[Qu'est ce que c'est ?]

Bonjour tout le monde, j'ai croisé ça par hasard et j'aimerais comprendre ce que c'est.
Merci 

on dirait un volant magnétique de Solex...
Pour de bon...!

Phil... a écrit:on dirait un volant magnétique de Solex...
Pour de bon...!

Et ça servirait à quoi ?

Har12 a écrit:

Phil... a écrit:on dirait un volant magnétique de Solex...
Pour de bon...!

Et ça servirait à quoi ?

mais non, c'est à priori un rotor d'alternateur ventilé...
pourquoi, je sais pas...
plus puissant ?
je vois pas un alternateur magnétique chauffer...

à mieux renseigné ?

Moi aussi je ne vois pas le rotor chauffer, d'où mon intrigue face à ce montage, on attend pour voir, peut-être que quelqu'un a la réponse.
Merci Phil

Har12 a écrit:Bonjour tout le monde, j'ai croisé ça par hasard et j'aimerais comprendre ce que c'est.
Merci

Salut,
Probablement un alternateur Enduralast avec un rotor à aimant permanent venant de chez Ducati Energia. Le redressement et la régulation se font dans un boitier unique externe (les fils jaunes qui sortent en haut du carter). Il me semble que Palica a expérimenté ce type de montage, il pourra sans doute en dire davantage.
mais il y a d'autre pièces exotiques sur cette moto : capteur à effet Hall, béquille latérale, amorto... belle machine !

C'est un page japonaise si je ne m'abuse, d'ailleurs j'ai vu des caches culbu très spéciaux, je chercherais la photo pour vous

Har12 a écrit:

Phil... a écrit:on dirait un volant magnétique de Solex...
Pour de bon...!

Et ça servirait à quoi ?

A refroidir le stator , qui est sûrement plus performant que celui d 'origine.
L ' aimant doit sûrement être plus puissant lui aussi.

L 'ensemble donne sûrement une puissance conséquente, avec un dégagement de chaleur augmenté.
D 'où ce ventilateur qui aide à  refroidir cet ensemble peu aéré "naturellement" derrière ce carter.

Intéressant si on veut alimenter des accessoires gros consommateurs de courant.

Quelqu'un sait ce qu'est ce kit ? 

Ce n'est pas un silent hektik. Je me demande si ce n'est pas une bidouille à la vue du carter extérieur ?

Vu place que prend le bouzin, le carter d'allumage ne doit plus pouvoir se monter j'imagine.

Nicht über \"Max" a écrit:

Har12 a écrit:Bonjour tout le monde, j'ai croisé ça par hasard et j'aimerais comprendre ce que c'est.
Merci

Salut,
Probablement un alternateur Enduralast avec un rotor à aimant permanent venant de chez Ducati Energia. Le redressement et la régulation se font dans un boitier unique externe (les fils jaunes qui sortent en haut du carter). Il me semble que Palica a expérimenté ce type de montage, il pourra sans doute en dire davantage.

Exact, alternateur Enduralast qui donne 450 watts. J’en avais monté un sur ma GS. Il supprime aussi le besoin du voyage de champs voyant de charge grace à son aimant permanent, ce qui mettrait rapidement Pizza en retraite. Par contre, si il débite beaucoup et dès les premiers tr/mn, il a 3 défauts: il est bruyant, l’installation demande beaucoup de modifications du cablage et le positionnement du régulateur sous le réservoir et le régulateur (italien…) n’est pas fiable. Il me faisait parfois des variations et 7 et 18 volts . Il avait aussi la réputation de ne pas être fiable donc il fallait en emmener un 2e en voyage. Au final, j’avais regretté cette modification, même si elle permettait lors de mon voyage en Alaska de rouler avec veste chauffante et poignées chauffantes. Le concurrent d’Enduralast, Omega, était probablement un meilleur choix: montage d’origine avec pont de diode au même endroit, un petit peu moins puissant. Il existe maintenant un Omega 600 watts.

Le Enduralast II a peut-être corrigé les faiblesses de la première version. Il utilise de l’électronique Bosch. Il ressemble beaucoup au Omega d’ailleurs.

https://www.bobsbmw.com/store/product/enduralast-ii-400-watt-alternator-upgrade-kit-for-airheads-1970-95

Des infos technique en anglais sur les alternateurs (origine, Omega, Enduralast etc…):

https://bmwmotorcycletech.info/AftrMrktAlt.htm

Magnifique explication Palica, que demander de plus. Merci beaucoup l'ami

J'ai jamais vu des caches culbu pareil !