Double allumage

Je ne sais pas si quelqu’un a déjà essayé ?
Cette solution semble pas mal pour un dépannage ?
Qu’en pensez vous ?

Pourquoi "dépannage" 

Sur la route, si le capteur numéro 1 tombe en panne, tu changes de prise juste en démontant le carter 
Le capteur numéro 2 prend la suite 
Malin je trouve pour avoir subi cette panne en pleine balade

pas con puisque c'est un allumage a étincelle perdu . donc un décalage de 180 degrés fonctionne a merveille .

Ça existait déjà sur l'allumage Alpha que j'avais sur ma GS et certains allumages permettent aussi de garder les rupteurs donc en cas de panne de l'allumage électronique, on branche les rupteurs et on continue.
Pas pour tout le monde mais sur une moto servant à voyager loin, c'est bien et ça évite de rester en panne en attente des pièces pendant des jours. Maintenant, un capteur a effet Hall Honeywell va avoir une durée de vie de quelques dizaines d'années et quelques dizaines de milliers de km donc en le changeant de façon préventive, on a de quoi voir venir...

J’ai poussé ma 100 RS sur 3 kilomètres, du coup j’ai fait changer tous mes capteurs par Pocka ...
Effectivement je suis tranquille jusqu’à ma mort

valérian a écrit:Sur la route, si le capteur numéro 1 tombe en panne, tu changes de prise juste en démontant le carter 
Le capteur numéro 2 prend la suite 
Malin je trouve pour avoir subi cette panne en pleine balade

Ok, j'connaissais pas, c'est vrai que c'est un plus   Quel est le coup de cette modif