Ils pompaient les shadocks

Bonjour à tous les flatistonnais

Je finis ma 80 G/S de 1982 et j'ai un problème de maitre cylindre.

Après plusieurs années sans me servir de la moto, je l'ai remise en route cet hiver.

J'ai refait les étriers, etc....et impossible d'amorcer le maitre cylindre !

Je pompe et le liquide de frein ne sort pas. Pas de pression, circuit ouvert et circuit fermé, c'est à dire tout connecté !
J'ai entendu parlé d'un perçage de mise à l'air. Ou, comment...est-il bouché sur le mien....
Quelqu'un peut-il m'aider, me renseigner, ect.....

J'ai tout démonté, remonté, plusieurs fois, mais rien n'y fait ! Bizarre cet histoire.

Bon, j'attends vos conseils, schémas, explications , tout enfin....je file au concert de Lavillier......oui, j'ai 55 ans, c'est de mon age !

A demain pour vos réponses averties.
JP

Tu peux essayer d'envoyer du liquide par le purgeur de l'étrier à l'aide d'une seringue...

Euh....et freiner avec les pieds !!!!

C'est vraiment une solution  ?

Oui, c'est une solution et une bonne   (la seringue)

Ah oui ! Alors, le liquide remonte jusqu'au maitre cylindre au guidon. En fait quel est le problème que le maitre cylindre ne s'amorce pas ?

Comme tu as vidé tout le système, ca arrive parfois. 

Très bien, merci beaucoup. Je vais essayer cet après-midi et je vous tiens au courant.

JP

J'ai deux fois des problèmes d'amorçage.
Dans le premier cas, il n'y avait pas assez de garde au levier et ça ne laissait pas passer le liquide dans la chambre du piston en position repos
Dans le second cas, c'était les joints du piston du maitre cylindre qui étaient HS.

Merci pour ces deux pistes.... j'ai injecté du liquide par les étriers, au moins, j'ai rempli en partie les conduites, mais rien y fait. Je vais vérifier la garde et puis, autrement, changer les joints...
Quelle boutique pour les joints ? Un conseil !
JP

Bonjour à tous,

Merci pour les précieux conseils.
Bon, nouveau kit de réparation maitre cylindre et la seringue pour amorcer le tout et c'est bon. En fait le freinage reste mou, malgré les deux disques, mais aussi des plaquettes neuves à roder un peu. 

Mais grande ballade dans le Jura aujourd'hui. Mais quel pied cette moto légère et bien motorisée.
Ce moteur, un vrai moteur de tracteur, hyper coupleux, et de l'allonge si on veut.
Elle prend 140 en un rien de temps et elle monte en régime avec une douceur et les vibrations qu'il faut !
J'imagine la révolution en 80 !!!
C'est la moto idéale, loin des mastodontes à télé intégrée de notre quotidien.
Et puis à moto, on regarde la route non !

Bon quelques photos de la bête toute équipée ![url=https://servimg.com/view/20404955/4][img]https://i.servimg.com/u/f24/20/40/49/55/20220311.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/20404955/3][img]https://i.servimg.com/u/f24/20/40/49/55/20220310.jpg[/img][/url]
A bientôt sur les routes et encore merci des conseils.
JP

.
c'est beau en vrai img.........

J'ai une G/S avec 2 disques, et ça  freine fort.
Quand tu dis que c'est mou...
Qu'qu'est ce qui est mou ?

Le freinage ? La poignée ?   Les 2 ?

Bonsoir, 

En fait cela faisait 5 ans que je n'avais plus conduit la bête !

Elle freine bien mais grande course à la poignée, et je viens presque toucher la poignée d'accélérateur si je tire fort !
J'ai changer plaquettes, joints de pistons, kit de maitre cylindre...
Mais ça freine quand même mais je trouve un peu mou la poignée ! 
JP

BILOBA2139 a écrit:Bonsoir, 

En fait cela faisait 5 ans que je n'avais plus conduit la bête !

Elle freine bien mais grande course à la poignée, et je viens presque toucher la poignée d'accélérateur si je tire fort !
J'ai changer plaquettes, joints de pistons, kit de maitre cylindre...
Mais ça freine quand même mais je trouve un peu mou la poignée ! 
JP

Deux cas, 
1 il reste de l'air dans le circuit
2 le MC est trop petit (j'ai monté un 13 sur mes 2 disques ATE, la poignée venait en contact avec le guidon, un 15 à résolu le PB.
J'aurais préférer un 14 pour le feeling mais...)
Bon y'a peut être autre chose (fuite, dilatation durite), mais j'en doute. 

Intéressant car je me suis aperçu que le MC était un 12 !
Est-ce normal sur ma G/S de 1982. Cela expliquerait ceci !
Est-ce que les autres MC se montent sans problème ?

Et ou les trouve-t-on ? Atelier du RT, VDH ?
Je le remplacerait bien.......

Enfin, ça va pour l'instant mais un bon 13 ferait l'affaire. Enfin, descendre une vitesse participe grandement au ralentissement !

Mais quelle machine quand même !
JP

BILOBA2139 a écrit:Intéressant car je me suis aperçu que le MC était un 12 !
Est-ce normal sur ma G/S de 1982. Cela expliquerait ceci !
Est-ce que les autres MC se montent sans problème ?

Et ou les trouve-t-on ? Atelier du RT, VDH ?
Je le remplacerait bien.......

Enfin, ça va pour l'instant mais un bon 13 ferait l'affaire. Enfin, descendre une vitesse participe grandement au ralentissement !

Mais quelle machine quand même !
JP

Il me semble que le 12 est fait pour un seul étrier double piston (brembo)
je suis pas un spécialiste GS, mais si la poignée est une magura, les MC plus "grands" devraient s'adapter.
Enfin d'autres pourront confirmer. 

Tres bien ! J'attends confirmation des autres !
JP

Tu prends un 15 de modèle S7 81/83 double disques et hop 

Super ! Et je le trouve ou ? Une référence pour l'achat. Merci

Chez BMW, chez Pocka, chez les revendeurs de pièces BM.... 

BILOBA2139 a écrit:Bonsoir, 

En fait cela faisait 5 ans que je n'avais plus conduit la bête !

Elle freine bien mais grande course à la poignée, et je viens presque toucher la poignée d'accélérateur si je tire fort !
J'ai changer plaquettes, joints de pistons, kit de maitre cylindre...
Mais ça freine quand même mais je trouve un peu mou la poignée ! 
JP

Tu as quand même  sûrement encore de l'air dans le circuit vu ta constatation.
 Sur la mienne c'est un 15.

nortonton a écrit:

BILOBA2139 a écrit:Bonsoir, 

En fait cela faisait 5 ans que je n'avais plus conduit la bête !

Elle freine bien mais grande course à la poignée, et je viens presque toucher la poignée d'accélérateur si je tire fort !
J'ai changer plaquettes, joints de pistons, kit de maitre cylindre...
Mais ça freine quand même mais je trouve un peu mou la poignée ! 
JP

Tu as quand même  sûrement encore de l'air dans le circuit vu ta constatation.
 Sur la mienne c'est un 15.

Tu as lu le message de Biloba ???