Panne electrique r69s bitza

Wiltouterrain a écrit:Merci, je vais chercher d'occasion.
Est ce possible que ça soit aussi ma source de court circuit ?

Normalement non. Si la diode ne passe pas, elle ne fait pas de court circuit.

Merci,ca aurait été trop simple de changer seulement cet élément. 
Pour la panne suivante,je suis un peu coincé, 
Je dois voder le reservoir pour le démonter, ca me semble pas simple avec la durit de liaison entre les 2 cotés du reservoir,et surtout refaire un support fiable de nourice pour le test en roulant,puisque ca ne le fait qu en roulant...

Bonjour,
Je n'ai pas la broche Y sur le nouveau pont de diode, il me semble que c'est une masse. je le teste à vide ce soir,pour valider ses diodes, car avec la magie de l'occasion...

Cette fois c'est la diode U qui est HS, l'occasion me fatigue...
Je vais poster une annonce ici, savoir si avec 2 ponts HS on peut en faire 1 bon...

Théoriquement, on devrait pouvoir mais pratiquement, c'est pas de la tarte !

Il faut arriver à dessouder la plaquette imprimée, la dessertir puis extraire les diodes et remonter le tout sans rien casser et dans le bon sens.

Le sertissage de la diode dans la plaque alu semble compliqué en effet, pour la souder y a un peu d'accès pour la diode U, mais je préfère aussi laisser faire un bon avant de tout bouiner !

Salut, https://www.ebay.de/p/15041522485 

Merci,
J'ai acheté !

C 'est monté, c' est magique, aussitôt la loupiote s'étend et ça régule bien à 14V!
Merci pour votre aide.
Il reste ce fichu court circuit qui n'arrive qu'en roulant !
Et encore, quand je simule le roulage en passant les vitesses sur la béquille, ça marche, en roulant en 1 et 2 dans ma cour pas de soucis, mais dès que je roule dans la rue, y a toujours 60 mètres bien et panne...
Depuis j'ai retouché ce qui me fait douter, retiré le fil de contact du frein arrière, mon double fil identique destiné au panier, je n'ai pas encore retesté car j'en ai marre de la pousser en montée ! Prochain fil suspect, le témoin de point mort, même s'il réagi bien, il ressemble fort à celui dépression d'huile, qui en son temps avait merdé...

Le fil de témoin du point mort ne peut pas faire de court-circuit.
S'il touche la masse, il allume le témoin.

Pour pouvoir faire un court-circuit qui arrêterai le moteur, il faudrait qu'il touche un positif (rouge ou vert) ET que le point mort soit enclenché, ça paraît fort peu probable !