Selle à bascule... ?

Bonjour, 
J'ai un petit pétochon 250GN Suzuki que j'aime bien sortir pour les courses en ville. 
J'ai la selle qui commence à mériter un coup de propre... 
Et à ce propos, je me disais que j'en profiterais bien pour lui faire un système de charnière, pour éviter d'avoir à la déboulonner pour le moindre entretien et lui coller même temps une petite boite à gant en dessous.  
Quelqu'un saurait me dire quels modèles de BM avaient ce système que je puisse aller fouiller dans les vues éclatées pour voir si je peux m'en inspirer ? Voir même si quelqu'un a quelques photos à partager...
Merci d'avance

Toutes les /5 et suivantes sauf les GS et les RxxR

Une articulation avec 2 charnières sur le côté droit et verrou à gauche.

Tcharli a écrit:
Et à ce propos, je me disais que j'en profiterais bien pour lui faire un système de charnière, pour éviter d'avoir à la déboulonner pour le moindre entretien et lui coller même temps une petite boite à gant en dessous.  

Une selle sur charnière latérale, ça suppose d'avoir une selle plus large que la boucle et assez de dégagement pour qu'elle puisse basculer sur le côté sans être gênée par le cache latéral ou les montants du cadre. Il est peu probable que tu puisses reprendre le même système que celui d'une BMW.
Une alternative serait d'utiliser une charnière à double articulation.

moi j'irais voir plutôt les éclatés de castobricomerlin que ceux de BMW...

PizzaRoller a écrit:Toutes les /5 et suivantes sauf les GS et les RxxR

Une articulation avec 2 charnières sur le côté droit et verrou à gauche.

Super ! Merci Pizz' ! je m'en va fouiner ça...

jbt a écrit:

Tcharli a écrit:
Et à ce propos, je me disais que j'en profiterais bien pour lui faire un système de charnière, pour éviter d'avoir à la déboulonner pour le moindre entretien et lui coller même temps une petite boite à gant en dessous.  

Une selle sur charnière latérale, ça suppose d'avoir une selle plus large que la boucle et assez de dégagement pour qu'elle puisse basculer sur le côté sans être gênée par le cache latéral ou les montants du cadre. Il est peu probable que tu puisses reprendre le même système que celui d'une BMW.
Une alternative serait d'utiliser une   charnière à double articulation.

Remarque intéressante... J'ai la selle plus large que la boucle, ça devrait passer, malgré que je ne trouve pas du meilleur goût la selle qui dégouline par dessus le cadre. Et effectivement, ça risque de poser un ti souci avec les caches latéraux... À la fois, si je rabiote un peu de plastique superflu à cette embase de selle, je pourrais certainement gagner de l'allure sur la A4. 
La double articulation ça me plait bien, dans l'idée pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Et tout de suite ça me déclenche un tout un tas de d'éclairs d'inspiration.
Z'en avez déjà vu des selles avec le système de bras télescopique du début de l'ère industrielle ?

Phil... a écrit:moi j'irais voir plutôt les éclatés de castobricomerlin que ceux de BMW...

C'est une éventualité que je n'exclue pas. 
Dans un film américain, j'ai déjà vu un type battre des records avec des bidouilles de fond d'atelier... Burt Monroe. 
je vais essayer de coller quelques morceaux de polystyrène de cartons emballages pour voir si je peux sculpter un truc qui ressemblerait à quelque chose... Pour le fun.