Je suis trop con.

Si ma mémoire ne me fait pas défaut (il y a presque un demi siècle quand même !), le concessionnaire m'avait dit avoir repris l'arbre sur lequel le ressort est enroulé afin de le libérer

Cherche chez Motobins   Code: 53210    BMW: 23 31 9 056 150 pour le kit complet et Code: 53260    BMW: 23 31 1 242 892 pour la fourchette seule.
JE ne sais pas si la fourchette suffit à résoudre le problème du levier qui devient fou quand le ressort casse.
Cette modif, si j'ai bien compris, fait que l'on peut encore passer les vitesses quand le foutu ressort casse sa pipe. Mais je ne sais pas quelle est la sensation ou comment se positionne la pédale de sélecteur.

Souvenir souvenir !! je travaillai encore bien sur ; note de rappel et souvenir lointain : matriçage du ressort trop coudé au niveau de la "pliure " à 90 degrés provoquant la rupture . remplaçé par un nouveau ressort avec nouvelle référence . De mon souvenir , aucune différence a l'oeuil nu , voir peut être en regardant de très prêt .
Nous avons remplaçais progressivement ce ressort à chaque ouverture de boite , et le symptôme a disparu progressivement .
 Maintenant , à chaque ouverture BV au environs des 50000 à 60000 KM , changement d’office vu le prix et les emmerdes encourus .

C'est plus un problème de casse du ressort par fatigue ,il casse toujours au même endroit ,
 
 un fabricant de ressort pourrait peut-être en fabriquer un plus solide ...




On verra si le dernier remplacé en 2015  ,tiendra le coup ...

Jpd, je ne suis pas d'accord.
Celui de mon copain a cassé sur le cercle. Le mien très très près du cercle.
Quant à avoir un ressort plus fort, il faudrait un fil plus gros en diamètre et ça passe pas.

il y a eu un problème de ressorts défecteux dans les années 2012/2016, mais c'est fini. Durant ces années, je laissais carrément les vieux ressorts quand je refaisais les boîtes, ils étaient plus solides que les neufs.

Maintenant, c'est bon, la production actuelle a rectifié le tir, les neufs sont solides.

Quant au mécanisme de sélection qui permet quand même de passer les vitesses avec le ressort pété, celle-là elle n'existe pas ! C'est bricolable assez facilement étant donné le positionnement des pièces, mais d'origine, même avec le mécanisme renforcé à partir de 1982, quand le ressort pète on ne change plus de rapport.

Coucou
Deux questions:
- Qu'est-ce qui a été modifié en 82?
- On peut avoir un plan côté de l'outil de dépannage?
Moi aussi ressort cassé dans la spire:
A vous les studios....
Gg

Moi il a cassé deux fois au même endroit ...

Ma RS sortie fin 79 ,avait déjà un ressort défectueux qui à cassé à moins de 30000 kms...le deuxième acheté en 83 à cassé

au bout d'environ 70000 kms.

Les problèmes de ressorts défectueux ont duré très longtemps .

Sont-il terminés ?

Pas sur ...

pockaman a écrit:il y a eu un problème de ressorts défecteux dans les années 2012/2016, mais c'est fini. Durant ces années, je laissais carrément les vieux ressorts quand je refaisais les boîtes, ils étaient plus solides que les neufs.

Maintenant, c'est bon, la production actuelle a rectifié le tir, les neufs sont solides.

Quant au mécanisme de sélection qui permet quand même de passer les vitesses avec le ressort pété, celle-là elle n'existe pas ! C'est bricolable assez facilement étant donné le positionnement des pièces, mais d'origine, même avec le mécanisme renforcé à partir de 1982, quand le ressort pète on ne change plus de rapport.

Ah !
Pocka, tu me tue l'espoir ! Moi qui croyais que MM Getrag et BMW avaient solutionné le problème !
Pfff on ne peut se fier à personne.
Vu le prix du kit, je crois que je vais rester sur le système standard....

Les problèmes que j'ai rencontrés pour la casse de ces ressorts se trouvés  plus dans les année 80 . Rarement cassés dans la spire , mais plus souvent comme sur l'autre photo prés de la pliure .

jpd a écrit:Petit outil à mettre dans sa trousse pour actionner la boite pour pouvoir rentrer en cas de casse du ressort de boite :

Bonjour Jpd,
J'ai fabriqué ce petit outil mais comme le dit plus haut georgesgiralt, pas facile à utiliser. 
Plusieurs essais sans succès, peut-être mes dimensions incorrectes (fil de diamètre 3 mm, ouverture intérieure du "U" 22 mm) ou plus vraisemblablement y a-t-il une façon de faire particulière ?

gegedej a écrit:

jpd a écrit:Petit outil à mettre dans sa trousse pour actionner la boite pour pouvoir rentrer en cas de casse du ressort de boite :

Bonjour Jpd,
J'ai fabriqué ce petit outil mais comme le dit plus haut georgesgiralt, pas facile à utiliser. 
Plusieurs essais sans succès, peut-être mes dimensions incorrectes (fil de diamètre 3 mm, ouverture intérieure du "U" 22 mm) ou plus vraisemblablement y a-t-il une façon de faire particulière ?

