Des images de vos activités mécaniques pendant le confinement ?

rémi 83 a écrit:effectivement , cette pub Kuka est bien sympa . mais pour l'instant c'est inconcevable !!!
belle pub mensongère .

si on ne peut même plus rever.... rabat joie va !!!

tient pour la peine !!!





sinon dans la vraie vie, c'est pas encore les coyotes girls

rémi 83 a écrit:effectivement , cette pub Kuka est bien sympa . mais pour l'instant c'est inconcevable !!!
belle pub mensongère .

si on ne peut même plus rever.... rabat joie va !!!

tient pour la peine !!!





sinon dans la vraie vie, c'est pas encore les coyotes girls

popov1100 a écrit:

rémi 83 a écrit:effectivement , cette pub Kuka est bien sympa . mais pour l'instant c'est inconcevable !!!
belle pub mensongère .

si on ne peut même plus rever.... rabat joie va !!!

tient pour la peine !!!





sinon dans la vraie vie, c'est pas encore les coyotes girls

. c'est vrais qu'elle sont très bien faites ces pubs !!!

Bon moi pendant qu'une partie de la boite est en révision chez Pocka, je me suis attaqué à repeindre le réservoir de la R100R 
RAF : un peu de mastique puis ponçage fin et peinture.
Au final, probablement blanc (principalement), noir, rouge et jaune...

J'ai repris mes travaux sur ma Peugeot P102 à courroie de 1927, ces derniers temps je bosse sur les roues et je ne suis pas peu fier de mon nickelage maison sur les moyeux. Je sens que je vais nickeler la selle et les pneus

Henri a écrit:J'ai repris mes travaux sur ma Peugeot P102 à courroie de 1927, ces derniers temps je bosse sur les roues et je ne suis pas peu fier de mon nickelage maison sur les moyeux. Je sens que je vais nickeler la selle et les pneus

Une moto avec les pneus nickelés, ça doit être assez croquignole.....

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:







Tiens, j'ai encore rêvé d'elle.....ça doit te rappeler quelque chose ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1693817325.htm/

Cause moi z'en pas ! 
Il en traîne une ou deux en ce moment, bien tentantes .

Avec cette période, propice au classement de vieilles images...
Ma jeunesse qui me rattrape .

uuuutain Poupoun n'a pas changé !!! 


...

Si si, maintenant elle est en fausse blonde. 
Mais elle m'aime toujours, c'est l'essentiel.....

Henri a écrit:J'ai repris mes travaux sur ma Peugeot P102 à courroie de 1927, ces derniers temps je bosse sur les roues et je ne suis pas peu fier de mon nickelage maison sur les moyeux. Je sens que je vais nickeler la selle et les pneus

Excellent bravo !
As tu préparé un petit article pour nous expliquer tout ça ?

beaujolais racer a écrit:

Une moto avec les pneus nickelés, ça doit être assez croquignole.....

Zündappmann a écrit:
Excellent bravo !
As tu préparé un petit article pour nous expliquer tout ça ?

 Il est sous presse.

Henri a écrit:

Zündappmann a écrit:
Excellent bravo !
As tu préparé un petit article pour nous expliquer tout ça ?

 Il est sous presse.

Excellent, ça m'intéresse...

Zündappmann a écrit:

Henri a écrit:

Zündappmann a écrit:
Excellent bravo !
As tu préparé un petit article pour nous expliquer tout ça ?

 Il est sous presse.

Excellent, ça m'intéresse...

J'ai terminé mon devoir de vacances : http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2020/10/les-roues-de-la-p102.html

Zündappmann a écrit:

Henri a écrit:

Zündappmann a écrit:
Excellent bravo !
As tu préparé un petit article pour nous expliquer tout ça ?

 Il est sous presse.

Excellent, ça m'intéresse...

et moi donc !!!

Francesco a écrit:Si si, maintenant elle est en fausse blonde. 
Mais elle m'aime toujours, c'est l'essentiel.....

Un couple adorable ! 

Henri a écrit:J'ai terminé mon devoir de vacances : http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2020/10/les-roues-de-la-p102.html

Super Je vais regarder ça de près

Bonjour,

Merci Henri pour cette démo, quand on voit ça, tout semble simple, résultat nickel 

Moi en ce qui me concerne, je vais essayer d'atténuer le bruit à chaud de ma 1100RS en faisant une vidange boîte et mettre de l'huile Castrol MTX Full Synthetic 75W140.
Ce sera une découverte pour moi

bin moi , j'ai remis la r100  sur la table ,depuis que je l'ai achetée ,j'ai pas eu beaucoup le temps de m'en occuper si ce n'est une remise en route vidanges des fluides et tout le toutim .



objectif ,lui redonner une tenue de route décente car a chaque décélération elle se met a guidonner un peu.

pourtant le pneu avant qui est usé a un peu plus de 50% n'a que 19 ans ,en revanche le macadam 50 de l'arrière a lui 21 ans ,bon , c'est parti pour 2 gommards neufs !



en regardant de prés , l'amorto de direction est rinçé et incontinent ,a remplacer aussi !
en attendant je refait des bricoles dessus

et comme c'était démonté les 2 jantes sont parties a l'époxy 
ça en fait des frais pour rayonner a 10000 mètres autour de la maison

[img][/img]

J'ai remplacé le démarreur de ma Goodzy. 
Tout seul comme un grand, première intervention mécanique pour moi depuis 1979 et les vis platinées de ma 125 XL...
La motocyclette italienne ne véhicule pas toujours l'homme, mais elle le fait grandir...

