Voyage en Grèce

Salut à tous,

Je ne sais pas si je suis à la bonne rubrique pour ma question ! mais quelqu'un a t-il fait la Grèce à moto, en BM bien sûr ?
Merci, bon dimanche à tous
+++

Pas en BM,pourquoi?

Salut Richard,

Because j'aimerais y allez cet été, et j'aurai aimé connaitre les régions que l'on doit privilegier, independamment de ce que disent les guides touristiques, l'endroit le plus adéquat pour la traversée et est cr qu'il est utopique de vouloir revenir par la route ?

Nous y sommes allé (et en sommes revenu) par la route. Christine en 500 XT et moi en 600 SRX,tu vois pas des routières supérieures à la BM,faut que je cherche dans mes archives (elle dort encore) pour t'en dire plus.

Slovénie, Croatie, Serbie etc ? et politiquement ?

et au risque de passer pour un casse pied, pourrais-tu me donner un avis objectif sur ta 100/7

petit cr d'un voyage en grèce en mz

http://images.google.be/imgres?imgurl=https://i.servimg.com/u/f89/13/79/18/82/ferry10.jpg&imgrefurl=http://trophysport.forumactif.com/voyages-et-balades-f20/des-mz-en-grece-t300.htm&usg=__RKUATALrjVa9EzAW33jvAQKwCjY=&h=531&w=800&sz=157&hl=fr&start=139&itbs=1&tbnid=TaCMmGckK4WMmM:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dla%2Bgr%25C3%25A8ce%2Ba%2Bmoto%26start%3D120%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozillaofficial%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

Pour le trajet,si tu n'as pas plus de 3 semaines,je te conseille plutôt de passer par l'Italie (traversée de la plaine du Po très chiante) prendre le bateau à Ancône ou Venise et le faire débarquer au nord,direction les Meteores ou au sud le Peloponèse.

C'est, hélas, ce que je pensais, je ne disposerais que de 3 semaines, par contre pour Ancône, je pensais plutôt passer plus au sud, par Pise, je connais la plaine du Pô, je l'ai souvent faite en camion, c'est chiant comme la pluie !!

forrest83 a écrit:et au risque de passer pour un casse pied, pourrais-tu me donner un avis objectif sur ta 100/7

bin quoi richard ,tu réponds pas a la question

Bizarre,j'ai zappé.
C'est peut-être le mot objectif que je ne comprend pas bien...Qu'en dire...c'est sans doute le modèle le plus abouti sans les complications des dernières versions,mais ça c'est de la littérature,elle est loin d'être nickel,mais c'est parce que j'ai choisi de rouler et réparer quand ça casse...
Je ne l'ai pas restaurée parce que je n'en ai actuellement pas les moyens et qu'elle me plait comme ça,elle freine pas trop mal,elle consomme un peu trop,il me semble (jamais moins de 6l),je la sent prête à partir où j'en ai envie et c'est le plus important pour moi.

ben 6l cela me semble normal, j'ai du mal à faire moins avec ma GS, cela confirme l'idée que je me faisais de ce modèle, d'autant plus que vu l'année, tu possèdes le modèle à chaine de distrib' simple, ce sera donc certainement ma prochaine bécane, je la prefererais en "S" pour le petit tête de fourche, et je ne pense pas pas que le leger surplus de puissance nuise à la fiabilité si on ne va pas chercher les derniers cv dans les tours, ce n'est pas la vocation de cette machine.

Quand je l'ai acheté,elle était carénée RS,mais comme j'avais revendu ma 1150 car je roulais trop vite avec,j'ai préféré la décaréner et monter le tête de fourche pour accueillir la montre et le voltmètre,il n'assure en effet aucune protection. Le carénage RS est sans doute le meilleur compromis protection/agrément,mais quand j'ai envie de m'isoler je prend ma caisse.

J'ai possédé un R100RS en 81 avec des culasses un peu préparées, j'avais fait la Corse avec, mais il est vrai que comme toi avec ton 1150, je roulais très vite avec, mais à l'époque c'était moins craignos pour les radars. Je me doute bien que le petit tête de fourche offre une protection symbolique, mais elle est vraiment trop belle avec ! Je pense comme toi que cette machine est arrivé à complète maturité !

forrest83 a écrit:et au risque de passer pour un casse pied, pourrais-tu me donner un avis objectif sur ta 100/7

Une sancette légèrement bobérisée ou scramblérisée ça devrait être pas mal pour le voyage sur mauvaises routes/chemins roulants.

c'est exactement ce que je pense, la hauteur induite par les grands debattements est un inconvenient lorsque l'on roule à deux et chargé, je ne suis pas loin penser que le concept GS dans le cadre du voyage à moto est seulement un argument marketing, ce qui n'enlève rien aux qualités intrinsèques de cette bécane. C'est pourquoi je pense qu'une serie 7 conventionnelle convient parfaitement au voyage.

G/Seur a écrit:

forrest83 a écrit:et au risque de passer pour un casse pied, pourrais-tu me donner un avis objectif sur ta 100/7

Une sancette légèrement bobérisée

C'est tu ce que c'est une Bobber BM?....

j'ai longtemps roulé en Harley, c'est un style courant ce n'est pas ce que je préfère :( et pour en revenir à la serie 7, je pense que c'est d'origine qu'elle est la plus efficace et polyvalente, non ?

il y a une photo de ta 100/7 quelque part the thing ?

forrest83 a écrit:il y a une photo de ta 100/7 quelque part the thing ?

Ouais pourquoi???



Tiens et mon scrambler si tu veux....

oui je veux bien, j'aime bien prendre de l'inspiration un peu partout, le reservoir de serie 5 est vraiment beau moi j'ai craqué sue celle là

ah oui sympa ta machine, je l'avais déja vu, je ne sais plus où, celle que j'ai affiché, est completement d'origine mais très bien finie

forrest83 a écrit:

Pas vilain en effet....

tu possèdes une harley de 91, j'ai longtemps roulé en harley, à l'époque des cylindres fonte, des shovel head, dont la derniere un 1340 avec un side precision, c'etait le pied !!

the thing a écrit:

G/Seur a écrit:

forrest83 a écrit:et au risque de passer pour un casse pied, pourrais-tu me donner un avis objectif sur ta 100/7

Une sancette légèrement bobérisée

C'est tu ce que c'est une Bobber BM?....

Quelque chose comme ça