Jonc d'arrêt axe piston avec ou sans oreilles??

Bonjour à tous,
je sais que je déterre un post de plusieurs années, que j’ai lu entièrement.
Mais j’ai une question sur les jonc d’arrêt sur ma R100/7 de 1977

Je me suis laissé tenté par une segmentation neuve lorsque j’ai fait vérifier mes cylindres.
Bref, je suis pour changer ces fameux joncs qui sont d’origine sans oreille.

Puis-je en mettre avec oreilles pour des raisons de facilités de montage?

Merci à tous pour vos réponses!

perso, je ne suis pas joueur avec ce genre de petit détail qui peut couter très très cher.
je mets les pièces d'origine. point barre.
pour le montage et démontage, il faut t'équiper d'une pointe à tracer,
ça va tout seul,

Phil...
***

Merci Phil,

J’espérais secrètement 2-3 mécanos qui me disent: »Roule,Lapin, Ça ne change rien! »
Mais la première impression est toujours la meilleure...

Y a plus qu’à trouver le coup de main...
Tu enfiles les segments avant ou après le montage de l’axe?

PS:j’ai un segment racleur avec l’expandeur...

Les circlips à oreilles sont de section rectangulaire, contrairement aux gorges du piston accueillant le jonc d'origine, qui sont rondes. Les circlips seront donc mal tenus : à éviter.

Je pensais plus à ce modèle:

Ce sont ceux qui équipent ma moto.

Aucune difficulté à les monter avec une simple pince plate, pas besoin de pince à circlips.

On attrappe une extrémité avec la pince,et on commence à monter l'autre extrémité.
Exemple : j'attrappe avec la pince l'extrémité gauche, et je positionne le côté droit dans la gorge.
Je pousse avec la prince le côté gauche (celui que je tiens) vers la droite, le circlips se referme, je n'ai plus qu'à amener le côté gauche dans la gorge.
Je lui fais faire 1/4 de tour pour vérifier que tout le circlips est dans la gorge, et le tour est joué.

voxac30a a écrit:Je pensais plus à ce modèle:

si le diamètre de fil est identique , il n'y a aucune contre-indication . mais assure toi que le diamètre de fil corresponde bien a la gorge .

Merci à tous pour vos réponses,
C’est vraiment super!

J’ose une dernière question.
Vous les achetez oú?

voxac30a a écrit:J’ose une dernière question.
Vous les achetez oú?

Moi je les fabrique avec des vieux trombones, c'est mois cher.

Copieur !

Mais oui!!! Les trombones!

voxac30a a écrit:Mais oui!!! Les trombones!

surtout pas , c'est juste pour plaisanter .
tu peux trouver ça chez Ulis , ou ailleurs .


https://www.ulismotorradladen.de/details-de-article/Kolbenbolzensicherung-20mm-0592-37A.aspx

Dommage pour le trombone...

Bon ben....je vais commander ceux la alors... ;)

Je remets une pièce dans la discussion:

Rémy 83: tes joncs sont vraiment pour ton modèle de meule, la R27, et donc un ø20mm
Pour mon R100, il me les faut en 22mm, apparemment sur les cox ça se trouve, mais ne tentons pas le diable.

Je vais revenir à la première impression que m’a laissé Phil...
Reste à me faire la main...

Par contre 5€ le jonc, les mecs se font plaisir...
Mais quand c’est nécessaire...

voxac30a a écrit:Je remets une pièce dans la discussion:

Rémy 83: tes joncs sont vraiment pour ton modèle de meule, la R27, et donc un ø20mm
Pour mon R100, il me les faut en 22mm, apparemment sur les cox ça se trouve, mais ne tentons pas le diable.

Je vais revenir à la première impression que m’a laissé Phil...
Reste à me faire la main...

Par contre 5€ le jonc, les mecs se font plaisir...
Mais quand c’est nécessaire...

ce soir je vais chercher mes cylindres chez mon rectifieur , je vais lui demander s'il connais un fournisseur pour ces jonc a oreilles .

j'ai trouvé dans mes docs au boulot ; c'est bien un standard mécanique , c'est des circlips pour piston DIN 73130 / 73123 .

https://www.gandini.it/www/anelliarresto/index.cfm?fuseaction=lst&ctg=1&languageid=gb&idsottocat_articoli=SKA&idcat_articoli=14

par contre ce n'est pas très courant comme produit , je te laisse le soin de chercher un détaillant car de mon coté je ne peux acheter que par 1000 pièces .

Génial!

Il n’y a plus qu’à trouver!

S’ils le fabriquent, c’est que d’autres les vendent...
Je m’y mets!

Merci pour tes infos!

lundi je doit passer chez mon fournisseur ( orexad ) pour récupérer une commande . je vais quand même lui poser la question s'il y a possibilité d'en avoir en petite quantité , si oui je te le fait savoir , mais sans aucune garantie .

C'est curieux, chez Meyer ils proposent le jonc en fil rond pour les 750 :

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=07119934460

Et en revanche un circlips classique pour les 1 000 :

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=11251335476

Etonnant, non ?

Normal : le montage est interne sur les 750 comme beaucoup de pistons. Sur les 1000 le circlip est externe et monté sur l'axe de piston

R27 a écrit:C'est curieux, chez Meyer ils proposent le jonc en fil rond pour les 750 :

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=07119934460

Et en revanche un circlips classique pour les 1 000 :

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=11251335476

Etonnant, non ?

ben oui , comme dit goéland , le premier est un circlips ( jonc ) pour alésage et le second est un circlips pour arbre .

J’ai enfin reçu mes nouveaux joncs d’arrêt
Pourtant...
Je peste!
J’enrage!

Quelqu’un connait-il la technique pour remettre ces joncs d’arrêt?

Please help!!!

Relis plus haut ma réponse du Mer 15 Juil 2020 - 10:40.