Température gaz échappements

Salut
Ma 100/7 T me fait des misères. 
Premièrement,  parfois,  à froid, pas d'allumage.  Puis ça revient. 
Donc en cherchant cette panne, après avoir refait tous les connecteurs électriques,  je me suis dit que cela avait peut-être un rapport avec la sensation de vibration que je ressent sur cette machine par rapport à mon r80/7. 
Je me suis aperçu que sur le ralenti,  le cylindre gauche a une température de gaz a plus de 200 degrés alors que le droit est autour de 100 à 110 degrés 
Le jeu au soupapes est ok et le mélange est un peu riche,  bougies un peu noir ( wr7dc)
Vos avis ?

addams a écrit:Ma 100/7 T me fait des misères. 
Premièrement,  parfois,  à froid, pas d'allumage.  Puis ça revient. 
Vos avis ?

J'aurais plutôt regardé du coté de la bobine. Un fil interrompu va faire en sorte que le contact passe, ou pas, selon la température de la bobine.
Pour la température des gaz d'échappement, il y a des dizaines de paramètres qui peuvent avoir une influence, incluant la prise de mesure.

J'ai pris la mesure avec un thermomètre lazer a 5 cm de la bague filetée 
J'ai pris les même mesures sur la 80 et je suis à une centaine de degrés au même niveau sur les 2 cylindres

Une carburation déséquilibrée peut être discriminée en mettant la main à la sortie des pots, lors du problème constaté
Si tout semble bien réglé avant l'anomalie et reste bien réglé après, ça peut être un défaut aléatoire d'allumage  ....  
... par exemple, une bougie fendue/rompue intérieurement fonctionne aléatoirement comme la bobine

J'ai fait des essais avec différentes bougies sans changement. Mais , mon antiparasite gauche n'est pas top, donc j'attends deux ngk lb05f pour voir.
Pensez vous que cela jouerait autant sur la température des gaz ?

Ou un manque d'étanchéité de la soupape d'echappement ?