Brunissement culasse R100GS

Bonjour à tous, mon R100gs à eu une réfection moteur à 100000kms (Pistons, soupapes, ressorts, guides, chaîne distribution, embrayage….) Aujourd’hui elle a 132000kms et en faisant mon jeu soupapes cette semaine, un brunissement est apparu côté échappement sur la culasse droite, RAS sur la gauche. Ma question aux spécialistes : Est-il urgent de réparer cette « fuite » aux niveaux guide ou soupape ou cela peut il attendre ? Car besoin de mon véhicule pour bosser! 
Merci d’avance pour vos lumières… Appel de phare!

Il faudrait mesurer les jeux Soupapes / Guides pour conclure.

Merci pour ta réponse, oui le jeu entre la soupape d’échappement et le guide doit être trop important car fuite, mais mon interrogation est de savoir si je peux encore rouler environ 1000 kms car je n’aurais pas le temps de démonter avant? J’ai besoin de bosser avec le Flat…

Qu’attends tu comme réponse?
Oui, aucun problème, vas-y!
Ou houla! Non, ne touche plus à ta moto jusqu’à ce que les guides soient changés!
Et tout ça sur une simple photo?

Toute personne qui répond dans un sens  ou dans l’autre ne sera pas la personne qui paiera la réfection ou les dégâts.

Ceci dit, je serais tenté de dire que tu peux prendre le risque mais si tu te retrouves avec une salade de queues de tulipe, mon aide s’arretera au diagnostic

Peut-être que le brunissement était il présent avant tes changements de guide, cela ne doit pas disparaître facilement je pense une fois le métal imprégné..car tes guides et soupapes sont récents tout de même, pas de quoi être déjà morts en tous cas.

En fait je voulais juste savoir si cela était arrivé à quelqu’un d’entre vous? Et si vous aviez tout vérifié ou fais pas mal de bornes avant de s’en occuper…Pour la deuxième supposition, c’est vrai ,cela m’aurais permis de rouler encore un moment…Mais le sujet est clos, car merci auflo, pour ton raisonnement…( je n’y avait pas pensé ).Car en ressortant les « vielles »photos du démontage avant la réfection moteur, j’ai pu voir sur un cliché les mêmes tâches sur la culasse droite!!Donc effectivement vieilles huiles des anciens guides bouffés. Cool…..

En fait je voulais juste savoir si cela était arrivé à quelqu’un d’entre vous? Et si vous aviez tout vérifié ou fais pas mal de bornes avant de s’en occuper…Pour la deuxième supposition, c’est vrai ,cela m’aurais permis de rouler encore un moment…Mais le sujet est clos, car merci auflo, pour ton raisonnement…( je n’y avait pas pensé ).Car en ressortant les « vielles »photos du démontage avant la réfection moteur, j’ai pu voir sur un cliché les mêmes tâches sur la culasse droite!!Donc effectivement vieilles huiles des anciens guides bouffés. Cool….Roule ma poule….

Tu as deja changé les guides à 100000km
depuis tu as fais 32000km

donc en theorie, tu peux rouler sans craintes
si le guide est usé en 32000km, y'a un problème (pose, allégeage, lubrification, etc)

La solution et la réponse à tes angoisses, ça ne serait pas de les faire tremper deux jours dans de l'essence puis de nettoyer le fond à la paille de fer ?

2000 km plus tard, tu redémontes et tu vois si c'est toujours propre. 
Trop simple ?

Oui je peux nettoyer la culasse et verrai plus tard… Merci à tous pour vos réponses!

C’est d’ailleurs surprenant de ne pas l’avoir fait (le nettoyage) lors de la réfection du haut moteur.
Ce qui t’aurait permis de voir le bon fonctionnement et de ne pas t’inquiéter…