Présentation

Bonjour,
Je suis un motard heureux puisque propriétaire depuis peu d'une BMW R100 RT, après 3ans de permis dont 2 en XT500 et 1 en f800GS Adventure. En passant de la 800GS à un flat 2 soupapes, le but était d'avoir plus de plaisir avec moins de vitesse mais finalement, c'est plus de plaisir avec autant de vitesse  

Quelques modifs: suppression du carénage, compteurs et clignotants, montage d'un faisceau Motogadget avec compteur, ligne Vattier et selle police (genuine BMW!). Pour avoir une moto un peu plus racée mais sans dénaturer l'esprit d'origine. Le débat reste ouvert quand aux dommages causés par la modification de ces motos. Personnellement, je trouve que péter une RS c'est très dommage, mais une RT si c'est pour faire du travail propre il n'y a pas mort d'homme!

Voici quelques photos prises la veille d'un trajet Toulouse/Hossegor

Mouais ...

Tu roules sans clignotant ?

Bonjour et la   sur le forum.
+1 pour les clignotants   D'une part, tu n'es plus en règle et d'autre part SURTOUT ce n'est pas qu'un gadget
Gégé

Bonjour messieurs et merci pour vos remarques.

Mes photos manquent de précision; elle est équipée de discrets clignos Motogadget en bouts de guidon, avec deux led vers l'avant et un vers l'arrière pour chaque côté. Éteints, ils sont invisibles et en service ils se voient aisément... et en plus, ils sont homologués CE !!

Pour le reste, elle ne présente pas hyper bien car je viens de l'avoir et n'ai pas eu le temps de la nettoyer. Au programme: gros nettoyage au chiffon, nettoyage des alus au belgom, et peut être débosselage du résé et peinture si je trouve quelqu'un qui saura refaire cela à l'origine.

Bertrand

Bienvenue à toi et bravo

Merci LULU T100, je suis assez content de ma moto... quoiqu'à lire les messages sur ce forum, je commence à culpabiliser de ne pas avoir une moto full stock... ou alors, peut-on faire la différence entre le bon et le mauvais custom?

L’important est de se faire plaisir...
Le reste tu t’en fous même si cela fait râler les vieux schnocks du forum   

Ma GS n’est plus « stock » et je l’adore 


La vie est diablement courte !
ZR

Les RT et RS, bien que collectionables, sont assez loin d'être des raretés, vu le nombre d'exemplaires produits.

Quand bien même ce serait une Brough SS100 Alpine Grand sport que tu aurais peinte en rose avec des pneus de tracteur et une selle à franges, c'est ta moto et tu fais ce que tu veux avec.

Faut juste veiller lors des sorties à ne pas croiser une bande d'anglophiles hystériques sous peine de crucifixion immédiate au bord du trottoir.

zouaverifle a écrit:Le reste tu t’en fous même si cela fait râler les vieux schnocks du forum  

chuuuutttt !! :D

beaujolais racer a écrit:Faut juste veiller lors des sorties à ne pas croiser une bande d'anglophiles hystériques sous peine de crucifixion immédiate au bord du trottoir.

Je ris pour les anglophiles car j'ai un Defender TD5 (sans comparaison avec les Brough.....) que je m'efforce de maintenir dans un bon état d'origine, et je suis le premier à pester contre ceux qui "upgradent" leur TD5 avec un capot et des jantes de TD4 et des pièces aftermarket ... comme quoi on est tous un peu sectaires !!