En 20011 et 2012, Nicht über "Max" avait organisé une commande groupée de cet outil pour les Flatistanais qui désiraient l'acquérir.
En parcourant le sujet consacré à l'outil en question, tu trouveras la façon de faire pour s'en servir:

Bonsoir,

Je reprend l'explication de Nicht über "Max":

"la main droite maintient l'outil qui est en train d'accompagner le mouvement de tout le mécanisme de sélection lorsque la main gauche "monte" une vitesse : ; sur la notice, le "cul" de boîte est absent pour clarifier les explications..."



Nicht über "Max":
"une petite animation que j'ai légèrement modifiée en colorant en jaune l'extrémité de l'outil (et où on voit aussi le ressort cassé avec sa branche qui n'appuie plus sur rien)"

https://i.servimg.com/u/f48/16/88/63/20/gearsh13.gif




Ce serait sympa si un de ceux qui avait commandé l'outil à l'époque faisait une photo...

Ca n'empêche pas de lire les trois pages instructives que j'ai citées. Nicht über "Max" y fournit d'excellentes explications. Comme à son habitude lors de ses interventions sur le forum.

Tout à fait !

jpd a écrit:

Nicht über "Max":
"une petite animation que j'ai légèrement modifiée en colorant en jaune l'extrémité de l'outil (et où on voit aussi le ressort cassé avec sa branche qui n'appuie plus sur rien)"

https://i.servimg.com/u/f48/16/88/63/20/gearsh13.gif

.
les .gif peuvent être affichés comme une image sur le forum.

 pour vos retours.
Après lecture du topic dédié et des différentes pages du site fabricant, j'en déduis que:
1 Utilisation pas évidente; s'entrainer (à l'aveugle évidemment) sur une boite dont le ressort n'est pas cassé et donc le rochet est en place  
   L'idéal est d'avoir sous le coude une boite avec le carter arrière déposé
2 La forme et les dimensions de l'outil semblent très précises; avec mon truc fait au pif 
Aller voir dans la boite avec un endoscope pourrait peut-être amené quelque chose ?
Encore merci à vous

gegedej a écrit:Aller voir dans la boite avec un endoscope pourrait peut-être amené quelque chose ?

Alors, si en plus du bouzin, tu dois emporter un endoscope, même les valises n'y suffiront pas !
J'ai l'outil. Je l'ai acheté APRÈS que le ressort a cassé.
Je le laisse dans un tiroir. C'est pas forcément malin. Il me faut penser à le mettre dans la trousse à outils de la moto.... 
J'ai joué, quand je l'ai reçu. C'est pas évident mais on y arrive. 
JE pense que s’entraîner avec le ressort fonctionnel n'est pas une bonne idée car la fourchette est "en prise" à cause du ressort.

Alors, si en plus du bouzin, tu dois emporter un endoscope, même les valises n'y suffiront pas !
Que neni   , je voulais pour l'entrainement
JE pense que s’entraîner avec le ressort fonctionnel n'est pas une bonne idée car la fourchette est "en prise" à cause du ressort.
100% d'accord, c'est ce que je dis plus haut

georgesgiralt a écrit:
J'ai joué, quand je l'ai reçu. C'est pas évident mais on y arrive. 
JE pense que s’entraîner avec le ressort fonctionnel n'est pas une bonne idée car la fourchette est "en prise" à cause du ressort.

Tu peux faire une photo de ton outil ?

La photo ne t'apportera rien de plus, si l'outil n'est pas au bon gabarit, avec le bon cintrage (comme celui de la commande groupée).

C'est évidemment une photo de l'outil de la commande groupé qui serait intéressant .

jpd a écrit:C'est évidemment une photo de l'outil de la commande groupé qui serait intéressant .

La photo que tu as postée en page 1 correspond à l'outil de la commande groupée.

Salut,
Mon outil est d'une commande dégroupée .... Je ne me souviens pas si je l'ai acheté avant la commande du Flatistan ou après.
Mais la provenance, vu que c'est breveté, est la même. 
Voila des photos, et comme je suis infiniment bon   j'ai inclus un mètre pour donner la mesure. Mais c'est pas facile à reproduire. C'est super bien fait et précis coté usinage.
Donc, fô acheter en Allemagne et enrichir le Teuton qui a conçu la chose....


https://i.servimg.com/u/f19/17/79/70/72/img_2061.jpg



https://i.servimg.com/u/f19/17/79/70/72/img_2062.jpg

Merde, j'avais pas vu que j'avais pas pris la bonne ligne ! Merci Palica !
Heureusement que nos Cousins d'Amérique veillent !