n'hésite pas de temps à autre à nous faire part de l'avancement des travaux sur ta " latérale"
Le bidon tu vas le faire rechromer ou tu laisses comme ça?

bonsoir

Ho bin !! si c'est pas à toi la cox, elle est pas si bien que ca !! Par contre elle est superbe la Terrot (chuis originaire de Dijon)

Sympa la Terrot, bravo, prends en soin

yesssssssss enfin des motards (de Dijon , j'pouvais pas l'éviter celle là )

Donc vi !! je vais en prendre soin, trèèès ...
Sinon, je ne vais pas toucher au réservoir, je compte laisser le plus de choses possible dans l'état.
Puis vieillir les parties que je suis obligé de repeindre, j'aimerai qu'elle ressemble à une bécane "dans son jus" on verra bien si c'est réalisable
Vous tiendrai au parf de la suite, mais faut que j'arrive à lui consacrer un peu de temps. Déjà la mécanique est bien avancée, le moteur est ok, la transmission pas loin, je vais la faire péter dans pas trop longtemps, enfin j'espère ...

Le-flat-69 a écrit:yesssssssss enfin des motards (de Dijon , j'pouvais pas l'éviter celle là )

Donc vi !! je vais en prendre soin, trèèès ...
Sinon, je ne vais pas toucher au réservoir, je compte laisser le plus de choses possible dans l'état.
Puis vieillir les parties que je suis obligé de repeindre, j'aimerai qu'elle ressemble à une bécane "dans son jus" on verra bien si c'est réalisable
Vous tiendrai au parf de la suite, mais faut que j'arrive à lui consacrer un peu de temps. Déjà la mécanique est bien avancée, le moteur est ok, la transmission pas loin, je vais la faire péter dans pas trop longtemps, enfin j'espère ...

Tiens j'ai un pote qu'a restauré celle ci de A à Z:(c'est moi dessus)
Si t'as besoin de renseignements quelconques, je peux te filer ces coordonnées (un mec vraiment bien)

SUPERBE !

Cool Denis, elle est vraiment magnifique ...
Je choppe pas mal d'infos sur le site terrot, mais évidement, de l'aide au bon moment c'est toujours bienvenu, si j'ai besoin, je te ferai un mp.
En tous cas, merci à toi, c'est vraiment très sympatoche

Ayant restauré une HST de 1930, je suis à ta disposition si tu as quelque question que ce soit. Ce sera avec plaisir!

https://bienvenueauflatistan.motards.net/vos-flats-f14/terrot-350-hst-1930-t764.htm?highlight=terrot

Très belle la hst quel taf ...
Ma modeste 250 po à l'avantage d'avoir conservé beaucoup de ses pièces en bon état d'origine, pour le moteur je n'ai eu qu'a remplacer le roulement de l'embiellage et les guides de soupapes, le reste est dans un très beau jus, comme le réservoir (assez patiné penseront certains mais moi j'aime !!! )
En tous cas, grand merci çà toi pour cette aide potentielle, c'est vraiment sympa

La bague bronze du carter moteur droit est encore bonne?
Tu as quel type de pompe à huile?

La bague bronze est encore en bon état !!! Dingue pour une meule de 77 ans. La pompe est la fameuse gurtner mikro, là c'est plus tangent, le zamac étant un alliage qui ne supporte pas bien les affres du temps mais néanmoins, elle semble encore en état de fonctionnement ...

Il me semble que ces pompes se refont en neuf et alu

http://www.a2c2m.fr/34/Nos_Fabrications/V%C3%A9hicules_Anciens.html

Si tu en as besoin, il me reste deux vis sans fin d'entrainement de piston de pompe à huile. une en pas normal et l'autre en pas inversé.
Mon piston de pompe était mort, j'ai appelé à l'époque Armand Bardet, richement fourni en pièces neuves d'époque. Il ne lui restait qu'un seul piston neuf.Il a du me vendre ça une cinquantaine de francs, et en plus il m'a envoyé avec la vis d'entrainement...
Grosse émotion à la première remise en route quand j'ai vu apparaitre dans le viseur de la pompe la toute première goute d'huile..

Je comprends (pour les gouttes d'huile) j'ai une envie de les voir
ma pompe est en bon état mécanique, ce sont les petites criques dans le zamac qui sont les plus inquiétantes ...
J'espère pouvoir m'occuper d'elle le mois prochain, me faut du liège pour refaire l'embrayage (j'ai l'adresse voulue) pis remettre la boite, pis cliquer enfin, mettre keks coups d'kick ça devrait péter
En tous cas, cor merci pour ta gentillesse

rhââ, les vieilles gloires françaises
magnifique moto

Le-flat-69 a écrit:Je comprends (pour les gouttes d'huile) j'ai une envie de les voir
ma pompe est en bon état mécanique, ce sont les petites criques dans le zamac qui sont les plus inquiétantes ...
J'espère pouvoir m'occuper d'elle le mois prochain, me faut du liège pour refaire l'embrayage (j'ai l'adresse voulue) pis remettre la boite, pis cliquer enfin, mettre keks coups d'kick ça devrait péter
En tous cas, cor merci pour ta gentillesse

Sur une 500 Terrot de 1925, l'embrayage était aussi au liège, je coupais des espèces de camemberts dans des bouchons de pinard dabord coupés en tranches de environ 4mm... Ah l'bon temps :clin d'oeil:
La boite, c'étais un mélange huile et graisse, pour la bougie (soupapes latérales, j'avais fait tourner un bouchon pour adapter des bougies modernes... Un moto, un autre bouchon pour bougies Lycoming / Magneto

Les bougies à gros diamètre, je les prenais chez un vendeur de matos de jardin.Pis j'en avais toujours une en rab avec moi en ballade, ça avait tendance à claquer, des fois....
La boite, en effet, mélange de graisse et d'huile, pour avoir une texture genre caramel liquide.
Pour la magnéto, je l'ai faite refaire chez Delors, il porte bien son nom: boulot nickel, et pas cher.

Bon courage pour ta restau !

En Française j'ai eu ça que j'ai bien aimé, un 350 latéral avec lequel j'ai roulé un an sans trop de soucis.