Le vieux Valéo était bien en court circuit. Testé chez Légendes, il ne produisait plus que des étincelles et aucune rotation. Je leur en prend un neuf : 160 euros pour un Technium de chez Bihr... C'est bien Technium ?

Derrière le démarreur, une drôle de trappe en forme de losanges. Je demande sur l'excellent forumGuzzi.fr de quoi s'agit-il et l'on me répond que c'est le capteur de témoin de point mort. Ca tombe bien, il déconne complètement à froid sur ma Strada, s'allume alors qu'un rapport est engagé et au vrai point mort met une bonne seconde à s'éclairer. Me suis déjà cassé la gueule par sa faute. 

Je démonte, c'était pas du tout serré, quasi desserré, je sors le bidule, une sorte de spatule courbée longue de 7 ou 8 cm, enduite de cambouis bien épais, je nettoie à l'essence, je remonte, je resserre et me dit que ça peut pas faire de mal. 
Ben figurez vous que maintenant, il marche comme sur une japonaise. 

Ce qui est con, c'est que le démarreur non. Enfin, si pour aller jusqu'à la station service, pas pour en repartir. J'entendais bien le clac-clac du relais, mais nada. Et deux fois, le démarreur a tourné mais le moteur craquait pas, comme si j'avais retiré les anti parasites. 
Après une tentative de poussette qui n'a rien donné (le pousseur était d'un mou !), j'ai réussi à la redémarrer et suis rentré sans demander mon reste.
J'ai trois pistes. 
- Peut être pas serré assez fort les cosses sur la batterie. Et surtout, j'ai mis entre les bornes et les grosses cosses, les petites cosses des poignées chauffantes et de la prise au guidon. Une sottise ?
- Le branchement sur le solénoïde au cul du démarreur s'est branché comme papa dans maman un soir de vaseline, un peu trop facilement d'autant que j'avais mis du WD40 avant : Faut que je dégraisse et que j'écrase la cosse sur la borne vous croyez ? 
- Si c'est le relais de démarreur qui déconne, je suis mal, je sais même pas ou il est.

Z'en pensez quoi ?

gunthar a écrit:
J'ai trois pistes. 
- Peut être pas serré assez fort les cosses sur la batterie. Et surtout, j'ai mis entre les bornes et les grosses cosses, les petites cosses des poignées chauffantes et de la prise au guidon. Une sottise ?
- Le branchement sur le solénoïde au cul du démarreur s'est branché comme papa dans maman un soir de vaseline, un peu trop facilement d'autant que j'avais mis du WD40 avant : Faut que je dégraisse et que j'écrase la cosse sur la borne vous croyez ? 
- Si c'est le relais de démarreur qui déconne, je suis mal, je sais même pas ou il est.

Z'en pensez quoi ?

Un peu de tout peut être...
Ta batterie est en forme ?
Vérifier la propreté des cosses de batteries et leur serrage. Si on met une graisse, c'est après le serrage et c'est une graisse neutre (puisque tu parlais de papa dans maman... vaseline)
Le WD40 est trop polyvalent pour être bon à tout. Du dégrippant pour dégripper, et du produit spécial contact pour nettoyer/protéger les contacts. Mais pas au point que soit là l problème.
Oui, une cosse mollement enfilée sur la partie mâle c'est pas top pour que toute la puissance arrive à l'utilisation.
Le relais de démarreur, vu son âge s'il est d'origine, c'est pas un luxe même si ce n'était qu'en préventif.

Pour les poignées chauffantes, je n'ai pas trop compris, mais rien à voir je pense.

Bon, c'est plus un préalable à la mécanique...


Un mien voisin et ami à qui son supermotard ne suffisait pas, s'est doté d'un cross. Du coup, la place dans son garage étant contingentée ( y'a aussi un HONDA amigo ),  il a rompu avec sa servante écarlate qui s'est réfugiée dans mes bras.

La pauvrette porte les stigmates de plus de 20 ans d'atelier mécanique poids lourds. Elle m'a ému, du coup, je lui fais une TLC ( Tenderness Love Care ).
Débossage, redressage, ponçage, jouvence des pièces d'usure et repeinture. 

Pour le coup, je devrais bien m'en sortir avec le moteur... 







À suivre...